Sävar Turbo Site

va inte du sugen på att bygga 1,6l maskin?

lite nyfiken skall du renovera t04e turbon och sätta i 360 lager

vad kostar ett sånt kitt?

har 2st t04e som behöver renoveras därav denna fråga

Mvh

Robban

242 skrev:lite nyfiken skall du renovera t04e turbon och sätta i 360 lager

vad kostar ett sånt kitt?

har 2st t04e som behöver renoveras därav denna fråga

Mvh

Robban

beror på vem som handlar å från vart

jag brukar köpa 360 graders lagerkitt för allt mellan 600-1000kr per kitt.
var ett tag sen jag handlade nu men skulle tippa på 600 + frakt/moms om man nu åker på de.

finns ännu billigare med om man har kontackter, men kolla tex stylingshopen.se

idag har jag var en heldag på mantorp. åkte själv nissan primera
men va en del andra fräna åk så man kunde smussla med sej på en åktur mellan varven,.

polaren va där å körde sin 550whp e46 m3a, sen en annan viperkompressor 830 hästars primeran skämdes lite hehe

stannade på vägen hem å hämtade en tial WG , tack ante

madmange hade visst rör/böjjar låg å erikrydell sponsrar med skurna flänsar

nytt grenrör borde vara klart inom en vecka å turbon monterad....

fudnerar bara på om man ska köra på 2.5" avgaset å bara ha 3-3.5" DP för å få ner ljudet lite iom sidepie. eller om man ska bygga helt nytt avgas med

pratade lite med AG:s som ska mappa bilen, dem tycklte jag skulle köra med både dubbla kompressortmappar och turbomappar som styr varsin soppamapp via en enda strömbrytare...

vore trevligt som faan, men vilken tid det ska ta att få allt att lira i programeringstid

jag nöjjer mej nog med bara en strömbryare som styr turbons maxladd till en början så bara köra en tryckkompåenerings på den soppamappen...

varför körde du inte 360in?

micke999 skrev:varför körde du inte 360in?

har redan sålt grenrör å lite annat som inte behövs när jag ska köra turbo

knotan skrev:

micke999 skrev:varför körde du inte 360in?

har redan sålt grenrör å lite annat som inte behövs när jag ska köra turbo

här går det undan jag har börjat riva min lite smått nu men snart dags för studie besök ?

knotan skrev:

micke999 skrev:varför körde du inte 360in?

har redan sålt grenrör å lite annat som inte behövs när jag ska köra turbo

ja då blir de ju jobbigt att köra

nytt grenrör mer eller mindre klart, blir å betsälla lite silikonslang å skit, avgasbandage mm oxå
pengar vare ja

så jävla rätt bara=)

vad är de för mått på turbon?vad satsar du på för effekt?

t04E
57mm inducer tror jag det var, ca 60mm exducer, 1.04 lr va dte nu va för AR (strax över 1 ialafall)

samma som sist du frågade för ett par dagar sen

borde vara rätt lagom för mellan 450-500 häst på min motor å dra uppåt 8000 utan att strypa med alt för mycket motryck...
paralellkoppling med kompressorn då... dvs kompressorn kopplas bort vid ett angivet tryck via sprutet.

knotan skrev:

t04E
57mm inducer tror jag det var, ca 60mm exducer, 1.04 lr va dte nu va för AR (strax över 1 ialafall)

samma som sist du frågade för ett par dagar sen

borde vara rätt lagom för mellan 450-500 häst på min motor å dra uppåt 8000 utan att strypa med alt för mycket motryck...
paralellkoppling med kompressorn då... dvs kompressorn kopplas bort vid ett angivet tryck via sprutet.

hehe skyller på ölen

Vicket jäla tempo du har!

Har du bytt lagret i snurran och byggt grenrör å hela klabbet redan!!??
Tänk på en annan som e gammal, kan ju hitta på å få stress relaterade sjukdomar genom att kika i din byggtråd.

Skit kul bygge e de hur som helst.

//Tobbe P

nej beställde hem lite lagerdelar å skit från japan direkt så dem tar nog ett tag till... men det sitter flong nya lager i snurran nu dock bara 270 lager så dem får gå till en början så byter jag vartefter. är ju bara släppa på coren å byta lager medans allt annat sitter kvar så det går ju fort...

la in en order till vattenskärningen nu på flänsarna till turbon å ska ställa mej i svarven efter lunch å fixxa v-bandsanslutingar till WG en...