kollektor bygge

[Ajden]

Patrik: Mycket snyggt byggt, och funktion i första rummet.

Jag minns att jag surfade in på Peters sida för många år sedan, det skulle vara kul att ta en titt på grenrören idag - finns det något galleri kvar på nätet?

Jag har de flesta bilderna från peters sida sparade, för jag tyckte det var synd att dom skulle råka försvinna.
Kan slänga upp dom sen när jag kommer hem.

[Jens Gustavsson]

TAck Fredde

jag pratade om förut om hur brant vinkel man kan ha in i en kollektor.
det här förklarar bättre.



som vita strecken syftar är inte bra.
utan man vill 'träffa hålet' i flänsen mera som de oranga.

jag tycker den inte är bra alls den är aldelens för brant.

vet inte om jag kan säga en vinkel men jag förespråkar colektorn på en sexa sätts som tex conny har på MB och att man använder T6 fläns då blir det mycket mindre vinkel.

[Kadett4wd]

Patrik: Mycket snyggt byggt, och funktion i första rummet.

Jag minns att jag surfade in på Peters sida för många år sedan, det skulle vara kul att ta en titt på grenrören idag - finns det något galleri kvar på nätet?

i andra datorn här hemma finns hela hemsidan sparad, men den har precis nyinstallerats så de kanske är borta, men tror inte det.
Men om Ajden lägger upp dem så är det troligtsvis snabbare än om
jag ska börja leta.

Jo funktion är i första rum för mig, för ett fungerande rör är även snyggt

[Kadett4wd]

Jens,, jag förklarade i tidigare inlägg att man behöver inte så flack vinkel som man kan tro för att nå den funktion man vill ha.
Man blir ofta förblindad av vad som är optimalt för ögat, men ger förumbar skillnad i verkligheten.

Jag skrev dessutom att man kan välja flackare vinkel om man prioriterar höga varvtal.
Man försakar viktiga grejer med stor volym i kollektorn. man får också lätt att nå okontrollerbara värden av mottryck, som man tycker är oförklariga. men ofta till stor del skapas av onödig turbolens i kollektorn. 'pulståget' kommer krocka och skapa onödigt högt mottryck.
Detta hjälps av med att köra riktigt stora avgashus samt turbiner på egentligen små massflöden för den turbinen.

Jag kommer ihåg en setup som bromsades av Schanke(en cossiemotor)
vi provade olika setuper på grenröret.
med lång flack kollektor så nåddes fullt laddtryck vid ca 5000rpm och full effekt vid 7800rpm
Vi byggde ett annat för med tvärare vinkel på kollektorn, fullt laddtryck nåddes 600rpm tidigare och toppeffekten låg kvar på 7800rpm, endast då 7hk mindre.(ligger inom repeterbarheten i bänken)

vad som var roligt var att mottrycket körde ikapp laddtrycket med första grenröret redan vid 6700rpm
med det andra grenröret var mottryck och ladd lika vid 7200rpm

man kan juh då undra varför den inte gav mera toppeffekt med 2a grenröret, tja det beror helt enkelt på att kompressorn pumpade inte mera luft.

[Ajden]

Har kommer det en del bilder, var 97 st totalt så det blev lite mycket att lägga upp, men det var många kort på samma grenrör.

Kadett4wd, vad för rörbock använde peter när han bockade sina rör? Jag funderar på att skaffa mig en bock så jag kan börja tillverka sugmotor grenrör där det inte behöver vara lika tjockt gods.

[Martin H]

vilka kostverk och då menar jag inte bara svetsarna o bling blinget.

[Kadett4wd]

Ajden: han hade ingen rörbock, utan det lade han på en annan firma.
men de är givetvis 'mandrel bent' (hur nu det översätts)
det var dock lite trix att få till det.
rören blev ofta väldigt tunnaväggiga i ytterradien.

[Kadett4wd]

här ser ni prototypen på Audiröret:

samt färdiga röret:


där ser ni vad många skarvar det är.
när man sedan bygger samma rör igen vet man vilka skarvar man kan annulera, finge jag bygga mitt rör igen skulle det bli väldigt mycket mindre med skarvar

[Kadett4wd]

gasen till tigén han använde var 'formier 10'

[Ajden]

gasen till tigén han använde var 'formier 10'

Använde han den som vanlig skyddsgas också? Den brukar man använda som rotgas i vanliga fall.

[T-27]

Väldigt Snygga grenrör
Se och lär !

[fugazi]

Det är vackert så man blir tårögd!
Kunde man hälften så bra själv så vore man ju nöjd...

[Kadett4wd]

gasen till tigén han använde var 'formier 10'

Använde han den som vanlig skyddsgas också? Den brukar man använda som rotgas i vanliga fall.

du,, det tror jag.
jag har för mig han hade bara en gasflaska.

[calle Bengtsson]

Ni får ta bort bilderna direkt, kommer alldrig våga mig på att svetsa nått grenrör när jag har sett så snygga fina grenrör,

Wow är vackra att se på vad körde han för rostfritt ??? var det nått Inconell liknande???

Glömde bort att säga , jag är helnöjdmed mitt grenrör

[Kadett4wd]

en liten dålig filmsnutt på min laddtrycksmätare i kadetten:
http://www.youtube.com/watch?v=YGPur_YGsXI

Ingen launchcontrol, ingen tändbackning mer än det som blir då det börjar ladda.
Bara fullgas ett par tre sekunder.
Laddet sticker upp längre om jag håller ned gasen längre.
men jag släppte gasen då det for iväg, 0.6bar ser ni i filmen.

Jag har en Garrett GT3582R(kullagrad) bajsturbo enligt många.
Tial avgashus 0.82 singel inlopp.

tänkte visa den här snutten just för att visa hur pass det kan spoola om man koncentrerar sig på att skapa spool.

Vid cruising så är laddet nära som en kompressormotor. det bara är ladd helt plötsligt då man vickar ned högerfoten nån cm.