Sävar Turbo Site

Tanken är att det ska ge mera/snabbare flås åt turbon men om de sen gör det är en annan femma
Men det är alltid kul o prova!

ja blowdownpulsen borde bli intensivare, eller mera som ett 'släggslag' istället för ett hammarslag på turbin.
men varaktigheten blir kortare.
Jag har 34.5/31mm i kadetten och ångrar det valet lite då jag portat några andra toppar och låtit avgas vara mindre än vad som är brukligt. och då med bra resultat.

fast laddtryck och rpm spelar väl in oxå - både med tanke på kraft och varaktighet?
jag laddar på rätt friskt - närmare 2.5bar som mest vid 8000rpm.

jag är inte så insatt i alla teorier utan gör mest som bäckis säger
men skulle det bli sämre så är det väl bara att byta tillbaka

mvh johan

Fina bilder johan

här är en bild på min avgas port

Johan H skrev:Tanken är att det ska ge mera/snabbare flås åt turbon men om de sen gör det är en annan femma
Men det är alltid kul o prova!

Toppen bidrog till att öka effekten med 45hk och det vid 0,2bar mindre laddtryck så det får man väl anse är ok.

Ja det var roligt att se en sån stor förbättring på den lilla turbon, trodde den var i 'botten'
Topplocket blev finfint till slut med lite touch av mina små lortiga fingrar *S*
Men mesta portningen hade du juh gjort själv, bra gjort!

Lyfter denna tråden en aning ser jag =)
Men min fråga är som ja läste i början om dessa 33mm hydraultryckare, mer exakt vilka modeller sitter dom i och finns det en möjlighet att dom kan passa i en uppsvarvad tryckarbrunn på en volvo vitmotor topp (32mm original)
gärna för den grövre ventilen om det finns, sitter 7mm skaft på volvon.
tack på förhand.

Lite bilder på en SAAB sugmotor i en Lola
http://www.racetech.se/lola.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.racetech.se" onclick="window.open(this.href);return false;