Sävar Turbo Site

Postat: **lör nov 12, 2011 8:01 pm**

Blir grymt!

Vet inte om du skrivit i tråden men kommer du överladda din 4-rotor eller blir det att göra en arg sugis?

Postat: **lör nov 12, 2011 8:37 pm**

OM, jag säger om, jag ska göra egna gavlar, så kan jag enkelt göra portar som är matchade och funkar. Jag har funderat på det länge, men är rädd att det karaktäristiska 4rotor-ljudet som man hör på en Mazda 787B försvinner.
Annars skulle en sidoportad 4rotor troligtvis bli bättre ur alla synpunkter. Körbarhet, bottenvrid och bränsleekonomi (som redan är åt skogen med wankel).

Ang freddan302's fråga, så har jag alltid planerat att behålla den som sugmotor.
Så kommer det nog bli, men visst hade en turbo varit kul.
Men om Mazda kunde kräma ur 700hk (900hk innan strypning) i sin sugis 4:a, så borde jag hitta 300-400hk sugmotor med ett fantastiskt ljud

Postat: **mån nov 14, 2011 7:59 pm**

fundilerat ett tag.
på rotorerna är antagligen ellipserna inte så väldigt noga då det är periferitätningarna som gör det de skall.
Men vad jag funderar på är om du ska fräsa egna 'cylindrar' eller vad de kallas.. kammare?
hur pass noga är formen? vanlig fräst yta blir juh massvis med små små facetter efter interpoleringen i maskin.
Det måste väl slipas antar jag?

Postat: **tis nov 15, 2011 6:58 am**

Elipsen på rotorn är ganska viktigt skulle jag säga. Den styr tex kompressionsförhållandet.
Jag har mätt upp en original-rotor, och kommer använda den formen som är på den.

Rotorhusen (cylindrar) kommer jag inte att göra själv. Det innebär för mycket jobb som jag inte kan göra själv. Det sitter en krom-lager inuti tex. Sen är nog formen viktigare än man tror.

Postat: **tis nov 15, 2011 9:04 am**

Jo givetvis är ellipsen på rotorn viktig., formulerade mig fel.
Den är inte lika viktig att få slät från facetter som cylindrarna menade jag.
formen lär vara där, men det som går mot cylndrarna är väl periferitätningen?

Postat: **tis nov 15, 2011 11:04 am**

Ja, det stämmer!

Postat: **tis nov 15, 2011 6:43 pm**

I allt ritande och teoretiskt dravel har jag gjort några motivationshöjare till jobbdatorn

Bara för att det är kul

Postat: **mån nov 21, 2011 9:10 am**

Vi har gjort rejäla framsteg i helgen gällande våra billet-prylar. Men vi kommer hålla dom lite för oss själva en stund

Vill ju bara tala om att vi inte ligger på latsidan

Postat: **mån nov 21, 2011 7:10 pm**

Men det där var väl onödigt att skriva! Nu blev man ju ännu mera sugen på att se info och bilder... och så visar du inte det. Taskigt!

Postat: **mån nov 21, 2011 7:46 pm**

Men va fan.. du måste ju visa.

Postat: **mån dec 05, 2011 8:00 pm**

Hur går det? Bilder

Postat: **tor dec 08, 2011 5:06 pm**

Jag väntar på lite bättre tider gällande motorn. Allt går enligt planen, men allt har sin tid

Under tiden går grafikkortet varmt i datorn.
Håller på att uppdatera mina ritningar på chassi osv. Och när inspirationen tryter, så gör man en snygg rendering, så blir man lycklig igen