Sävar Turbo Site

Nu är den på väg iaf.

Skickat från min ALE-L21 via Tapatalk

Du klarade tatueringen iallafall!

Tanken kom efter ett tag om man bränt bort den, men den var ok

Pratade med kompisen och han ska komma med hjullastaren och långgafflar och hjälpa mig lyfta bort karossen. Plockat ut glaset längst bak så man kan lägga virke tvärs bilen och lyfta. Har jag nu räknat rätt ska den gå ut genom porten med några cm till marginal.

Sådär då var det bara resten kvar.

Skickat från min ALE-L21 via Tapatalk

Sansat mig lite och kommer köra med den snurra jag tänkt från början, 1,9TD med M47. Kommer att sätta dit axlarna från 142:an jag skrotade tidigare. Ska man nöja sig med bladfjädrarna och friska dämpare? Blir ju ingen racer direkt så nån avancerad upphängning känns överflödigt. Men vill ju ändå kunna ligga i 110 utan att svaja ner i diket.

Vart påkörd för en dryg vecka sen och fick skrota min v50. Fick plötsligt fälgar över till duetten då.





Skiljer lite i bredd. Skrota idén eller korta bakaxel?

Skickat från min ALE-L21 via Tapatalk

Ryms det innanför skärmarna?

Inte utan kortning.

Skickat från min ALE-L21 via Tapatalk

Tror det vet 149 cm mellan kanterna på skärmarna.

Skickat från min ALE-L21 via Tapatalk

Om det är till PV kombin så är en idé att svetsa dit PV bakskärmar

NXJ

Jo det är till den men vill inte ha det. Rivit allt i axeln nu, men hur får man bort lagren? Knacka inåt? Navet går väl inte att få bort?

Skickat från min ALE-L21 via Tapatalk

Känns som rätt mycket jobb för å få dit ett par fälgar!?

Missförstå mig rätt, men skulle det inte vara läge att dra ut bakskärmarna den biten istället??

Jag hade tagit och skaffat typ 16-17" plåtfälg och navvänt istället för att korta axeln och köra med moderna alu

Har du 140 eller 240 axel ? 240 axel är lite kortare än 140 axeln (tror det sköljer ca 5 cm kanske mer ) då kanske du kan få till det är det på håret så kanske du kan plana av fälgen på anläggnings ytan men endast några mm.
Peter