Sävar Turbo Site

Jag tror jag håller på att ge upp med mitt tändproblem!

Nu har jag provat att kugga om drevet hit och dit, bytt rotor och fördelarlock till volvo orginal.

Det ända jag inte har gjort är att byta stift.
Tror ni det spelar nån roll om jag kör med resistor eller inte?

ställ motorn så att du ser genom olje påfylnings hålet att båda nockarna har ventilspel på cylinder 1 (cylindern närmast kylaren).

vrid sen motorn lite förtänd ca 10 grader på vevaxel markerigen. (se till att brytarn öppnar just där när du drar motorn åt rätt håll)

sen ser du vart rotorn pekar sätt tändkabel 1 där sen förtsätt i klock riktning till nästa kabel den ska till 3 cylinder sen 4 sen 2.

Nu vare ett tag sen jag skrev här.. Men jag får fan inte till nånting
Känns som jag prövat allt som går. Har prövat köra den som sugmotor, ge den tog fet blandning, tok mager blandning, olika soppa tryck,
Olika tändinställningar men ingen ting värkar bita på den fan!

Just nu så är det som att den surar ner lite grann och sen är det som om att strobben inte blinkar till 100% har provat med 3 olika lampor och med 3 olika fördelare och alltid lika

Iofs så har jag inte provtryckt systemet en

Måste erkänna att det var läckage i systemet

Ömm vad är det för fel om halstingarna på 2 burkar har smält?

Benghaan skrev:Måste erkänna att det var läckage i systemet

Nu har jag monterat ihop allt igen me nya packningar och siliconeslangar tätat lite här och där så de är då bra mkt tätare en sist. Men lik förbannat så vill den som snålskjuta och jävlas.
Är som att den går bra på pumpgas en stund sen smäller den och vill gå dåligt igen!

har du verkligen Fixat tändningen?
lamda värde?

Ska kolla idag va tändningen ligger på.
Men jag har ju en sån där dryg biltema lambdamätare men den säger iaf att den går magert på lite gas.
Sen snålsmäller den också.
Har flyttat uttaget till btren så nära turbon som möjligt men de spelar typ ingen roll.

du säger att den snål smäller på lägre varv = bestycka upp lågfartsmunstycket.

Nej nej, Nu vart de galet! De är tvärt om

Nu händer det grejjer!
Värkar vara bestyckningen de hänger på.
Har bestyckat de som går men har nog inte munstyckena som krävs för att få den att gå 100%
Men nu jäklar snyter den!

Bra att ha lista :

BB-lamda
Varvräknare.

sen kanske msd 6al och blaster 2 spole och ignitor system till fördelaren fast det blir väl det efter 1,1 bar i laddtryck.
som de ska behövas .

prio 1 är då BB-lamda av bra kvalite ; Vems etc.

det måste va 100% tätt runt flotörhusen innan det är lönt att börja bry sig om bestyckning. om du inte har kunskapen (få mäniskor under 40 år har det ) att sjustera in brytarna enligt konstens alla regler satsa på en ignator men kolla rotor synkningen mot locket så den är rätt.

jo det vart ju ingen fin justering precis, men tror att han ska trycktesta systemet igen.
och förut så gick inte bilen alls, den hosta å var helt livlös etc. till att den nu går och snyta lite grann ,tror nog att han fick upp meksuget nu då bilen går att köra. dock ej fin justerad ännu men det blir framöver då han har trycktestat allt igen och skaffat en seriös BB-lamba,varvräknare kanske ignitor.