Grenrörsdesign

[j björk]

Någon som har tips på nipplar att sätta i grenröret för att mäta avgastemp och mottryck?
Är det någon 3mm klämhylsa man brukar köra med, eller hur var det?

[Pitebo]

toxic ant:det finns redan turbos med den lösningen på marknaden......

[KackNalle]

Angående nipplarna till avgasmottryck mm så funkar det med en bromsrörsskarvnippel som svetsas fast. sen i med ett bromsrör sen slang på den en bit ifrån grenröret.

[j björk]

toxic ant:det finns redan turbos med den lösningen på marknaden......

Med den luckan som Calleberg beskriver menar du då vad?
Jo, jag antar att det ska finnas, har som sagt sett en bild någonstans.
Vet du vad det sitter sådana turbos på?

[Calleberg]

Möjligen menar han VNT turbos, Den lösningen vi beskrev är ju en form av snik VNT...

/M

[j björk]

Jo, lär ju finnas flera sådana enklare varianter, men jag har aldrig sett någon i verkligheten.
På dieselbilar brukar det ju vara vnt, eller också är det vanlig wg.

[Pitebo]

jag menar inte VNT, utan en avgasdel med en klaff som styr över avgaserna till den ena porten i turbon på låga ladd, vet tyvärr inte vilken tillverkare som har patentet på detta(förutsätter att det är patentsökt) och isf om det kommit ut nån turbo på marknaden än??? vore intressant att testa en sådan turbo, men framtiden är utan tvekan VNT om det går att lösa problemen som uppstår vid höga avgastemperaturer dvs...

[Kadett4wd]

kastar in en hemsida här där polarn bygger lite rör.
han bygger rör till allt om så önskas.

lite reklam ja vet
men ni kanske kan få idéer av det åxå,
http://www.petergproduction.com/

[Hanky]

Tråkigt snyggt det var då.

[Calleberg]

jag menar inte VNT, utan en avgasdel med en klaff som styr över avgaserna till den ena porten i turbon på låga ladd, vet tyvärr inte vilken tillverkare som har patentet på detta(förutsätter att det är patentsökt) och isf om det kommit ut nån turbo på marknaden än??? vore intressant att testa en sådan turbo, men framtiden är utan tvekan VNT om det går att lösa problemen som uppstår vid höga avgastemperaturer dvs...

Var det Mazdas vankelturbo du tänkte på?

/M

[62comet]

det med bacpressure i grenrøret..

Har sett på noen headers til div. amcars at i eksos flensen er grenrøret laga som ei trakt. Inni trakta er det festa ett ekstra rør, hvis det kommer en puls feil vei, så vil den følge veggene i røret og ikke komme seg så lett inn igjennom eksoskanalen. Fant ikke noe bra bilde akkurat nå, litt seint, men tegna litt i full fart.

[Kadett4wd]

Det där har jag testat i downpipen med gott resultat..

[mattias]

Jag vet att Boström kör så på sitt grenrör i Amazonen, "hockeyrink runt avgasporten" som han beskrev det.

[kretslopp]

jag menar inte VNT, utan en avgasdel med en klaff som styr över avgaserna till den ena porten i turbon på låga ladd, vet tyvärr inte vilken tillverkare som har patentet på detta(förutsätter att det är patentsökt) och isf om det kommit ut nån turbo på marknaden än??? vore intressant att testa en sådan turbo, men framtiden är utan tvekan VNT om det går att lösa problemen som uppstår vid höga avgastemperaturer dvs...

Kan det vara samma funktion som det sitter på min originalturbo du tänker på? Eller nåt liknande iaf.

Garrett VAT25 har en flärp i turbinen som vid fullstämpling med gaspedalen rör sig åt nåt håll och ökar flödet tror jag det var.
Laddet höjs då från 1.1 till 1.3bar.



Det är klockan till höger i bild som styr den flärpen.
Hittar ingen schematisk bild eller en bild nån invärtesbild (som jag sett tidigare).

[Allibow]

kan det inte vara så att den ena klockan styr vinkeln på bladen i turbon? unjefär som på en helikopter?!

mindre vinkel = lättare att snurra