Sävar Turbo Site

Här var det dåligt med respons. Har egentligen ingen aning om hur dessa audifemmor har fungerat på lite högre laddtryck/effekt med bensin som bränsle och en relativt "stor" snurra. Men å andra sidan så är jag inte rädd för att testa, det går ju alltid att göra om och göra rätt om det visar sig att det känns helt fel...


Beställde i alla fall någon form av smidda h-profilare idag.




Kom även på att det var dags att packa upp 7A kammarna ur sina paket






Ska börja riva lös grenrör och turbo ur dkw:n till ledigveckan så det är färdigt för att måtta in en annan snurra innan moroten ska lyftas ut så man får bra med sysselsättning framöver... Om någon är intresserad av att handla ett fräscht rs2 grenrör och rs2 turbo med tigsvetsad rostfri downpipe så säg till...

Jag har hört nått om att stödgördel är nått som man ska köra på audis?
Har ju kanske och göra med hur mycket man ska plocka ut men känner jag dig rätt så kanske det är lika bra att köpa en och sen kan du ju ha en "dagis" mapp och en "snyta helvette" mapp

Har du bestämt va det blir för turbo då?

Verkar va dåligt överlag på alla forum. Sjukt dålig respons överallt man kan inte ens få lite tipps och bolla idéer. Vet att du kommer lösa det

Jag ska kolla runt lite på hur andra gjort gällande gördel men turbo beställdes i natt och det blev en borgwarner ur s300 serien s360 60mm in 68mm ut 0.88 singelinlopp

Enligt Audi byggare så är dom för klena i överfallen och det rör på dig när det börjas bli lite effekt och varvet kryper uppåt då brukar man köra gördel.

Vissa hävdar att ska man åka över 600hk bör man ha gördel.
Detta är va jag har hört ryktesvägar av folk som byggt. Jag har ingen som helst kunskap av audis 2,2l 5or. Det jag vet är att dom låter för jävla fint

Turbon blir nog kals på den motorn bw s360 niiiice!!

Drog iväg en beställning idag på stödgördel sachs 707 tryckplatta och 6-p sinterlamell arp till toppen walbro gst450 diverse flänsar och packningar så nu borde det mesta vara på ingående

Fan va fint det är med plug n play vems:)

Javisst!

Insåg just att det är på gnällen att det går att köra lyften ända upp

Hur är det med 635an, har den gått här nere i Sundsvall för några år sedan?

Jo det är den 635:an du tänker på

Var bra sugen när Mats pratade om att sälja den men då var jag mitt inne i bygget av turken så då blev det aldrig av
Smutt med reggat, nyaste grabben på besiktningen här tappade ju hakan när jan öppnade huven iaf

Hehe jo det blir skönt att ha en chans att passera igenom bilprovningen utan att behöva montera ner hela bilen Jo jag kan tänka mig att han tappade hakan då det var en allt annat än diskret installation.Men å andra sidan reggad för 27 år sedan så jag gissar att det är svårt att veta hur motorinstallationen såg ut då annat än att motorn har turbo som det står i tilläggsbladet

I väntan på att grejer till Audin ska anlända så byggde jag mig ett litet utsug i svetshörnan som länge varit efterlängtat. Skulle först göra en liten huv över men det verkar vara så pass bra drag i kanalfläkten så jag tror jag skiter i det så slipper man ha en stor huv som är i vägen. Har även börjat kika runt efter en större 3-fas tig då det har blivit mycket aluminiumsvetsande på senare tiden. Ska även köpa en kylare så jag slipper racklet med kommunalt vätskekylt slangpaket





Vevstakarna anlände i alla fall till Audin idag men det gick som sist jag beställde... Denna gång var dom i rätt längd men man kunde ju ge sig fan på att något skulle vara fel i alla fall

Utsuget blev ju grymt som allt annat du gör hehe, dock synd med stakarna

Alltså hur är det möjligt att få stakar som ser ut så..?

Jaja, tur du har fått ihop ett snyggt garage - lite inspiration när jag får tid att fixa med mitt eget.