Sävar Turbo Site

p.hedman skrev:Skönt stuk på bilen med fälgarna
/ Peter

Tack! Jag tycker att dom passar rätt bra till bilen!
Du får komma och kika när vi kör streetweek i dala-järna!



Nu är den startad och motorn är varmkörd och tät! Så imorgon ska jag efterdra toppen sen får jag förhoppningsvis grejer på posten så jag kan bygga tryckrör

Självklart kommer vi och tittar på er , ska försöka se minst 2-3 tävlingar
/ Peter

p.hedman skrev:Självklart kommer vi och tittar på er , ska försöka se minst 2-3 tävlingar
/ Peter

Kul! Det blir nog en kul tävling


Nu är toppen efterdragen och motorn startad och varmkörd. Verkar fortfarande tät så nånting verkar jag ha gjort rätt iaf. Håller på att försöka få igång fläktstyrningen nu i skrivande stund.

Ganska lättstartad ändå


https://m.youtube.com/watch?v=3maPpk80xSE

härligt

Provkörd, typ! Kört den framåt och bakåt i garaget 1m... Men riktig testtur är nära!

Fick ett jätteryck igår eftermiddag/kväll och skruvade alldels för långt in på natten. Stoppade dit koppling, låda, kardan. Byggde om växellådsbalk och byggde spakställ med ett flänslager samt länkage. Byggde ihop hela avgassystemet och fick ihop tryckrör på den varma sidan. Byggt gasvajerfäste och bytt lite kassa bussningar i framvagn också.

Slängde ihop ett rykrör lite snabbt...

Inpassning av downpipe



Screampipe



Downpipen är 3,5" och jag hade en 3" rostfri liten slank ljuddämpare liggandes så jag svarvade till en adapter i "mördarsvarven".



Färdigt (nästan, fattades upphängingar på bilden)





Mobilfilm på lite torrgasning med nya avgassystemet (kanske är för kor fört att kallas system) och liten walk around:
https://www.youtube.com/watch?v=AKzQu17AhNc

Polarn som var ner till elmia köpte en vevaxelremskiva till billigt pris så jag slapp köra med min rostiga hemmasnesvarvade b21 plåtremskiva!





Cock-pit i fanskapet med massa coola mätare




Som den står nu i princip





Kvar att köra innan testvända är att lufta bromsar, byta framhjul, få ihop tryckrör på kalla sidan (kl tabbade sig och skickade fel silikonslang tyvärr), koppla in laddtrycksmätargivaren och byta olja+filter. Har ett par volvo valpkuddar som skulle ha stoppats dit också. Sen funderar jag på hur mycket man sabbar fjädringsgeometri om man sänker framvagnsbalken. Dvs stoppar dit spacers mellan ram och balk. Vill ner med allt under huven så man kan göra en ordentlig sleeper av den...


Halkade in på ett sidoprojekt. Köpte en 142 med turbokonverterad b230f och lh2.2 för 2000kr. Kuggkransen på svänghjulet var skrot så plockade ner lådan och bytte svänghjul. Fick med nå blåa spridare från (tror) t5, en malpassi btr och en 044 som alltihop skruvades dit. Sen spårade det ur lite en kväll när jag sneglade på min gamla gt35 kinakopia. Så började bygga compundturbo på den nu. En gt35 och en 15g. Har ännu inte stoppat tillbaka lådan än och lite downpipe och tryckrör kvar innan provtur.






Måste göra ett uttag för en wg till stora turbon också



Precis ett sånt här oseriöst bygge har jag alltid velat gjort så få se när jag har tid att få klart det!



Världens längsta update så nu får ni kommentera vad jag ställt till med...


Hej så länge!

Opeln blir grym!

Å compound yxbygge e ju jävligt ball!

jonas landin skrev:Opeln blir grym!

Å compound yxbygge e ju jävligt ball!

Tackar! Ja det är kul med lite yxbygge när man inte har nå pengar i grejerna! Gör liksom inget om man rasar eller om det funkar dåligt

Står lite i kvalet att köpa däck, ett par 225/50-16" borde vara smalare än ett par 26" höga 9,5" breda 16"?

Tycker Opeln din blir riktigt hårig!

MVA-Productions skrev:Tycker Opeln din blir riktigt hårig!

Man tackar, kul och höra!



Har skruvat som en jävla galning senaste veckan, känns som att enda gångerna man lämnar garaget är för att jobba/äta/toalett/sova

Har yxat in tryckrör osv rätt grovt i fronten så egentligen borde kylare+ic skruvas undan. Då kan man kapa rent och snyggt samt svetsa i lite plåtförstärkningar där jag kapat. Men nu går bilen att åka med så det dröjer väl ett tag...

Lite bilder från idag, började med att bygga tryckrör efter jobbet sen fixade jag div småpill typ oljetrycksgivarkabel osv. Sen tog jag en provtur till jobbet och bytte olja och tvättade den sen gled jag mest runt. Kul att få köra den igen, och med denna gång veta att man inte har en kall vinter som väntar!


Min saknade slang som äntligen kom



Kapa till ett rör



Svetsa dit mutter för insugstemp och svetsa stoppkanter



"Paint it black and put it back"



Färdigt för provtur



Vart en fin kväll, här står jag och tankar tror jag, brorsan som tagit dom flesta bilderna (jag är lite för lat)



Utanför jobbet




Träffade på en polare med 740 med bmw 6a och turbo som var ner och tankade




Tvättning, skönt att få bort allt garagedamm




Imorgon blir det mappning och sen lever nog org bakaxel farligt. M45an med...

Felpost

du skulle ta en diesel huv från en ascona och modifiera in på en record huv så då blev den lite org ändå , dom är väl lite scoop på
/ Peter

p.hedman skrev:du skulle ta en diesel huv från en ascona och modifiera in på en record huv så då blev den lite org ändå , dom är väl lite scoop på
/ Peter

Jag är i full planering att byta till lägre motorkuddar och sänka framvagnsbalken 1,5cm, då får man på en huv! Gör jag detta så beställer jag glasfiberhuv




Idag vart den provkörd på lite mer ladd, hann aldrig se hur mycket för hann bara åka 1an och 2an sen när jag la i 3an och laddet började komma rasade jag bakaxeln haha

Några av bilderna funkar inte för mig

Jag satt och blocka lite efter innanmäte till ford 9" men då såg jag en ford 8" kompl smal kanske något för dig.
https://www.blocket.se/kristianstad/Mot ... m?ca=6&w=3
det fanns en till också.
/Peter