Navvridet är nästan helt platt från 5500 rpm till 9000 rpm med 229Nm till 233Nm Exakt effekt vid 9186 rpm är 295,12 hk 
enligt RotoTest loggen. Vi hade rak tändkurva 20 grader hela vägen till 10 000 rpm och hann tyvärr inte mappa in några grader mer tändning, men varje grad kan göra 10 hk enligt tidigare PP bromsningar. Finns mycket att testa fortfarande men Micke vill också köra RX-4an några tävlingar innan det ska uppgraderas 
Detta ska lösa våra startproblem förhoppningsvis med lite fräsch ampere Sen ska nya bälten och fönsternät inhandlas nästa vecka, de gamla gick ut 2004 nånting... Kommer också att väga bilen samt corner vikta den om 1 vecka för att se till att chassiet uppträder korrekt Någon mer trimning är inte inplanerad men lite Aspen Racing fuel kanske vi dopar Mazdan med 
See Ya At Kjula 
Sen ska han i helgen göra klart passagerar dörrens gång järn så vi kan stänga och öppna den 5 kg lätta plastdörren Sen ska vi ta ett snack om värmetal för Far Trailing stiftet, 9or eller 11.5 det är frågan Fick även den gamla typen av ProSpark progr dosa idag, blir mumma att mappa in ett par extra grader till motorn efter momentpeaken Nu fattas bara bälten samt fönsternät (tror vi) Fortsättning följer...
Kort sagt ger motorn 10 hk mer med det tredje stiftet inkopplat! Detta med konservativ tändning och mager lambda Kommer finnas på alla våra "fullt ut" race motorer i framtiden 
Ja i år kommer motorn bli ännu mer hysterisk då vi fått bort vissa problem med motorn G-Force 5 vxl låda o Ford 9" med 5.67 samt nytt 11.7 kg svänghjul ska göra att 60 ft tiderna kryper under 1.50s 
Byter också oljor. Har varit i kontakt med ett företag som ska lägga en läcker stripning så bilen blir lite av "Puerto Rico Style! Bromsar förresten en PP motor hos DR Ernie som ska slutföras på Måndag. Hittils bara 271 hk men vi har just börjat med en basic set up med V-Power små halsringar samt bestyckande o tändning. Kommer ha möjlighet att testa 3 större hals ringar,2 grenrör,Aspen bränsle samt E85 om tiden räcker till Kanon att ha den gamle räven Göran som förgasar tuner då han körde Metall Volvon med B20 och Weber tidigt 80 tal Hoppas på bra siffror på Måndag Kommer prova 49-50 mm på PP motorn jag har hos DR Ernie Mer kommer 
314 hk@9300 rpm blev resultatet. Vrid 250NM@8600 rpm. Körde motorn till 9800 rpm i bänken, det tona vill jag lova Average mellan 6300 rpm och 9800 rpm är 260 hk vilket jag är mkt nöjd med Motorn gick snålt o fint med FR 13.4-13.6 för maxeffekt, tyvärr är Grose Jet nålventilen på gränsen 
Kommer kurvoe och mer siffror senare.
Vi ska lasta Fredag kväll för avfärd till Kjula Lördag morgon för helgens äventyr 