Sävar Turbo Site

jo det vore det bästa sen en fin trigger skiva skruvad på den.

Det största problemet är väl att hitta en fin triggerskiva?
Tycker man ser bara sådana som hoppar från några tior upp till en mm.

skulle vilja ha en CNC körd trigger eller en som man kör fram i fräsen själv med delnings bordet + svarv typ?

Jens Gustavsson skrev:skulle vilja ha en CNC körd trigger eller en som man kör fram i fräsen själv med delnings bordet + svarv typ?

Kan man inte svarva ett remhjul fast med extra tjock längst ut vid spåret och sätta den i delningsdocka och borra hål som på b230 svänghjul.

EDIT: Jag glömde tänka på att det måste vara magnetiskt, jag tänkte att man skulle göra i aluminium.

jo det skulle nog gå att göra ett i järn men vill inte ha ett litet svänghjul där framme på 9000+rpm.

Gör ett i aluminium, fräs de hål du vill ha i 'navet' för önskad triggerfunktion.
Måla mattsvart.
sätt en reflex innanför remskivan.
köp en optisk givare och läs reflexen genom remskivan.

Jag kör optisk givare i min bromsbänk för motorvarv och det funkar asbra, har inte haft en hicka alls upp till 18000rpm.

Jag håller på och skissar på ett alu hjul med triggerskiva.
Tanken var en fräst triggerskiva med 36-1 delning.
Ett problem som jag märkt är konstruktionen som B20 motorn har.
En hylsa på veven som sedan remskivan sitter på gör ju att det blir lite mycket glapp överallt.
Så det är svårt att få det att sitta rakt så den inte vobblar.

Kan man köra 30-1?

Tjocka fingrar
Ändrat nu.

Det går bra köra 30-1 också. Det är inte vanligt men går ställa in och använda med de flesta eftermarknads-system. Men 36 tänder är mer logiskt, med 10 grader/tand.

Kadett4wd skrev:Gör ett i aluminium, fräs de hål du vill ha i 'navet' för önskad triggerfunktion.
Måla mattsvart.
sätt en reflex innanför remskivan.
köp en optisk givare och läs reflexen genom remskivan.

Jag kör optisk givare i min bromsbänk för motorvarv och det funkar asbra, har inte haft en hicka alls upp till 18000rpm.

Det var ju också en lösning

Jag har sett några trigglösningar i alu med magneter fast limmade i borrade hål.

Det går nog tyvärr inte köra 60-2 trigger med optisk, men 36-1 bör gå

jag tog bort varannan tand på 36-1 hjulet till 18-1 på min mc før att få det att funka (2" hjul) även gjort det på bilar med hallgivare som strular

hej har servat upp B18 nu lite nu så den är redo för lite mer gasning.

bytte nedre ramlagret med axial lagren för att minska spelet då det vart lite för stort vid montering sist sen växt lite efter all körning.

tagit och fin justerat ventil spelet.

tagit av triggern i svarven lite så det är ca 1.5mm på båda sidorna.

ca 530 sävar hk i dag på 2 bar och ca 554DIN hk ( ca 985 tryck + varmt inne)

bytte ut BB lamdan i vemset för fösta gången tror jag sen vems instillation då den vart lite fladdrig på högt laddtryck.

mvh jens

oj nu hände nått med ventilspelet på min comp motor

får undersöka vad som händer i morgon mer ingående.

mvh jens