Sävar Turbo Site

Jorå, det rullar sakta på. Ska fixera upp bakaxeln idag så jag kan göra min nya kickuper över bakaxeln, sen har det varit en hel vecka med styrväxel-funderingar

Arbetet gick åt fel håll idag

Tegheim skrev:Måste dela med mig av en väldigt häftig grej. Ni som tycker att jag gör små prylar billet.
Kolla på den här killen. Jag tillber honom varje morgon med tända ljus och rökelse...

http://www.kirkhammotorsports.com/book_aoe/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4566772" onclick="window.open(this.href);return false;

Jösses...!

Jag har sett vad polackerna kan göra med aluminium.
I förra garaget hade en kille köpt 2 st 65 Coupe karosser, (Som AC Cobran men med tak, spetsig nos och avhuggen bakdel) helt handknackad i alu.
Det är inte maskinerna som gör det, de är de som sköter dem!

Kollade din tråd Toni, och jag blev inspirerad! Riktigt kul bygge!!!

En fundering.
Du har väll sparat allt du ritat och programmerat. Som svågern säger: Har man inte sparat det på tre(3) ställen har man inte sparat det alls.

Tegheim skrev:Kollade din tråd Toni, och jag blev inspirerad! Riktigt kul bygge!!!

Tack Tegheim, det är absolut ömsesidigt!

Allt är sparat till förbannelse, överallt och i ett (hade önskat organiserat) kaos.
Har över 350 Solidworks-filer nu, så jag måste börja sortera och lägga upp en struktur som är bättre än det jag har idag.
Sen tycker väldigt många att man lägger för mycket tid åt ritandet. Och visst hade bilen fått mer kärlek utan SolidWorks, men samtidigt har det räddat mig många gånger, och jag är nöjd när det blir som det är ritat och man lugnt kan konstruera vidare.

Vilket häst jobb du lägger ner! Ang blir det annan bakvagn eller varför har du kapat ur den?

När inspirationen tryter så kan man leka i CADen.


Mycket jobb återstår, man inser ju att man egentligen inte kommit någonstans!!


Men jag har börjat lappa ihop den nya kickup'en.
Ska det bli fel, ska dom bli lika fel!

Spela roll om det tar 1 eller 10 år så länge du håller på med det du tycker är roligt.

I helgen höll det på att gå lite åt skogen.

Höll på med mina nya 4-länks-fästen, och hade sam-brotschad dem 20mmH7, och var i läget att börja punkta fast det hela. Gurra skickade ett sms och berättade vad han skulle göra med sin bil, och jag svarade att jag höll på med 4-länken.
"glöm inte att göra plats för dammskydden bara"

What?! Någonting jag helt hade missat. Var tvungen att höra av mig till therealpinto och fråga om det va krav på dammskydd på uniballs i 4-länken, och mycket riktigt.

Va ju en fruktansvärd tur att jag inte hunnit svetsa fast något ännu.
Krängningsutrymmet va oxå något som kom upp, vet inte exakt hur mycket det krävs ännu, vill helst slippa distanser då det känns lite försvagande.

Mina M20-uniballs är 25mm breda, dammskydden är troligtvis 1.5mm/sida.
Om jag sätter mina plattor 28mm ifrån varann så känns det som det går att vinkla väldigt mycket.

Tja!
Ska du regga bilen för gata?
Har läst någonstans att man får inte ha 4-link med 4 lika långa stag på.
Vet inte om det stämmer men det kan ju vara värt att kolla upp isf.

Mvh Henke.

SFRO rekommenderar parallella lika långa stag för gat-åka, men däremot stege, och vinklade är inte tillåtet.

Ja jag läste på lite i sfro´s bok, o kom fram till att det var smalt monterade 4-link de inte gillade.
Det var nog det som hade fastnat i bakhuvet på mig.