Postat: tor aug 28, 2008 7:22 pm
Grattis Grattis !!
Sida 23 av 42
Postat: tor aug 28, 2008 7:35 pm
snyggt!
Postat: tor aug 28, 2008 8:16 pm
HELT GALET!!!! 
Postat: tor aug 28, 2008 8:32 pm
Kom att tänka på det Gustav skrev i början av tråden när jag fick höra nyheterna.
"Är verkligen inget extremt, man försöker hålla sig till en låg budget"
Stämmer kanske inte längre, extrem biten iallafall... Grattis!
"Är verkligen inget extremt, man försöker hålla sig till en låg budget"
Stämmer kanske inte längre, extrem biten iallafall... Grattis!
Postat: tor aug 28, 2008 8:40 pm
Jah! Nu blir man ju absolut INTE speciellt nyfiken... 
Postat: tor aug 28, 2008 9:12 pm
haha fyfan! kan bara hänga med alla föregående talare ! Stort GRATTIS!
! Stort GRATTIS!Postat: tor aug 28, 2008 9:15 pm
jamen kom ut ur skåpet så man får gå å sova då för fan
Postat: tor aug 28, 2008 9:18 pm
Vad äre för skit? Nu vill vi ju veta. Antingen mörka helt eller berätta :S
Postat: tor aug 28, 2008 9:26 pm
Nu vart man nyfiken på siffrorna.
Postat: tor aug 28, 2008 10:42 pm
Vad är det som händer här nu då?
Känner mig ruskigt nyfiken på vad det nu är
Känner mig ruskigt nyfiken på vad det nu är
Postat: fre aug 29, 2008 12:30 am
Ja då är man äntligen hemma efter en grym dag hos MotorNord i Sundsvall. Var å dynokörde 99:an, mycket intressant!
Man känner sig lite småsliten, massa nattmeck å bara nån timmas sömn å snart ska man upp å jobba igen..
MEN, gammsaaben hostade ur sig 709whp vid 2,3bar!! Vad de blir i motorn får ni själv räkna på
Turbon och IC:n är nu helt i botten, tror vi laddade 2,4-2,5 bar vid vridmax men vägrade ladda mer än 2,3bar vid maxeffekt. Insugstempen låg på 80grader... trots en massa vattenspolning på IC:n.
Hade bara en enda rak drivaxel på, så de såg rätt mysko ut när en del slog ca 3cm åt sidorna.. hehe.
Får passa på att säga ett stort tack till RoGGaH, Emil, Jens G, Piero, Robban mfl för hjälp under dagen, guld värt!
Jag å emil körde en snabbsväng ikväll men de var fuktigt ute så vågade inte gasa riktigt men släpper direkt på trean med slicksen på blir intressant att smiska ur den ordentligt..
Ska se över vevlager och drivaxlar innan ev pite resa, men vore kul att få testa en repa nu. Gissar på att den gav ca 550whp när jag körde 9,80 i fällfors men nu lär nog lådan eller nått annat ge upp rätt snart känns de som.
/Gustav
Man känner sig lite småsliten, massa nattmeck å bara nån timmas sömn å snart ska man upp å jobba igen..
MEN, gammsaaben hostade ur sig 709whp vid 2,3bar!! Vad de blir i motorn får ni själv räkna på
Turbon och IC:n är nu helt i botten, tror vi laddade 2,4-2,5 bar vid vridmax men vägrade ladda mer än 2,3bar vid maxeffekt. Insugstempen låg på 80grader... trots en massa vattenspolning på IC:n.
Hade bara en enda rak drivaxel på, så de såg rätt mysko ut när en del slog ca 3cm åt sidorna.. hehe.
Får passa på att säga ett stort tack till RoGGaH, Emil, Jens G, Piero, Robban mfl för hjälp under dagen, guld värt!
Jag å emil körde en snabbsväng ikväll men de var fuktigt ute så vågade inte gasa riktigt men släpper direkt på trean med slicksen på blir intressant att smiska ur den ordentligt..
Ska se över vevlager och drivaxlar innan ev pite resa, men vore kul att få testa en repa nu. Gissar på att den gav ca 550whp när jag körde 9,80 i fällfors men nu lär nog lådan eller nått annat ge upp rätt snart känns de som.
/Gustav
Postat: fre aug 29, 2008 1:15 am
Grattis till dom mycket fina siffrorna ! Ingen film från dagen? Mvh
! Ingen film från dagen? MvhPostat: fre aug 29, 2008 7:10 am
Det var inte dåligt med mos det. 
Grattis!
Grattis!
Postat: fre aug 29, 2008 8:46 am
Ingen bild på bromspapperet?
Maxvrid? varvtal?
Varvtal vid maxeffekt?
Grattis!
Maxvrid? varvtal?
Varvtal vid maxeffekt?
Grattis!
Postat: fre aug 29, 2008 9:07 am