Sävar Turbo Site

Ingen framgång vad gäller oljematningen till turbon så jag lägger det på is ett litet tag och försöker koncentrera mig på att färdigt allt runtomkring och ta det sist.

Har egentligen inte så jättemycket att visa men började lite smått med downpipe. Konar upp till 3.5" för att lite senare gå ner till 3" hela vägen till slutet.
Kommer ändra lite på utformning och sätta en liten bit 3" böj i början för att få det bättre.



Punktade ihop katten tillsammans med v-bandsflänsarna. Racekat 100 cells.



Adderade en ingång på kylaren där vattenreturen från turbon kommer gå in.



Sen började jag göra uttag för wastegaterören i grenröret, kanske inte de mest optimala ställen att ta ut rören men fanns inga direkt bättre att välja på.





Sen har det hänt massa annat småpill som inte direkt värt att visa, bland annat har infästningarna till intercoolern blästrats och lackats samt tryckrören helsvetsats.
Väntar på lite material innan jag kan slutföra det sista men känns inte som man är så långt borta.

Kunne du tatt eit bilde under bilen ein gang av korleis mellomakslingane dine ser ut?
Når eg monterte T5 motoren i 242en min blei det veldig skrå vinkel på den fremste akslingen og eg sliter med og få plass til mellomakslinglageret

volvobrage skrev:Kunne du tatt eit bilde under bilen ein gang av korleis mellomakslingane dine ser ut?
Når eg monterte T5 motoren i 242en min blei det veldig skrå vinkel på den fremste akslingen og eg sliter med og få plass til mellomakslinglageret

Japp, det kan jag fixa. Ska till garaget imorgon så kan ta några bilder då. Är det något speciellt du vill se eller bara placeringen?
Vad jag kommer ihåg hamnade mellanaxeln väldigt bra och det var inga svårigheter att montera den.
Jag kör med mellanaxel från Volvo 740 med M47 växellåda, stödlagret blev en specialare där jag köpte hållare från både 740 och 240 som sattes ihop till en bit. Ska se om jag hittar någon bild på hur jag gjorde.

Okei, det hadde vært supert
Eg har brukt samme mellomakslingar og mellomakslinglager som deg, men sliter som sagt med at eg får skrå vinkel frå skøyten på midten og opp til girkassa
Men eg har T5 motor, dei blir ståande litt høgre i motorrommet ein 6arane trur eg..

Händer lite småsaker i garaget trots allt.

Hittade lite blandade kopplingar på jobbet som jag byggde ihop för att kunna använda mig av rotgas vid svetsning av rostfritt.


Sen var det bara att prova och se om det funkade


Helt okej genombränning, bäst av allt inga stenhårda svampar


Sen småpysslade jag med lite annat, bland annat hittade jag en placering av laddtrycksventilen. Drog även fram lite slangar för att se hur det blir mot wastegatesen.


Jag hoppas på att få en hel del gjort i helgen som kommer. Väntar egentligen bara på att få hem V-bandsflänsen till turbon så jag kan göra klart downpipen. Kanske blir körning till sommaren ändå

Som vanligt snyggt jobbat i denna tråden, använde du en vanliga Argongasen som rot gas ?
(finns ju annars speciell gas för detta)

Daniel-635 skrev:Som vanligt snyggt jobbat i denna tråden, använde du en vanliga Argongasen som rot gas ?
(finns ju annars speciell gas för detta)

Tack!
Japp, använde Argongasen som rotgas. Det är ju väldigt smidigt när man ändå har det som skyddsgas.

Äntligen!
Nu kan man svetsa klart downpipen!!!

Då var dagens garagepass avklarat, det som stod på att göra listan idag var att bli klar med downpipen.

Hade egentligen alla rördelar klara förutom wastegate-anslutningarna in i downpipe. Det blev lite trängare än jag hade planerat så det blev lite knivigt att få in den ena på ett bra sätt. Till slut efter en hel del mätande, kapande och slipande så fick jag till det.

Som ni ser blev det ena en riktig specialare när det svänger in i downpipen.


Nu kunde jag även helsvetsa hela downpipen, det tog bra mycket längre tid än vad jag hade planerat samt att det gick åt mycket gas. Snart är andra flaskan slut
Men bra blev det iallafall, tyvärr hade jag ingen bild på downpipen separat men jag tog och satte ihop allt för att se hur mycket det hade slått sig.


Fick även på lambda anslutning samt en extra tempgivare plugg.




Anslutningen till den vänstra WG slog sig något, men det är lätt fixat. Får lägga ett snitt i röret och svetsa om.


Ska till garaget imorgon också, inte bestämmt vad jag ska göra men tror det blir till att fortsätta med avgassystemet.
Allt för nu!

fysatan va grymt! Keep up the good work!!

Nydelig blir bra dette

riktigt snyggt vill inte vara petig med lambdasonden bör sitta längre bak om den skall hålla ett tag. det syns inte på bild men har du vinklat sonden lite i flödesriktningen?

Jeppa skrev:fysatan va grymt! Keep up the good work!!

Tack. Kul att du gillar det!

Riff skrev:

Nydelig blir bra dette

Tack!

Elias_ skrev:riktigt snyggt vill inte vara petig med lambdasonden bör sitta längre bak om den skall hålla ett tag. det syns inte på bild men har du vinklat sonden lite i flödesriktningen?

Tackar! Hmm, nu när du säger det så låter det rätt vettigt. Kom precis på att jag har ett extra lambdauttag i katalysatorn, kan ju flytta den dit. Tanken var att jag skulle få så bra respons som möjligt närmast turbon. Kollade specen på sensorn och den klarar 930C under drift och upp till 1030C under korta perioder. Det borde ju funka kan jag tycka.
Såsom sensorn är placerad nu så är den lätt vinklad med avgasströmmen. Bra eller dåligt?

Har varit ganska produktiv idag också i garget. Började med att slitsa upp wastegateröret som hade slått sig lite. Var inte konstigheter, det linjerade upp väldigt fint efter omsvetsningen.
I och med detta kunde jag nu montera grejerna i bilen för att se hur det hamnade, det blev väldigt bra inpassning måste jag säga. Bilderna talar för sig själv





Var tvungen att koppla in lite slangar för att få lite perspektiv på det hela. Bra motivationshöjare!!!



Downpipen linjerade upp fint mot torpedväggen och växellådan, ingen kontakt någonstans. Även utloppet kom ut fint precis framför växellådsbalken.







Sen var det dags att börja med dagens stora jobb. Göra ett sportauspuff materialvalet blev 3" rostfritt hela vägen + en ljuddämpare på slutet.
Även det tog sin beskärda tid, men är väldigt nöjd över resultatet. Allt blev klart förutom ändröret, jag har inte riktigt bestämt mig hur det ska se ut.
Totalt gick det åt ungefär 2,5m rör, 7st 90 graders böjar och 3st v-bandspar.



Detta röret blir inte roligt att svetsa, räknade till 12-13 skarvar. Jag undrar hur mycket det kommer slå sig




Såg att det låg en hel del förbrukade tillsatspinnar på svetsbordet innan jag gick hem , när jag tänker efter har det blivit en väldans massa svetsande denna helgen.

Riktigt überfint avgassystem!

gött vinkel och lite längre hylsa än att att sonden sticker ut har man för att inte packa den full i sot. du har garanterat redan koll på detta men kan ju vara bra info för någon annan läsare kanske.