Sävar Turbo Site

Ta i trä, men han går ännu!!

Imorse hade polisen vissa synpunkter på min körning.
Försökte förklara att dubbfria vinterdäck och fuktig luft gör att det blir halt att köra,
men han var övertygad om att gasfoten var en större anledning till att det släpper.
Hmmmm...kan det verkligen vara så??

Mmm, dom var på mig igår också och tyckte det ställde lite väl mycket i kurvorna.

Jag skyllde som dig också på halt väglag och kom undan med en utskällning.

Ikväll hände det något med bilen.
Känns precis som om den går för snålt helt plötsligt.
Ska verifiera om så är fallet imorgon.
Återkommer!

hoppas att det inte är nått allvarligt lycka till.

Igår hittade jag varför den gick så segt.
Spridarna höll på att lossna!
Nu sitter dom med gänglåsning iaf.

Sen idag så fick den nått fel och började gå på 3 cyl.
Efter massa sökande så visade det sig att Vemset själv hade stängt av den spridare som inte fungerade. Mycket udda, men tydligen kunde sånt hända när man hade datorn ikopplad.
Nu ska jag testa och lägga in mappen från Motor Nord igen...kanske något annat som fuckat ur också?

har du fått bugg i tysken!?

kanske läge att ringa anticimex och lokala hälsovården tror generalen kan ha fått svininflänsan

Prata med han förra veckan jag å och då lät han inge pigg
Hoppas han kryar på sig snabbt!

Jag tankade in mappen igen och vips så gick bilen bättre igen.
Men den har nått ryck för sig ännu som jag inte hittat felet till...ska dock fortsätta felsökningen så...

Dessutom jävlas kopplingshydrauliken lite, ska byta slavcylinder innan helgen och hoppas att det är det som krånglar.

Om du kör 1.0.73 eller 1.0.78 (säkert fler äldre versioner som är drabbade), tänk då på att det finns en bugg i MegaTune som inte återställer knappen som aktiverar ALS, så den blir ställd på "0" och inte "DISABLED". Det händer varje gång du laddar in en MSQ-fil i boxen.
Man ser det direkt då ALS-lampan i MegaTune fladdrar av/på mest hela tiden.

Det kan bli mysko fel om man har datorn ansluten via 220V i garaget och inte via bilen och en 12V-adapter. Jordningen fungerar inte som den ska då. T.ex kan VEMS-firmware inte starta upp som den ska då den tror att man kortslutit RX och TX, då går den in i bootloader-läger, man kan märka det på att displayen är blank (initieras inte) och att bränslepumps-reläet oftast dras och går hela tiden. Tyvärr kan en eller flera spridare stå öppna också = bränslefylld motor.

Vad som händer beror lite på hur gammal box man har, för dom första hade inte en bootloader som stängde av alla utgångar korrekt innan firmware laddades in och startades (går på millisekunder).
Det vill säga, har man en hyfsat ny box händer inte det här, vi pratar inköpt sista två åren åtminstone.

Är man i bootloader-läge av eget val, det gäller då att ha säkringarna dragna till spridare och tändspolar.

Mattias:

Jag har koll på det där med ALS iaf. I övrigt tackar jag ödmjukast för infon.
Min box är väl ca 1 år gammal och jag åker med 1,0,73.

I övrigt har jag bytt båda kopplingscylindrarna och nu funkar kopplingen fint igen.
Har några små ryckningar i bilen men jag ska kolla över den lite imorgon.

På lördag ska jag åka i Sundsvall....både jag och Dalle ska köra tysken där. Blir nog skoj även fast jag fortfarande inte har några riktiga däck.

Skoj!

Jag har också anmält mig, men vet inte om jag hinner greja med bilen ikväll. Vet inte heller hur jag ska frakta bilen dit ner så får se hur man gör, men skulle vara kul o få en 402m tid innan vintern.

Kommer du åka med vanliga gatdäck? Var det tillåtet med slicks?

Får önska lycka till i sundsvall då!
både till Turbokoftan å Johnny

Blir fint med lite gasning i sundsvall jhonny.
Grämer mig över att jag inta kan vara där och heja fram Dalle så han kör fortare än dig