Sävar Turbo Site

Freewheel skrev:Vet inte om diskussionen varit uppe förut, men hur går det med BÄRSEN då?
Läskigt hög temp i skuffen, i dessa dagar när varenda biltillverkare har kylt handskfack...
M.v.h.
Nisse

Kadett4wd skrev:ja det där är ett allvarligt problem =)

Det problemet har jag en bra lösning på, har ju eftermaknads AC monterat i bilen.
Kan starta AC-pumpen utan att köra fläkten inne i bilen, då blir kylledningen kall.
Gör två rostfria plåtlådor som rymmer 5-10öl st. lägger dom på varsin sidan om tryckröret.
Och en kylslinga under lådorna, problemet löst
Måste isolera tryckröret lite med, blir rätt varmt vid pådrag...
Bygger även en konsoll som gömmer tryckröret i kupén mellan AC-paket och baksäte

bra där!

Åkej! Hade faktiskt en liite seriös fråga bakom där har du keramiskt ryggstöd bak? värmeisolerad låda över snigeln? Eller kebabgrill i bakluckan? m.v.h. Nisse

Har ingen låda över turbon ännu men även det ska tillverkas
Kläs med värmeisoleringsmatta på insidan.
Plåten bakom ryggstödet ska kläs antingen med alu eller ståplåt.

Gör gärna nån slags luftcirkulation i lådan också, för att transportera bort värme.

Hade det inte varit för att det var 'fel' bil, hade jag föreslagit naca-scoop på taket och kylluftslang ned genom hatthyllan, typ malteus '02a om nån sett den? Snuskigt sportigt /Nisse

Luftfiltret ska dock placeras i en luftfilterlåda som hamnar vid höger bakskärm.
Luft in tas genom hål som sågas upp under baksätet, frånlufthål ska sågas i luftfilterlådan med.
Har rostfri nät som ska användas vid hålen så ingen smådjur kryper in i luftfilterlådan.
Många ritningar och skisser finns i huvet

Testade bilen en repa med slicks idag 9x29".
Bettade fint utan att värma dom, men iförsej så fegade jag rätt mycket
Går bra fett fortvarande efter 0.5bar i överladd.
Loggade även TCI boxen enligt den så gick bilen 0-100km/h 3.65sekunder och 0-154km/h på 6.4sekunder.
Då kollat på från att bilen står helt still och börjar röra på sej.

Var på ett spontan race i det fina höstvädret idag.
Körde med Kurres 9x29 Hoosier slicks.
Semifinal repan mot Patrik Lembke, han körde tyvärr av en drivaxel på sin Audi s2.
Kolla tiden längst ner, 6.4sekunder på 201meter, måste väl vara helt ok för en raggarbil?
Vad kan det blir för tid på 402meter?

Måste va riktigt kul att köra med nu?, jäkla fint jobb du har lagt ner! Hur mycket har du tänkt ladda?

/David

SuperGas har ju 6.3 på 201m så....en låg 10:a!

Tanken är och ladda till spridarna är i botten, måste magra av lite mer från 0.5bar uppåt.
Lambdan går ner på 0.72 lite för fet blandning, runt 0.80 är mer lagom.
Kör 3bar i grundtryck och 1260cc spridare, kan ju öka grundtrycket en aning med.
Kanske kan ladda 1bar som mest, det räcker nog gott o väl

Nu känns det rätt ok och börja med putsen på allt.
Först bygga konsoll över tryckröret i kupén med tillhörande öl-kyl
Trycklådan bygger jag om, smalnar av den och gör en böj ner till spjällhuset.
Nya Tial dumpen svetsas fast i IC-gaveln.
Låda över turbon ska snickras ihop oxå, likaså luftfilter låda.

Köra en låg tia eller hög nia på strippen vore fränt

Var ut till Kjula och testade Chevan ett par repor.
En polare följde med som motståndare med sin Audi s2:a går runt 7.2sekunder på 201meter
Bilen fungerade fint, loggade både VEMS sprut och TCIboxen, hade även GPS med för att se sluthastighet.
0-185km/h på 8.3sekunder gör bilen, vann båda reporna.
Men har ett problem, konvertern håller inte i ordentligt på 3an. Höll 3ans växel i 2.7sekunder och fick slir på 22% i konvertern.
Ska maila till konverter tillverkaren och höra vad dom tycker.
Testade lite landsvägskörning på vägen hem, 2200rpm vid 120km/h med 4an och lockupen i

Loggfil på första repan mot Audin.
Lambdan ligger fint nu, spridarnas dutycycle är uppe runt 89%.

Fick mail från Jack på Presicion Indrustries.
Min konverter är designad för att köras med lockupen.
Skulle den göras tightare så orkar motorn inte stalla som den ska.
Får testa det nästa år, måste byte ingående axeln, hubben och spraggen i lådan först.
Kanske köra in lockupen när 2ans eller 3ans växel går i, går att programmera via TCIboxen

Har funderat lite på om man ska beställa BF Goodrich Dragradialer eller 10.5x29" slicks till bilen.
Vad tror ni, fungerar Dragradialer?

Nog verkar det fungera fett med Dragradialer
http://www.youtube.com/watch?v=uXxYDBUrzYU" onclick="window.open(this.href);return false;

Fint bygge !