T24-R

[Melkutt]

är det inte runt 100hk eller

[Melkutt]

Såja, nu börjaar det hända saker med den gammla häcken igen..

Nya ramen är snart färdigbyggd, skall bara förstärkas lite mera.

Thomas har varigt riktigt flitig med sin gammla pinnsvets

Lite bilder då...







Våran powershift låda



samman kopplingen mellan vxl lådorna



Å så en bild på våran fina dizzel snurra



Allt för denna gång..

Komentera gärna..

Mvh

[Perkele70]

PLÖJBOYS!

[Nicklas Eriksson]

får för mig att det kommer att bli lite längre motorhuv på traktorn nu
vad räknar ni med för toppfart?

[Melkutt]

jo, huven måste förlängas.. eller typ fördubblas

Toppfarten,hmm.. vi hoppas på 60kmh+, det hänger lite på vad det är för utväxling i våran powershift låda och vad motorn varvar..

bara det går att köra på bakhjulen så är jag nöjd

[Tompa]

Du melker, kommer du ihåg när vi hämta traktorn ute i fide? vi bogsera den faktiskt i 80 knyck med din mors gamla trött 245. Så väg hållning fins det till mer än 60...

[Melkutt]

hehe, jo..

skönheten låg juh som en padda på vägen, och gabben vart lycklig i förar stolen

så visst, bara det finns resurser så går det lätt att sopa på i 80 knutar

[Melkutt]

Mera bilder kommer nu oxå..

Kan börja med att säga att det är tompa som är svets experten här, jag sitte uppe i GVE och är arbetsledare bara för tillfället

Så det är han som skall ha ära och beröm just nu













Börja juh likna nåe tompa

[Sleeper_86]

hur blir det att växla på traktorlådan om du har drivning på.. tänkte iom att kopplingen rationaliserats bort? lägga i neutral på automaten varje gång? annar kanske man kan sätta en bromsskiva mellan lådorna och på så vis kunna bromsa ingående axeln..

[Melkutt]

vi har inte funderat så mycket på det, det vi har tänkt att göra är att lägga i en vxl på traktorlådan och sedan bara åka med powes shiften.

skulle traktorn inte orka så stannar man och lägger i en lägre vxl..

[Tompa]

Vad jag vet är det raksuret i växelådan... inga problem med rally växling!

[Melkutt]

mera bilder..

Tompa är riktigt flitig i garaget


Moroten är installerad




Stadiga motorfästen, byggt i plattjärn som mäter 15*30mm






















många bilder blev det
Hoppas då bara att det inte är många som sitter på ett 56k modäm

[Tompa]

Ni ska vet en sak, den där motorn väger ett par kg... Innan jag byggde i motorn var ramen riktigt stabil och fin. Men ruskar man lite i moroten nu flexar ramen säkert på 5 cm En prov start och den kommer att ruska sönder i småbitar Får nog ta och förstärka den lite imorron. Blir ju inte så kul om den ser ut som en banan efter första hjul lyftet...

[MB 4 ME]

några tips: Grenröret, bygg det av böjar med lite minder dim än vanligt. Jag har provat dehär med turbokonvertering av dieslar å kommit fram tilkl en del saker.
Varför en mindre dim på rören är för att en diesel har ca 200grader kallare avgastemp än vad en bensinare. Det medför att avgashastigheten blir lägre. Sedan ang pumpen så kan man ju ställa på den. Men det bästa skulle vara om du skickade iväg pumpen som jag gjorde tiull ett företag i finland som bygger om pumpen så att du kan få ut rejält med bränsle. Just till din motorn skulle den då ganska säkert kunna leverera bränsle för 250häst..Men då krävs ju som lite mer ingående modd av motorn.

Det som skiljer sig mellan 240 3,0 å 300 motor är endast pumpen å kammen. 88hästaren300d har en vassare kamm å en bättre pump. Dessutom har den snabbglödstift.

[Melkutt]

några tips: Grenröret, bygg det av böjar med lite minder dim än vanligt. Jag har provat dehär med turbokonvertering av dieslar å kommit fram tilkl en del saker.
Varför en mindre dim på rören är för att en diesel har ca 200grader kallare avgastemp än vad en bensinare. Det medför att avgashastigheten blir lägre. Sedan ang pumpen så kan man ju ställa på den. Men det bästa skulle vara om du skickade iväg pumpen som jag gjorde tiull ett företag i finland som bygger om pumpen så att du kan få ut rejält med bränsle. Just till din motorn skulle den då ganska säkert kunna leverera bränsle för 250häst..Men då krävs ju som lite mer ingående modd av motorn.

Det som skiljer sig mellan 240 3,0 å 300 motor är endast pumpen å kammen. 88hästaren300d har en vassare kamm å en bättre pump. Dessutom har den snabbglödstift.

Skall ha det i åtanke ang grenröret
Vi har nog hittat en annan turbo till skapelsen, eller två.
det är bla en T04 som är lagom inkörd och en turbo som är snäppet större, vet bara inte vad det är för kvallisort.

Att skicka iväg pumpen för preppning är nog inte aktuellt, för detta är ett så nära gartis bygge som möjligt

snål gotlänning du vet

kan bjuda på lite mera bilder i dag me









Lite stabilare nu