Sävar Turbo Site

Här skulle man göra uppdatering och så ligger forum bilder nere som det gör då och då.Jag tittade även på mina tidigare inlägg och inser att en av bilderna inte ens är min

walbro gst 450 pumpen monterad i original armatur




Styrsystem på plats



I med firmware och config



Uppstart på g strax



Då kör vi



Går som ett rövhål...Lambdan helt i botten åt endera håll. Inget mellanting



Triggererrors å deluxe



Oljetryck i bilen visade noll men givaren verkade ha gett upp



Svetsade in en restriktor till turbon



Tänkte att original regulator och retur inte kunde hantera 450 pumpen men det kunde dom



Hips vips dog bilen och lät komplös. Då tog jag en triggerlogg och såg att givaren på insugskammen verkade ha försvunnit



Drog runt motorn och såg att markeringarna på kam och vev stämde så anade ugglor i mossen..









Krysskilen och kamdrevet kaputt

Hitlers sista hämnd till folket har alltså straffat även mig... Den presenten fick man för sitt märkesförräderi. Man får väl se det från den ljusa sidan att kamaxelns krysskilsspår klarade sig...Har tankar på att skrota skiten och ta lärdom av detta straff och hålla sig till riktiga bilar (läs bmw) men jag kanske är på ett mer förlåtande humör imorgon...Vi får se

Nej men dra åt helvete lider med dig

Edit: Btw, Är reservdels 528:an borta nu?

Jo det var lite surt detta. Får väl beställa ett nytt kamdrev idag. Kikade in i motorn och ser inget tecken på kontakt med ventiler på kolvarna. Men det motsvarar en förflyttning på 7-8 kugg när kilen gick av...





Jo 528:an är bortkörd till skrot. Behövde du mer grejor?

Man får ju dubbeltjecka med komptest, inte för att det verkar ha touchat så lite tur kanske du haft i oturen..

Dr-chrille går in i hålen med kamera och kollar så allt är okey lurade du frugan att det går att använda hemma med och inte bara i garaget? hehe
Du kommer lösa det men sjukt att den gick av, hum..

jag vet att på audi ska man åka med kamremskåpan på då många här har trasslat in kamremen i sevorem så hela toppen blitt skrot

lycka till och snart ska det gasas!!!

Haha jo när det går så här i garaget så kanske man borde ta en sabbatsvecka och undersöka frun istället Har beställt nytt kamdrev nu i alla fall.Började även tänka på att innan jag rev ur motorn ur audin så rök den svart missade och dränkte den i soppa så jag är lite lur på att min varvtalsgivare är defekt....

Beställ alla giverserna så vet man att de inte felar..

Bränn den på bål och återgå till dom riktiga bilarna istället

Hehe lugn i bussen nu rova inte köps det nya givare bara för att . Jo Mattias jag tror det blir en exklusiv majbrasa av den

Jag fick mitt nya kamdrev igår. Tänkte först köpa ett nytt original men med tanke på hur sprött det verkade och att man visst ska byta det varje gång man tar lös det så ångrar jag inte att jag köpte en vettigare variant.








Provad mäta kompression efter jag monterat tillbaka grejerna och det var komp på alla cylindrar...Skönt...Det blir provstart igen i kväll.....

Ja kamdrevet såg då helt annat än budget ut Betyder detta att jag måste stanna i gälka town till kväll?
Mvh.

Hehe det som återstår att se är varför det blir triggermissar eller om det kan ha att göra med med att kamdrevet suttit fel. Känns inte som att det skulle ha med saken att göra men vi får se

Ser bra ut. Hoppas den slutar jävlas med dig nu .

Triggade inte AAN morötterna också på kamaxeln, då borde den väl visa trigger missar om den inte snurrat som den ska, kändes logiskt enligt mig men tänker kanske fel Nej bättre att du börjar trimma m20in i e30in..