Jannes"M535"Turbo SFRO bygge

[24416vR]

420g är ju en tätstegad låda så rätt logiskt för övrigt att 1an är kort
Jag kör oftast min bil bara på 2-4-6 när jag pendlar med den dock så är det ju rätt trevlig karaktär på den så borde ju funka bra med den till gatåka med mer effekt


Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Jannek]

Som Jonas säger så har det ingen betydelse om ettan är kort då man mest åker gata. Återstår att se hur det blir men de är långt bort innan lådan är svetsad. Så mycket annat som ska göras klart.

Angående utväxling så är den rätt viktig när man ska få bilen reggad. Pratat med en besiktningsman på sfro som menade på att den utväxlingen jag har är inget problem.

Visst hade det varit fint med en 6xl GS6 låda men pengar och tid finns inte.

[erikjakan]

Dem andra utväxlingarna är tyvärr också korta

Polaren åker zf låda med 2,65 i diffen, den är sjukt trevlig med s50 turbo, galet bra kombo!

[Jannek]

Liten update då ..

Kom upp riktigt prisvärda grejer på ppf som jag bara var tvungen att lägga vantarna på . En Borgwarner 372a med ppf grenrör och färdigmåttad downpipe. Därför mitt gamla kitt är tillsalu ..



Sågat ur ett förbränningsrum från en b35 topp för att kunna göra urtagen..



Sen har absen fått skilja sig från bilen.

[Jannek]

Nu har jag beslutat mig för att ta ett sabbatsår från gatan och istället försöka bygga klart bilen och göra byggbesiktningen innan vintern .

Växellådan ska en polare svetsa när det finns tid, sen ska det inhandlas nya krängare fram&bak och byggas nå slags avgassystem med katt och en mindre turbo.

Så inatt rev jag ur motorn.

Ska hämta ett tomt block från mina gömmor och hänga ner den så jag kan svetsa om innerskärmen medans motorn hänger i stativet i väntan på att urtagen ska göras..



Blev plötsligt mycket lättare att dra dom nya bromsrören .



Gick lös med sticksågen lite snabbt för att få bort inslagen plåt . Samtidigt så ska gamla fästen och annan skit rensas bort.

[Pimplaren]

Trivsamt! fint turbokitt du köpte, suttit i en e28 förut?

[Jannek]

Är de här kittet Jörgen hade i sin MRA

[Reyland]

Det kittet satt i kompisens m535a, gav 525whp på 1.8 bar med läckande topp och massa småfel

[Jannek]

Där ser man .

Börjat sätta ihop bromsledningarna under huven .





Friskt kapat eller hur brukar man säga.. Nu ska det byggas så att det inte är så fruktansvärt trångt. Gissar att det har varit lite varmt här då rambenet hade skiftat färg från vit till brun

[Jannek]

Mallat upp innerskärmen och rambenet idag.





Nu är det bara att vänta på att min svets kommer ..

[Jannek]

Punktat ihop innerskärmen . Nu vart de plats

[Oskar Johansson]

Det kommer bli bra detta

[Jannek]

Dags att uppdatera..

Har inte hänt så våldsamt mycket här . Väntar fortfarande på min svets så när den kommer så får man göra färdigt skärmen..

Nu till de här med kamaxlar . Köpte mig en indikatorklocka för att kunna ställa kammen. Som alla säger så måste man göra ventilurtag för att åka Z55 i M30 med M106 kolvar.

Kan nu säga att har man ett obehandlat block och en topp som man bara skrapat på ytan i så behövs det inte.



Sen har jag haft sån ångest i veckan . . Skickade en E32 73-86 till skroten i höstas. Och när jag sökt huvudcylinder från E32 750 så visade det sig att sena 735 och 750 har samma cylinder .. Men har lyckats hitta en på bildelsbasen som jag hoppas är samma.

[Jannek]

Är ute efter en turbo till bilen. 300-450 hk T4 singelentry snurra . Helst en Borgwarner med bultdelning 3,25 * 2,75 men Hx35-40 kan också vara intressant.

[beaver6]

Borgwarner brukar ha t4 82x70 och hx aggregaten t4 89x70

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk