Sävar Turbo Site

nu så har fått provkört å tror inte jag kan sluta le .

bilen är väldigt väldigt grovmappad men allt funka iallfall,
ca 0.5bar vid 2500rpm lite tidigt för min smak igentligen.
vattentemp låg 90-95grader fast har ju inte pressat den längre stund men man ser att termostaten jobbar har en flödesmätare på ena röret.

de ända är att växellådan gör samma som den gjorde i början förra året att 4an hoppar ur när man motorbromsar? det slutade förra året kanske bara någon kula eller nått som hängt sig?

jag måste köpa mig en diff bara inte roligt när ett hjul spinner hela tiden tror det kommer bli en torsen om ingen har något bättre förslag??

Roligt projekt!! Är bra sugen på att överladda nått gammalt vinkeljärn!

Angående diffen så verkar ju torsen vara det "vettigaste" till rätt peng!
Ska ha torsen i min 740 så vi får se till våren får vi se hur den är!
Men gäller det bara lek å bus å isåka så hade jag bara svetsat!
Har "bruksat" i 240 med svetsade axlar och ser inget större problem med det, å man vet alltid hur den beter sig!

givetvis ska du bygga överladd på vinkel ljudet/kraften blir ju underbart med ganska enkla medel


jag hade svetsat förra året på isen tyckte inte om de riktigt. hur man än gjorde så kom man på jätte brehäng i kurvorna. går inte lika fort då. tyckte det var mycket lättare med tex lamelldiff.

men ve inte hur torsen betersig vid motorbroms eller om ett hjul är i luften tex.

Kul att du har fått köra lite! Det går rätt så bra va?

/David

ja den går bra redan men när den är mappad å klart så kommer det gå mera

hoppas jag ska få gjort det i helgen så jag kan beställa bromsningstid ska bli skoj å se va den ger

jag hade lite tråkigt idag så ja ställde mig vid svarven en liten stund


tillslut blev det detta


45mm tjocka ska ha dom bak. men märkte att det blev för mycket så får ta av dom imorgon lite 38mm ska nog gå att ha.

fick satt dit wg oxå

nu har jag fått gjort lite igen. tyckte att ett värmepaket kanske inte är fel att ha ändå så jag byggde ihop ett.


och så tyckte jag att det kunde vara skoj att veta hur mycket mera än orginal bilen väger så jag lånade hem vågen från jobbet.



ca 900kg av den totala vikten ligger på framhjulen.

nu har jag kommit på att jag skulle behöva en ny bruksbil oxå. fick ett bra ämne av en kille för några månader sedan.

en volvo 264 reggad med cheva v8a det ända va att han hade krockt lite.



efter en stund i garaget


tyvärr har jag ingen 260 front att sätta dit men får bli den vanliga gamla fronten med runda ljusen sålänge.
har börjat kolla över en 350 jag har liggande och så blir det m20 låda har allt kvar från när jag körde det i den gröna, bara att slänga i

kommer bli en bra drag bil till den gröna

Byggt om för å passa nyare vevaxel csb.


blev ingen vidare iskörnig här nere för oss... va i i 2 helger.
men jag va duktig å fick rasat min motor efter bara några timmar!

fan va dum man e ibland hade glömmt dra fast fördelaren så den hoppa upp å oljetrycket försvann, ja resten kan ni tänka er själva.
nu sitter det en org tbi maskin med de sprutet i så nu används bilen tillvardags den är ju orginal nu så

det duger till att leka samtidigt som man åker till affären iallfall

oj det va länge sedan jag skrev något här... 242 v8a turbon är snart igång igen iår SKA jag hinna med en bromsning innan jag gör någon tabbe igen.. 264an är nästan ute på vägarna men ja har ett problem... värme! vad ska man ha för kyl? 240 org räcker inte? och jag skulle vilja bygga om så lite som möjligt någon som har några tips?

Budgetlösning på kyl. Dubbla original kanske??

hmm där sa du nått..
ta bort gavlarna å svetsa ihop 2st kanske hade funkat? va inte de me i något bilsport nummer får några årsedan??

Jag kör med VOLVO 240 Dieselkylare funka alldeeles alldeles perfekt
/ Göran

hur ser det ut? är det "bara" bredare eller får man kapa i balken så det går längre ner också? /johan

Den ska passa utan att kapa, enbart bredare.
För mig att den kostar en slant ny.