Sävar Turbo Site

såna kompromisser ska man inte behöva leva med i dag det är ju 2012

se bara på förgasarna som sitter på bilen det är fina grejor som bara behöver lite bestyckning så ger de hundra gånger finare bränsle kurva än ett soppa vred modell K jet. ja bilen går bra nu det är det inget snack om men hur hade den kunnat gå? det är den viktiga frågan!

varför inte använda luft konan (går ju att modifiera) om man nu vill ha kvar k -eten? det blir ju mycket bättre.

jag skulle prov flöda k-jeten på olika luftventils lyft sen flöda luft konan i flödes bänken och spakla/modifiera den så det blir skapligt rätt kurva sen fin justera med bb lamdan sen i bilen.

Jag tycker det är bra jobbat men det är ju intressant att titta på nästa steg, vad behövs mer för att få rätt bränsleblandning alla varvtal?
Skulle vara kul om det gick att fixa så det fungerade bra på en banracingbil.

Det är som ni säjer men att den går fett om man gasar fullt på låga varv men du får andra problem typ bilen hackar prova på din svenne bil det går inte, gasar man mjukt så går det det löser sig själv.
Ang k-jet så kommer jag att lägga det på hyllan ett tag om jag får fuggarna att funka men jag kommer att leta ett v8 sprut till kommande tider.
Att jag skulle ha ett tillskotts sprut va för att få till det till Dala-järna (Mari memoreal).
Anl till att jag går över till fuggarna är att jag ska få ett bränsle system och inte två som nu, har ett till k-jetten och ett till lustgasen ,bygger jag om det nu så blir det bara ett system / Peter

Fick just reda på att end of season rejset blir av den 22/9 så vi får vänta ett tag till med testet:

Här kommer en liten film snutt från MMR 2012 med nya kammen / Peter
http://www.youtube.com/watch?v=m8XCZcDV ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

En till från midsommar 2012 med k-kammen
http://www.youtube.com/watch?v=NOQIS3G3UVM&feature=plcp" onclick="window.open(this.href);return false;

haha där fick han smaka raggaren!

Det var länge sedan jag uppdaterade min garage sida men jag och min familj åkte upp till Sundsvall i helgen och fick prova nya under delen med SRP kolvar och H-profil stakar.
Passade på att väga tomma SRP kolven mot tomma org kolven och det skilde 134 gram .
Måste säga att det var ett nöje att få träffa Jens G i hög person som var där med sin Vega ,och som det inte skulle räcka så daskade jag till med ett nytt person bästa på 11,46-189,9 på 402m (med en lite taskig 60 foot på 1,60) och på 201m blev det 7,28-152 och ändå så hade jag ställt tändningen lågt endast 22grader så jag gissar att det finns lite mera att hämta där lika så 60 footen borde jag kunna få ner på låga 1,50
/ Peter

jo det va kul att träffas grattis till den fina tiden också din bil/motor är riktigt frän!

Ja då va det dags för lite uppdate
Åkte ner till Kjula i helgen och provade bilen och ville backa upp 11,46 tiden från Sundsvall och det blev ett nöje.
Första repan ut gick så där med en 11,75 och lite brist på fäste, 2:a repan så kom det en 11,52-187 och en till 11,52/187 och då kändes det som det var dags att prova med lite mera tändning ökade med 2 gr till 26 gr fortfarande lågtänd men ett steg i taget oupps det gav resultat 11,33-189,4 och 7,17-154 på 201m backade upp den repan med en 11,38-186,4 så det känns riktigt bra .
Och tänk att M45an höll hela helgen trots flera 1,53 60 foots tider skönt !!!
Och allt detta med en ganska standard 405 topp med org ventiler !!! En 10a känns inte så långt borta nu.
Fick lite nya ideer som vi får prova till nästa tävling / Peter

Det var trevligt att byta några ord med dig på plattan.
Mycket fin bil å vilka tider. Hadde tänkt gått upp till er på lördag kväll
Men herr TOR ville inte det så det blev att se skådespelet under ett tält
I ställe. Blir det nå mer kjula i år? Jag räknar med att åka nästa.

Mattz

Hej ja vi va förbi hos er också men jag såg ej till er då vi va förbi.
Ang Kjula så finns det en möjlighet att vi åker igen i år mycket trevligt ställe att åka på men då blir det nog ToT finns ingen bra klass för mig där .
Jag är nyfiken på att titta på din Escort också ,den pina på riktigt bra lite avis på din vxl låda hi hi.
/ Peter

Lite uppdate sedan sist..
Åkte upp till Marie Memorial Race i DalaJärna i helgen för årets sista race. passade på att byta klass då bilen har visat sig vara på någon sorts hormon språng !!!!!
Åkte person bästa på alla sätt och kval 2a med en 7,105 på ett 7,10 index (11,10 på 402m)
Slog till med 7,05 /155 km/och en 1,48 60 foot med en 0,09 reaktion tid på ett 201m race det känns skönt som en bra avslutning av säsongen.
Så nu börjar det planeras nya idéer för nästa år, 6cyl bränsle huvud och bmw låda är redan inhandlat
/ Peter

En bild på "nya motorn" sen i sommras

Hur går det med den här?

/David

Jo det knallar på , inskaffat en BMW 525 5vxl låda och en 6-puck zinter lamell samt ett Volvo Turbo k-jet insprutning så nu ska 10 sitta löst ,ska även prova på att ge motorn lite x-tra tändning som den vill ha det fattas ca 6-8 grader.
/ Peter