Sävar Turbo Site

fanns no ett block i tromsø.....med ett R -på blocket.har sett det selv.på skroten,men muli det blocket er ett vanli block.... den R-bokstaven står litt opppå blokket men bakom startern....minst 30mm bokstav

hur är det med "myten" egentligen?? kent karlsson har kopior vet jag. Och sten parner har egna wannabees.. Men finns dom eller är de skrock? har hört många versioner om de nu..

R-blocken har inget R ingjutet, mitt vanliga 230 block har ett R ingjutet så det har inget med "R-blocken" att göra

Jag mätte på ett B19 block igår och uppskattade tjockleken till ca 8 mm...

Mätresultatet är knappast så exakt, mätte bara med skjutmått...

Hur riktigt mätte du? Lät ju väldigt intressant om det skulle va så tjocka foder.

Ett riktigt R-block har ett mått på ca 12,5 mm från vattenpumpens anliggningsyta och in till cyl.väggens utsida. Motsvarande mått på std block är ca 14 mm.

Men om man då säger R-block. Vilken borrning orginal? och hur mycke kan man borra?

de går att borra 99-100mm till sugmotorer och lämpligen 95-96mm till turbo.

skulle va fint om de gick att få tag i men skulle man lyckas köpa lös ett från nån rc kille så räkna med en 40-80K kr skulle jag gissa

Inte riktigt dom pengarna, Jens (tyvärr...). Jag sålde mitt för ett par månader sedan. Det var borrat 99, skulle borras en halvmillimeter till nu av nya ägaren och bli en trelitare med billet strokervev. Han kör mycket isracing tydligen (Anders Nyman). Och nu när man sålt det så är det väl bara att konstatera : Jag HAR fastnat i B20 träsket...!!!

ok jag bara gissade ett pris, jag vet vad toppar kostar till de maskinerna och trodde blocken va lika dyra minst

Lindqvist Racing skrev:Inte riktigt dom pengarna, Jens (tyvärr...). Jag sålde mitt för ett par månader sedan. Det var borrat 99, skulle borras en halvmillimeter till nu av nya ägaren och bli en trelitare med billet strokervev. Han kör mycket isracing tydligen (Anders Nyman). Och nu när man sålt det så är det väl bara att konstatera : Jag HAR fastnat i B20 träsket...!!!

Jo såg han på isracingen i helgen som var i en s40 16v.. gick ganska fint men inte en chans mot evo-motorerna..

air_denka skrev:Jo såg han på isracingen i helgen som var i en s40 16v.. gick ganska fint men inte en chans mot evo-motorerna..

det är konstigt , EVO motorn ska inte ha en chans tycker jag? men det är nog inte lagt lika mycket utvecklings tid på dem i sugmotor världen skulle jag tro?

Lindqvist Racing skrev: Och nu när man sålt det så är det väl bara att konstatera : Jag HAR fastnat i B20 träsket...!!!

Det låter skönt att höra! Tyckte jag hörde något om att du tröttnat förut...
270HK iår??

LG speed hade väl ett R block till salu för ett tag sedan, har för mig att det hamnade runt 40k efter budgivning

Har för mig att det var ett nytt block med 96 borr som dom sålde då.

Jens Gustavsson skrev:

air_denka skrev:Jo såg han på isracingen i helgen som var i en s40 16v.. gick ganska fint men inte en chans mot evo-motorerna..

det är konstigt , EVO motorn ska inte ha en chans tycker jag? men det är nog inte lagt lika mycket utvecklings tid på dem i sugmotor världen skulle jag tro?

nä jag vet inte alls men kan bara säga att Sören Häggström från Örnsköldsvik och Thord Thingvall från Töre dominerade i sina Kent Karlsson byggda evo-motorer.. tror båda var på 3liter.. iaf Sören..