Sävar Turbo Site

Det lite svårt att jämföra ve mappen då jag körde bf98 innan. Men nu har jag i stort sett samma ve värde ifrån 5000 till 7500rpm.
Kan lägga upp båda ve mapparna imorgon.

Har 3,5"dp, ca 1m 3,5" under bilen sen 3" resten utan några skarpa böjar.

hittade en compressor mapp på turbon.
Någon som kan tyda den?

Mer DC på ventilen! du har ju 60% kvar att åka på. Har fått göra betydligt större höjningar för att bibehålla eller öka trycket på vissa applikationer.

Sebastian: Du kan ju prova med tryckluft och att forcera min/max DC% så ser du hur många hekto som ventilen blöder förbi in till wastegaten, om du sätter en manometer på ett T på vägen dit mellan ventil och wg. Det är inte säkert det är ett linjärt förhållande.
Men nog är det så, att en H1C inte är i samma liga som en Super HX40 med 61 mm inlopp. Jag tror kompressorn börjar bli stressad med en grundmotor som andas bra på högre varv, men går väl ta ut lite till.

Kollade igenom loggen lite mer innan.
Får göra om tabellen lite till laddtrycksstyrningen så det blir lättare att justera på varv.
Tabellen börjar redan på 1000rpm och det är väll rätt onödigt att börja på så lågt varv i DC tabellen??
Sen såg jag att insugstempen var relativt hög. 60gr och var inte spec varmt ute heller max 20gr.
Tempen är ca 10gr högre nu jämför med förra året.
Kanske är så att den börjar snart nå sin max kapasitet?

vad har du för down pipe och avgasrörs dim och kör du wg in i avgasröret eller rakt ut? mäter du avgastryck? har du provtryckt?



mvh jens

Jens:
Har 3,5" downpipe och ca 3,5" 1m under bilen sen 3" resten utan några skarpa böjar.
Wastegaten är in i downpipen.
Har ej mätt mottrycket.
Har provtryckt det till 1,5bar läcker bara ytterst lite vid spjällhus axeln

Körde bilen i bänken idag. Det blev 485whp/567wnm @1,32bar.
Han bara köra 3 svep i bänken sen gav mitt stödlager upp till kardanen.
Så det blir att återkomma sen och klämma ur lite mer effekt.

Jag kom dit med 475whp/560wnm mappat på gatan. men blev konstiga vibrationer ifrån drivlinan vid 7000rpm.
Det visade sig att lagret på kardanen snurrat runt i gummit så det blev varmt och mjukt.
Försökte fixa det i bänken men utan resultat. När jag körde hem och var ca 5km kvar så började det vibrera rätt duktigt så vågade inte köra mer än 50km/h.



Lila=egt
Grön=map
Heldragen=hp
Streckad=nm

Är du nöjd där? Eller vill du ha mer?

En lite finare turbo så är ju 100hk till hämtat relativt lätt:)

Blir ju bara mer å mer sugen på att bygga klart en 16v turbo ja har hållt på i tankarna bra länge nu!

Med vänlig hälsning,

Jag är rätt nöjd faktiskt. Målet var 500whp och det ska jag kunna få utan större problem. Men sen är turbon i botten. Men det blev ända rätt bra effekt på så lågt ladd. Hade samma turbo förra året och laddade betydligt mer men mindre effekt

Skönt att lagret höll ihop såpass som det gjorde, så ni kom hem iallafall.

Det är både en snygg och effektiv motor installation !

Fina siffror grattis

Tack så mkt!

Det visade sig att även hardy skivan var dålig. Var rätt kraftiga sprickor i den.

Så det blev att handla en så här på jmb optimering. Nu ska det hålla.
Blir att bygga nytt fäste för stödlagret imorgon. Hade 140 original nu, blir att fixa dit ett från 940 med m90.

Det blir bra
Förmodligen ligger felet helt i att hardyn kroknat, börjar den kasta minsta blir det jobbigt för stödlagret.
Bra jobbat med motorn och gatmappningen Sebbe!

Blir grymt bra!