HemmabyggeBänk. diverse pick å pack

[dsimila]

Du kan fräsa ett litet spår i block eller topp ungefär som vid o-ringning och sedan en liten kanal ut till kanten av topplocket så eventuella läckande gaser hittar ut dit istället för vatten-/oljekanaler. Då gör det inget om det pyser lite.

[dundersmurfen]

Fick lagat min gamla boschspole, nu ska det lekas med launchcontrol! En kompis tappade den i golvet för många år sedan. Har funderat på att laga den sedan dess. Men nånstans på vägen så försvann den avbrutna biten.. nu fick en vanlig bosch enkelspole offra lite bakelit rejstemas superlim med activator för att sätta biten på plats. Har testat så limmet ej är ledande så borde funka.

Kom en känd manta på besök i helgen. Lite små läckage och annat småstrul så vi gjorde bara en grov mappning. Så han kan testa och klura vidare med körbar motor iaf. 484whp cirka sen sjönk effekten när man försökte ladda på. Dåliga slangar och slangklämmor samt sprickor i grenrör och ic tyvärr. Men vilket ljud! Oerhört fräck bil alltså, bra jobbat Anton med renoveringen och tack för att jag fick mappa

[dundersmurfen]

Jag tackar för alla kommentarer. Läser och klurar på vad ni säger.

Det är bara fint planat och lite silikonklet för att hålla vattnet på plats tills uppstarten..

[Robert Markström]

Kanske limma med volvos rosa klet som man limmar topparna med på 16v & vitmotorn? eller kanske det blir för hårt?

[The]

Ska nog ha väldigt fin yta om det ska fungera.

[dundersmurfen]

Toppen eller iaf fogen håller tätt. Motor är startad och testbörnad med 1 reservhjul. Men lite för dåligt grepp för att köra i bänk så jag försöker få tillbaka drivningen på båda hjul.. Detta är bonnasmide i den högre skolan

Någon som vill gissa hur länge det håller? Undrar om axeln eller grejen som diffdreven sitter i går sönder först..

[fugazi]

Om du kör i bänken så tippar jag att det håller för 130hk... max.

[dundersmurfen]

Haha ja det är väl något sådant. Ska bara samla lite ork och sedan mappa några bilar. Sen ska axeln upp och maskin testas i bänken! Mycket nyfiken på dessa skumma lösningar

[dundersmurfen]

Provbromsad! 275whp och 430wnm i första försöket. Turbon visade sig vara i sämre skick än jag trodde.. Får hänga dit en annan och plåga vidare. Verkar hålla vatten å olja på plats iaf

[fugazi]

Höll axeln???
275/2=137,5 så det var ju mer än vad jag tippade på....

[David V]

Va i...!? Vad har du gjort med bakaxeln?
Är det en jigg för att svetsa drivaxlar?

/David

[dundersmurfen]

Nä exprimentet med bakaxeln sket sig. Den höll inte för något. Ska klura vidare på något där. Ingen större förlust iaf fiskade den axeln ur en skrotcontainer för något år sedan. Var rostig och gick trögt. Bredden av en 740 eller 940 axel är helt perfekt på 240. Nu behövs inga spacer längre..

Har smitt vidare på min gamla hx35 som satt i skuffen. Nu kommer den sitta fram istället, just gjort klart avgashuset. Blir det snart upp i bänken igen och stöta på ny patrull antar jag. Är ju superbudget så ingen direkt överkapacitet på varken tändspolar eller soppapumpar..

[Emil Sundquist]

Altså jag bara älskar dina lösningar! Dö cooolt funderar på att släpa ner röven och bilen så du kan få mappa den. (ms1v3)

[dundersmurfen]

347whp @ 6200 och 447wnm @ 4600. Detta med hx35 misständningar och 1.7bar. En del till finlir kvar på mappningen och kamjustering men inte så mycket. Nu tvättar jag tändkablar och monterar nya stift..

Lägger upp en bil på kurvan liten senare..

[dundersmurfen]

Altså jag bara älskar dina lösningar! Dö cooolt funderar på att släpa ner röven och bilen så du kan få mappa den. (ms1v3)

Du är så välkommen så