Sävar Turbo Site

jag har ett par klipp på telefonen

Bara till att hosta upp dom genast!

Vill höra bigblock sång med överladd

Köp en 6-vxl zf, stöddigare låda för dom pengarna finns inte
Har funnits rätt många på sistone för runt 10k eller mindre

jag instämmer, 6vxl "330D" lådan... riktigt as till låda, och verkar funka jäkligt bra, 8så länge man växlar under 8000 rpm)

Den äldre, 5 vxl 530d lådan verkar också funka bra. Och betydligt billigare.

Det enda tråkiga med 5-växlade lådan verkar vara att utväxlingen på femman är 1.0. Jobbigt på långturerna

Visst hade du bytt bakaxel-utväxling tidigare?
Minns att du hade något från en 7-serie, åtminstone på hyllan.

För övrigt, hur såg laddtrycks-kurvan ut?

med högre utväxling i bakaxeln så kompenseras ju den biten

Jag kör med m5 bakaxel nu den har 3.91 i utväxling men jag har en diffad 3.64 liggandes. Frågan är om det blir för låg utväxling ändå. Ser ut att bli en väldigt låg etta.

Getrag 260
1: 3.822
2: 2.2
3: 1.398
4: 1.0
5: 0.813

530d ZF Gs6-53dz (femväxlade verkar vara lika men 1.0 som högst)
1: 5.08
2: 2.8
3: 1.78
4: 1.26
5: 1.0
6: 0.84

Ser ut som ettan är nån sorts terräng lågväxel

Såhär ser utväxlingen ut i min T56 magnum...
Har även 3.55 i bakaxeln.
1: 2.66
2: 1.78
3: 1.30
4: 1.0
5: .80
6: .63

Diesel växellådorna är ju tyvärr anpassade för helt andra slutväxlar, på min 120d har jag 2,47 i slutväxel.
Då blir 1an mer rimlig, men den är onödigt låg ändå.

Synd att det är så ovanligt med 6växlade "Bensin lådor"

E36 328 har 2.93:1 slutväxel.

Jag åker med 2,93 från 540/740, är en riktigt mysig utväxling i kombination med nån av diesellådorna

Hur går det håller den ihop?
Skulle va kul och se lite från den