Bmw 325 tds touring LB || Update 4/8 -11 sida 9 ||

[Elias]

Update 15/3 -11

Hallå ! , Planerna har ändrat sen senast jag skrev .. efter att ha provkört nån mil här utanför garaget med k24an bestämde jag ganska snabbt att den helt klart måste bytas, segt spool och dåligt med ladd för att vara på diesel bil.

Kontaktade "Bergsten" och hörde om han hade kvar den specialbyggda hx30 med billet impeller, 360 lager, grövre "race-axel" och lilla hx35 kompressorhuset som han skulle haft till sitt dieselprojekt. Så i söndags åkte jag uppåt i landet för o hämta hem hx30in med alla fläns o slangar, ett block, portad o planad topp, ett par vattenpumpar, nya bultar till toppen osv osv typ .. bra pris o trevlig karl :thumbup:

Så nu kommer grenröret plockas ner för att modda dit extern wastegate, plocka bort insuget för att bredda det lite (hört från flera att det lätt blir virvlar längst in i insuget annars), bygga om downpipet så de passar till nya turbon ..

Bakaxeln svetsades även för någon veckasen, så nu ska de inte enbenta till sommaren iaf

Bilder :

kkk k24an fick sitta på max en mil ..




Nyförvärvet som ska stå pall för en bit över 3bar iaf ..


En massa bös jag fick med från Bergsten för en billigpeng.


Antingen så eller så breddas hela lika mycket .. kom gärna med synpunkter !


fick slipa av lite på pumpen ovansida då det tog i insuget lite ..


Började modda dit downpipet igen, ska väl svetsa klart det imorn o börja måtta lite på wastegateröret innan jag plockar bort grenröret.


Allt för ikväll , Godnatt //Elias

[Elias]

Update 31/3 -11

Downpipet är färdigsvetsat och lindat. Lika så grenröret är färdigsvetsat och lindat.

Får hem ventilkåpan och insuget från svets i slutet av nästa vecka. Så hoppas på en uppstart innom 2 veckor iaf

Bilder :





Som ni ser så snålade jag inte på svetsen .. kände att det var prio 1 att få det tätt.


Lackade wastegateuttaget då den biten vart i svartstål istället för rostfritt.


Lindat både grenröret och downpipet.


Allt för idag. Släggan mot fjäderbenstornet några gånger imorn så ska jag nog få dit grenröret , sen väntar jag på ventilkåpan innan jag hänger dit turbon.

//Elias

[jerryeklund]

tjo min polare byggde bubbla insug då ökade ladden men 0,2 bar

[Elias]

Joo jag känner till det problemet, Men tycker både att det är bökigt o fult att ha dubbla. Så ska testa att bredda det o sen gämföra med ett orginal o se om det gav nån skillnad.

//Elias

[Lepsyl]

Kul med diesel trimmning

Vet inte om jag missförstod men gick du från elektrisk till mekanisk dieselpump? Isåfall vad är fördelen med en mekanisk framför den andra?

Håller topppackning för dom 2,5-3 bar du tänkt ladda eller kör du med annan packning/toppbultar?

[Elias]

Stämmer bra. Ska man trimma dessa "gamla" diesel motorer så är det ombyggd mekpump som gäller för bästa resultat

Lite halv klent med info om trimmade m51 motorer på internet, Så jag kör den gamla metoden, testar mig fram.

// Elias

[Elias]

Update 16/4 -2011

Bilskruvar helg stog på schemat så nu börjar det närma sig för 325.an del.

Grenrör, turbo, wg, dp, avgassystem och ventilkåpa har monterats. Passade även på att byta till en ny vattenpump från BMW istället för den piratkopian som satt innan.

Bilder :

Så här blev ventilkåpan o insuget efter att ha lämnats bort på svetsning.


Och med lite färg på ..




Som ni ser så fick vevhusventilationen komma ut på vänstersidan istället för på högersidan av motorn som den ska göra. Detta för att turbon vart tight mot ventilkåpan.


Hade hoppats på en uppstart ikväll så man kunde börja justera wastegatens grundtryck osv, men ICKE ! , Helt orkeslös och spikar en hel del. Så ska försöka få tag på dieselmeken o se om han har tid att kolla över pumpen i veckan, tidigare ägare av pumpen har skruvat ganska friskt på båda tomgång och bränsle så Görans inställningar kan nog behövas igen för att få det o gå.

//Elias

[kickassford]

upp upp, vad händer?

[Elias]

Kul att någon undrar

Kan ta det hela från början .. Körde ner bilen till Göran Lindgren (Dieselmeken) förra tisdagen i hopp om att det bara var för honom att justera in den. Tisdagen den här veckan var det bara att åka tebax till Göran med kärran påkopplad IGEN .. Han hade hittat felet till varför varken jag eller han inte lyckades ställa in timeingen på pumpen, kamdrevet på veven hade kuggat ett eller 2 kugg , troligtvis pga slitet drev Så i dagsläget står jag med nybytt kamdrev, kedja och glidskena. Nollat botten o pumpen men lyckas inte nolla kammen av någon lustig anledning, troligtvis nått simpelt som jag är för trött för att se ikväll !

Så det som återstår nu är att nolla kammen, ställa in pump timeingen igen och sen montera tebax allt jag skruvade ner för att komma åt transmitionen ..

Återkommer när jag har mer kött på benen

//Elias

[kickassford]

vad använder du för verktyg för att demontera pump och nolla motorn, hemmasmides eller köpes?

fick hem mina pumpar idag men måste fixa nå verktyg till pumpdrevet.

[Elias]

Jag använder inget verktyg , har ju plockat bort hela bröstkåpan för att jag bytt drev o kedja .. Men i ditt fall där bröstkåpan fortfarande sitter på platts så behöver du ett specialverktyg. hör med närmsta dieselmekaniker eller bmw verkstad om de har att hyra ut.

Lämna iväg en av dom till Göran eller ?

[kickassford]

okej.. ja får se om jag tillverkar egna verktyg.. gäller bara å lära sig skära gängor med svarven

en av pumparna ska gå till Göran hade jag tänkt ja. har du någon hum om vad en stor uppgradering av pumpen går på?
jag får slå han en signal hursomhelst..

hoppas du hittar problemet med inställningen där men vad menar du med att nolla kammen, själva kamaxeln på toppen eller i pumpen?
det är väl separata kedjor för kam o pump och markeringar så det borde väl inte gå att sätta fel?

[Elias]

Har faktiskt inget hum om vad han tar , Ring till han i veckan och hör. Vet att han som värst kan plocka ut straxt över 120cc med orginal element, sen kan du nog få vad du vill under det beroende på vad du är beredd att betala

Drevet på veven och pumpen har markeringar men inte kammen, drevet sitter inte i någon kil utan dras fast när man nollat kammen separat eller vad man ska säga .. Jobbat hela dagen idag o lika så imorn så bilen får vänta några dagar.

[kickassford]

aha på så sätt, men om du låser kammen där den ska va och sen drar åt drevet? eller kanske missförstår dig.

hittade denna bild på verktyget för kamlåsningen:


men den kanske du sett redan?

[dieselmeken]

Vad är problemet? Utryckte jag mig inte tillräckligt klar ang timingen?
Ja där har du ritningen på din "Hultaforsare".
Hoppas du kan starta snart.