Sävar Turbo Site

Förövrigt så blir det till att börja koppla in msd 6al + blaster 2 spolen idag efter jobbet,panik meka lite lätt sen blir det väl ut och köra om allt går vägen ..men troligast så kommer det väl till att jävlas,det brukar ju som vara så då man mekar .


jo vad mer , jo jag ska bygga om wastegaten och göra så den återleder ut i avgasröret ( få lite prydligare i motorutrymmet ), sen funderar ja på skaffa en V-bandsklamma till kompressor huset till k27an så man får det riktigt tätt .

dock blire inte förns slute av månaden då pengar rullar in igen för hoppningsvis ... dom glada 3000 kronerna

Gött att du har fått tag i en svets, helt ovärdelig kamrat

Mineraloja är väl vad b20:in är utvecklad för, tror inte det är så känsligt på just b20:in överhuvudtaget bara man byter ofta. Men LE olja är nog inte helt fel att skämma bort gjutgärnsklumpen me

Urban Lindström skrev:Gött att du har fått tag i en svets, helt ovärdelig kamrat

Mineraloja är väl vad b20:in är utvecklad för, tror inte det är så känsligt på just b20:in överhuvudtaget bara man byter ofta. Men LE olja är nog inte helt fel att skämma bort gjutgärnsklumpen me

Oja det var fan på tiden om man säger så , synd bara att man är så jävla dålig på svetsa ,men träning ger färdighet sägs de ju .

jadu jag tror då att dom är det iaf .. hah njaa cougar racing 40 tror ja vore de bästa heh... , har förövrigt fixat wastegaten nu så den leder till avgasystemet..vart rätt tight ,men det gick!

Grattis till den fina effekten vilket brytarlösa är det du har köpt?

tackar tackar , det är ignitor från http://www.bm-classics.se/

Roger Berglund skrev:tackar tackar , det är ignitor från http://www.bm-classics.se/

jag tänkte att det var det du får säga sen hur du tycker det fungerar, för jag funderar på att köpa det med vad kosta det? de sa till mig att det kostade mellan 1100-1600:- beroende på vad man hade för fördelare

Sådär nu har jag varit ute och rastat volvon lite med den bättre beggade msd 6al med blaster 2 spole,kändes direkt att det vart lite mer knuff i bilen. dock så fegade ja på tändningen kör kanske 15 grader nu och körde 25 grader med brytarna. så efter regbes så ska det både ställas högre tändning samt ska ja bygga om ett tryckrör så då blir det mot 1 bar på stackars b20in


Det som är kvar att göras nu är att koppla in för backlyset,fixa en tuta
sen imorgon bitti bär det av till regbes! .

Nu imorse var jag iväg och regbesiktade volvon , gick väl inte direkt som en dans men ,då det var dax för broms provning så lossnade avgasystemet och växelådan började kärva.fick inte in backen tänkte nu banan äre ju som kört för mig att få igenom bilen.. men tydligen så gick den igenom UTAN ANMÄRKNINGAR , kanske dax att ja köper en trisslott

Roger Berglund skrev:Nu imorse var jag iväg och regbesiktade volvon , gick väl inte direkt som en dans men ,då det var dax för broms provning så lossnade avgasystemet och växelådan började kärva.fick inte in backen tänkte nu banan äre ju som kört för mig att få igenom bilen.. men tydligen så gick den igenom UTAN ANMÄRKNINGAR , kanske dax att ja köper en trisslott

vissa dagar har man ju flyt å dom ska man ta vara på
var ju skönt de!

Grattis! Skönt att den gick igenom vad är det man behöver ändra på bilen för att den ska gå igenom en reg besiktning?

Grattis till besiktningen!

Vem hade du o besikta? Du kanske hade samma som mig!

Nicke Nyman skrev:Vem hade du o besikta? Du kanske hade samma som mig!

jadu jag vet inte vad han hette men han var skallig/kort hårig ,kring 1.80 lång och rätt kraftig.. vem det nu var ..så får ja tacka han att man får visa sig ute på vägarna med volvon

Simon Jonsson skrev:Grattis till besiktningen!

Tack tack , du..kan du smyg foto en bild på din magnet ventil/tryck vakt ?eller var den nu hette.. är ruskigt sugen på prova och känna skillnaden

Fan va härligt det måste kännas Grattis!