Sävar Turbo Site

Frän Amazon ska du köra 6-7 i Kubbe?
tror ev jag har träffat dig på syrrans fest hon hade i hörnefors

grattis till 9.38 repan boström blir kul att höra race rapporten.

Jag är riktigt nöjd med helgens race i Piteå där både bilen fungerat bra och vädret varit kanon.Tack till Janne och Tony som hjälpte till på lördagen och Matthias,Emil mfl på söndag.Det kändes riktigt skoj att få köra personbästa och vinna Et super pro klassen.Jag körde med 2 bar i laddtryck första svängarna och smyghöjde sedan eftersom till 2,27 bar.Laddtrycket sjönk lite i slutet av reporna och pikade i slutet av 1an.Jag hann med 8 repor under helgen.Bästa tid blev 9.38sek och bästa hastighet 230km/h.bästa 60 fot 1.33.högsta hastighet på 201m 187 kmh.bästa tid på 201 m 5.96 mvh Magnus

GRATTIS!!!!,riktigt kul att vinna också

Grattis och bra kört!!

MVH Kristoffer

Har nog glömt gratta, Grattis till vinsten!

Tjena GRATTIS!!! Hoppas att allt höll ihop och hör av dig vid mek har allt till tillgång

Har börjat plockat isär motorn nu efter en utvärderingssäsong med nya transmissionen.hittade en del problem som jag måste åtgärda runt topp/ventiler/kolvar.postar in lite bilder.lagren såg helt ok ut förutom en del småfläckar som troligen har med e85 att göra.är mkt nöjd med automatlådan som också ska få en service


Ventilerna hade tagit i på insug efter jag testat en del justeringar på kammarna så urtagen måste göras djupare
alt nya kolvar


Oringningstråden hade av nån anledning hoppat ur spåret och tryckts ut.den låg rätt från början och man ser ett spår där den först legat.på denna cylinder så blev spåret av misstag lite för djupt så tråden stack nästan inte alls ovanför deckplanet.kan ha med detta att göra


En till bild på samma fenomen

ta med kolvarna nån gång du är till sävar får jag se hur de ser ut. låter konstigt att ringarna i blocket kan smita ut?? har de verkligen legat rätt i monteringen tror du?

Måste ju ha blivit nåt i montering av ringar.

visst e det fortfarande std kolvar?
har du bromsat ur bilen nånting med nuvarande setup?

Jo det är väl mest troligt att nått gått fel vid monteringen.förstår inte hur det gått till annars.motorn är fortfarande ej bromsad men jag hoppas det går att lösa i vinter

Plockade ur vevaxeln ikväll och upptäckte att en del ramlager såg konstiga ut



Sen upptäckte jag att adaptern mellan motor/automatlåda hade böjt sig något.måste ha blivit stor brytning på den då den vikt sig ordentligt på insugssidan.den är ju i 10mm stål men är ganska urfräst för att spara vikt.måste nog förstärka den på nåt vis

typiska E85 skador på lagren.
Kör med lite lite ricinolja i soppan så får man med lite smörjmedel i soppan.
Jag har gjort det i kadetten samt kör med coatade lager(ACL lager) och har inga märken alls.

antar det är så enkelt att man får med sig lite vatten/e85 sörja i lagren vid kallstart.
Jag har även byggt om tråget i min maskin, så det är längre ned till botten, där sörjan ligger.
Att köra motorn 'torr' från vatten innan avstängning är en god idé.
frågan är bara hur länge man ska köra så den goda idén faller där.
Vi vet juh alla hur länge det tar att koka en kastrull torr

Man kanske ska bygga en 'blindtarm' som är lägre än tråget och tömma oljan där ur.
Man kan juh då montera en avtappningskran till luftryckstankar och avfukta blindtarmen innan uppstart.
Bara öppna och låta vattnet rinna ur tills det kommer olja.

det fins olja som spär ut sig mer med e85 vatten tex penzoil prova det annars lär du ha djupt tråg eller kort pickupp..