Sävar Turbo Site

Fint med riktig koppling Vad blir det för låda då?

Får ni till nå ny motor till 2010?

Hur lyder nya motorreceptet ?

Lasse skrev:Fint med riktig koppling Vad blir det för låda då?

Får ni till nå ny motor till 2010?

Nya lådan blir en Liberty 5 växlad, ny motor på G

Tyzzon skrev: Liberty 5 växlad

F R Ä N T !!!!

robban skrev:Hur lyder nya motorreceptet ?

Kan väl dra lite snabbt vad som händer med projektet, som tidigare nämts ska det byggas en ny motor till bilen och få det och hålla lite bättre. Har även fixat till gamla motorn med en ny kolv, stake och helbetongat ett nytt block. Toppen på gammelmotorn klarade sig utan större skador bara några ventiler som kroknade och lite fula märken i förbränningsrummet men inget som inte gick och laga, har även svetsat igen kylkanalerna och satt dit lite bättre ventilfjädrar från evotoppen så kanske man slipper problemen med laschcaps som dansar omkring. I övrigt ska den motorn vara klar, kan nämnas att det sitter på en 3:e 1680cc spridarrad även på den här motorn

Den nya motorn har även den helbetongat block dock provar jag nu en vevaxel ifrån Parner samt lite häftigare kolvar i denna bottendelen annars lika som tidigare.
Toppen däremot lägger vi en hel del krut på bla. en kamaxel som lyfter 1mm mer samt mer jobb runt kanalutformningen och designen av förbränningsrummen. Även här en 3:e rad 1680cc spridare, toppen kommer att bli klar under julledigheten, en intercooler håller också på att flytta in i bilen. Insug, grenrör och all annan kringutrustning blir som tidigare.
Däremot bakom motorn blir väl allt nytt i princip. Som Fredde visade ska en Hays 8" 2-skivig slirkoppling montas samt en 5 växlad Liberty få göra grovjobbet, så nú måste kopplingspellen byggas om till länkage från hydraliskt så det finns en del att göra runt det men hoppas att stå startklar första tävlingen i Fällfors, återkommer senare med lite bilder på allting har för tillfället ingen fungerande kamera.
MVH Danne

Fränt blir det

coolt!!


mvh jimpa

vad blev de för kolvar nu då?vad va de för lyft på förra kammen då?

Nytt depåfordon 34 mil



2st helbetongade/oringade 230-block



Hays 2 skivig



Kåpan




Lådan





Marinvev vs SPMvev





Over and out för denna gång

Här var det dåligt med uppdateringar, fiskade upp tråden på sidan 8 så det säger väl en del men det händer saker i garaget i alla fall, bilder kommer senare. Jag är på jakt efter en ingående axel till växellådan Liberty 5-växlad, 10splinsad till en 8 1/8 eller 8 5/8 djup kåpa omgående. Ni som vet folk som kör eller har kört Liberty kolla upp om det finns nån liggandes och kontakta mig på tele 070-3875100 så kanske vi kan köra första fällfors i slutet av maj.
Hälsningar Danne

Dags för en liten uppdatering tyvärr är bilderna tagna med mobilen därav kvallan. Måste ändå visa att det händer lite i vart fall bilderna får tala, vi ska försöka köra första fällfors i slutet på maj.

Bakre motorplåt under tillverkning

Sprängkåpan

Kåpan med ny sfi tagg

Kopplingen provmonterad

Ny kopplinspedal på gång

Ett stag

Ett till stag

En intercooler har även hoppat in

Detta blir hur fränt som helst!!

uppdatera mera

Fan va fränt, denhär bilen gillar jag!

Svänghjulet, vem har tillverkat det? Eller är det något ni kört ut själva? Å Dom stagen du fotat, vad är tanken med det? Styva upp hela frontpartiet på något vis eller?
Ser bra ut allt!

Det kommer mera.....snart....