Sävar Turbo Site

Sjukt imponerande arbetsinsats du gör!
Detta projekt är så läckert att man behöver ha haklapp varje gång man tittar in i din tråd!

Kör ni 4 axligt eller med skivfräs..? Sånt där skulle ju gillas att köras simultant i en 5axlig maskin...

Kör varken 4-axligt eller skivfräs...?
Det räcker ju med 3axlar Eller hur menar du?

De tar sig

Kan tänka mig att programmeringen tar sin lilla tid. Man vill ju gärna inte att de blir fel heller så ni är väl noggranna.

Ni kör något Cam program misstänker jag?

Jag kör MasterCam X5.

Så ni får vrida biten 3 gånger för att köra hela yttermanteln..?

Jupp! Men det tar ca 1min att vrida den i fixturen som består utav 3st stift med h7-passning

Testade att köra lite finare på en av ytorna. Jag tycker det blir coolt såhär.
Vad säger ni om kompressions-siffran på rotorn? Bra eller Anus?

Kör man inte högre komp på en sugwankel?
nyfiken,, tycker det låter lågt om det ska bli möe effekt.

Rx8an, som är mazdas senaste wankelbil har 10.0:1 i sin sugmotor på 255hk.
När vi kör turbo på wankel så ligger det mellan 8.5-9.0:1
Jag har valt 9.7:1 i komp i samråd av Jörgen på RotaryPerformance. Det är den kompressionen som han anser vara bäst på det mesta.

Fördelen med mina egna rotorer är att det "bara" är att göra nya med helt annan kompression

Så jäääävla snyggt

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

men vad ligger den där lemansgrunkan på i komp?

Original 787B'ns 26B ligger på 10.0:1 i komp.

För en som inte kan något om Wankel. Vad är det som bestämmer kompressionen i en sån här motor? Är det fickan där du skrivit 9.7 eller det hela utvändiga radien på de 3 ytorna? Eller kanske inte något av dom

http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine" onclick="window.open(this.href);return false;
Kan man läsa lite om hur wankel motorn fungerar