Sävar Turbo Site

Det var fränt att se bilen idag! Lite synd på greppet i starten bara!
Skönt att det verkar fungera nu ialllafall! Fränt till tusen när växlarna matar i

Awesome!

en sån låda lär jag med skaffa om jag bygger en strippbil tror jag

AsLoT skrev:då jag sköt en luftslang till växlingen i lineup inför 4e repan så hela dykartuben tömdes...
Utan luft så finna ju bara 1ans växel och hade ingen extra tub.
Jäkligt surt men nu vet man ju att man inte ska lämna kranen på när man går o köper korv... bätte slang som tål över 30grader är kanske nått att investera i också.

Går det inte att bygga dit en slangbrotts ventil av nått slag?

Borde fungera, men ett par kralligare slangar och stänga av luften till flaskan mellan körningarna så är med största säkerhet problemet löst. Och även om man vill vara säker så kan man sätta en kran så man kan tömma lågtrycks-systemet när det är inte är körning och varmt ute.

Gött kört Aslot! Har några klipp bakifrån dig när du startar, slänger upp dom sen om du vill.

Du har gjort ett grymt jobb och det börjar ge ordentligt betalt nu. Kul att se.
Grattis till tiden. 9an känns rätt säker innan sommaren är slut. Nu får du börja focusera på 8an snart

verkar ju vara en perfect v-låda till det där ändamålet! synd att den intte går på bana!

Tackar för kommentarerna alla
Var jäkligt lack och trött på Mantorp när all luft försvann men nu efteråt så är jag nöjd med den tid jag fick iaf.
Men mycke vill ha mer Finns ju som tur är några körningar till i år.

super7 skrev:

AsLoT skrev:då jag sköt en luftslang till växlingen i lineup inför 4e repan så hela dykartuben tömdes...
Utan luft så finna ju bara 1ans växel och hade ingen extra tub.
Jäkligt surt men nu vet man ju att man inte ska lämna kranen på när man går o köper korv... bätte slang som tål över 30grader är kanske nått att investera i också.

Går det inte att bygga dit en slangbrotts ventil av nått slag?

Jo kan man säkert göra...
Var lite klantigt av mig att lämna kranen på när vi gick från bilen. Man vet ju hur mjuka sånna där vanliga luftslangar blir när det är varmt och det var verkligen jättevarmt i bilen.
Ska bygga om hela luftsystemet i vinter som sagt och då ska ja se till att ja inte kan förlora all luft igen.

Hewran skrev:Borde fungera, men ett par kralligare slangar och stänga av luften till flaskan mellan körningarna så är med största säkerhet problemet löst. Och även om man vill vara säker så kan man sätta en kran så man kan tömma lågtrycks-systemet när det är inte är körning och varmt ute.

Gött kört Aslot! Har några klipp bakifrån dig när du startar, slänger upp dom sen om du vill.

Jäkligt bra kört av dig me! Bara byta diff o skit nu sen köra för en 9a du me
Film och bilder bakifrån vore grymt kul att få se! Släng gärna upp dom.

Litet klipp ifrån snabbaste repan:

http://www.youtube.com/watch?v=jzWwoBYdVq4" onclick="window.open(this.href);return false;

Hewran skrev:Litet klipp ifrån snabbaste repan:

http://www.youtube.com/watch?v=jzWwoBYdVq4" onclick="window.open(this.href);return false;

Mycket bra filmat
Tackar!

Spinner och har sig ganska bra där i starten...

Fränt med Lenco! Kommer gå fort med fäste i starten. Grattis!

Om du kör kolsyra (Som är bättre ur brand risk) så kan du använda sodastrem tuber med en övergång till luftregulator så har du tuber på varenda mack.

//Mattz

Hur högt tryck används? går inte o använda en sån kompressor som folk som kör med AIR ride använder? då har du inga bekymmer

Han kör med 13 bar på cylindrarna och 200 bar i tuben.

då borde den där funka perfekt,borde spara lite vikt mot en tung tub oxå

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Viair-12 ... 1e5cd1f101" onclick="window.open(this.href);return false;