Postat: tis maj 11, 2010 4:56 pm
Nya fronten? 
lite irriterande att frakten är dyrare än fronten... men sånt är livet 
Sida 4 av 7
Postat: tis maj 11, 2010 5:01 pm
helt korrekt lite irriterande att frakten är dyrare än fronten... men sånt är livet
lite irriterande att frakten är dyrare än fronten... men sånt är livet Postat: ons maj 12, 2010 9:22 pm
Kvällen har gått bra om man bortser från ett par motgångar........
det som är bra är att en av motorerna är i igen för att kunna passa in nya lådan
Nya lådan fick inte plats alls.. (kom iof inte som en överraskning heller)
Kapade upp så den får plats.. får dock ta ur lite till för kopplingscylindern.. blev lite väl tajt :/
Kardanen är för lång nu efter lådbytet.. men det hade jag oxo räknat med så det är lugnt.. dock hade jag inte riktigt tänkt på att det var 4bult på E30 kardanen..
Och 3 bult på 265 lådan.. men det löser sig väl som allt annat
Hade tyvärr inte heller räknat med att E30 diffen skulle vara såpass mycket större att den inte fick plats.. frågan är nu hur jag löser detta.. bygga några "spacers" så diffen och "hela" bakvagnen kommer ner 2-3cm men då är ju frågan hur blir hjulvinklarna efter det? vill ju inte att bilen ska bli 3cm högre.. så då blir cambern helt insane... kanske måste kapa upp golvet på bilen och göra någon "låda" runt diffen.... (det suger att behöva kapa i balkarna..)
Well.. feedback och bra idéer uppskattas enormt nu! tänkte fortsätta imorgon, så har någon en smart lösning på dessa små problem vore det kalas!
det som är bra är att en av motorerna är i igen för att kunna passa in nya lådan
Nya lådan fick inte plats alls.. (kom iof inte som en överraskning heller)
Kapade upp så den får plats.. får dock ta ur lite till för kopplingscylindern.. blev lite väl tajt :/
Kardanen är för lång nu efter lådbytet.. men det hade jag oxo räknat med så det är lugnt.. dock hade jag inte riktigt tänkt på att det var 4bult på E30 kardanen..
Och 3 bult på 265 lådan.. men det löser sig väl som allt annat
Hade tyvärr inte heller räknat med att E30 diffen skulle vara såpass mycket större att den inte fick plats.. frågan är nu hur jag löser detta.. bygga några "spacers" så diffen och "hela" bakvagnen kommer ner 2-3cm men då är ju frågan hur blir hjulvinklarna efter det? vill ju inte att bilen ska bli 3cm högre.. så då blir cambern helt insane... kanske måste kapa upp golvet på bilen och göra någon "låda" runt diffen.... (det suger att behöva kapa i balkarna..)
Well.. feedback och bra idéer uppskattas enormt nu! tänkte fortsätta imorgon, så har någon en smart lösning på dessa små problem vore det kalas!
Postat: tor maj 13, 2010 2:34 pm
tebax nu.. blir att kapa av en bärande balk annars får den inte plats... ska ta tag i det någon dag, nu kändes det bara motigt 
Postat: tor maj 13, 2010 8:07 pm
Fick kapa ur min balk jag också, la in en ny bakom ist inget stort jobb
Postat: fre maj 14, 2010 6:53 am
du har inte lust att ta ett kort nån dag på hur du la din nya balk?RoGGaH skrev:Fick kapa ur min balk jag också, la in en ny bakom ist inget stort jobb
Postat: fre maj 14, 2010 7:23 am
Det golvet har gått till de sälla jaktmarkerna
Men kan hända att jag har någon bild på det.
Men kan hända att jag har någon bild på det.
Postat: fre maj 14, 2010 7:52 am
haha okejRoGGaH skrev:Det golvet har gått till de sälla jaktmarkerna
Men kan hända att jag har någon bild på det.
fan jag måste lära mig svetsa.. omgående!Postat: tis maj 25, 2010 12:15 pm
bussningar till både fram och bakvagn äntligen hemkomna det blev polyurethan (stavning?)
som vanligt så åkte man på både tull och moms.. vilket resulterade i 500kr till
som vanligt så åkte man på både tull och moms.. vilket resulterade i 500kr till
Postat: tis maj 25, 2010 5:52 pm
sjukt fet breddning.
även grymma fälgar.
även grymma fälgar.
Postat: tis jun 22, 2010 2:38 pm
Har kanske blivit lite slö på sistone, men nu trillar motivationen tebax igen
Städade garaget igår så jag kan börja jobba lite på kärran igen, får bli en liten updatering på före och efter montering av hyllor samt organisering av bildelar och verktyg (sry för mobilbilder)
FÖRE
FÖRE
FÖRE
EFTER
EFTER
EFTER
Städade garaget igår så jag kan börja jobba lite på kärran igen, får bli en liten updatering på före och efter montering av hyllor samt organisering av bildelar och verktyg
(sry för mobilbilder)FÖRE
FÖRE
FÖRE
EFTER
EFTER
EFTER
Postat: tor jun 24, 2010 3:30 pm
Spana in senaste numret av bilsport "veckans fråga" man kom med på ett hörn
Postat: sön jun 27, 2010 9:53 pm
. Blir bra det här! letade själv som bara den efter det där breddningskitet... dock utan resultat! så det blev turbobreddare för mig.Kommer följas!
Postat: mån jul 19, 2010 6:48 am
Nu har jag varit i garaget och "övervakat" Ajdén medans han har trollat bort lite plåt och boxat om bakre balken så att diffen får plats, inget är svårt när man kan Nu får faktiskt bakvagnen plats! wohoo! Det jag ska göra i veckan är att ordna växellådsbussningar och kapa och bocka till en ny kardantunnel, så får Ajdén svetsa fast den sen borde vi närma oss blästring och grundlack
Nu får faktiskt bakvagnen plats! wohoo! Det jag ska göra i veckan är att ordna växellådsbussningar och kapa och bocka till en ny kardantunnel, så får Ajdén svetsa fast den sen borde vi närma oss blästring och grundlack Postat: ons jul 21, 2010 7:26 am
Mallade upp nya kardantunneln, ska förbi profilplåt och köpa lite plåt idag är det tänkte så får vi se hur långt jag hinner med tunneln nu i veckan
