Sävar Turbo Site

Johnny H skrev:Igår provkörde jag bilen ute på stan.
Resulterade i en böteslapp och några piskade bilar.
Roligast var nog att köra mot en Nissan 350.....

Det kan jag förstå satt i 350Z då vi rejsa
Trodde vi skulle ta dig då vi skulle in med fyran men växeln slog ur sig och la in tvåan därav det feta stället vi fick bakom dig

Annars ett jävligt snyggt projekt

Evileyer skrev:

Johnny H skrev:Igår provkörde jag bilen ute på stan.
Resulterade i en böteslapp och några piskade bilar.
Roligast var nog att köra mot en Nissan 350.....

Det kan jag förstå satt i 350Z då vi rejsa
Trodde vi skulle ta dig då vi skulle in med fyran men växeln slog ur sig och la in tvåan därav det feta stället vi fick bakom dig

Annars ett jävligt snyggt projekt

Ahha...jag fick hjärtat i halsgropen där....var inte långt ifrån refugen!
Skoj att gasa lite var det iaf. Det får vi göra om sen.

Johnny H skrev:

Evileyer skrev: Det kan jag förstå satt i 350Z då vi rejsa
Trodde vi skulle ta dig då vi skulle in med fyran men växeln slog ur sig och la in tvåan därav det feta stället vi fick bakom dig

Annars ett jävligt snyggt projekt

Ahha...jag fick hjärtat i halsgropen där....var inte långt ifrån refugen!
Skoj att gasa lite var det iaf. Det får vi göra om sen.

Haha vad fan tror du vi fick då
Men blire inge mer 2008 för din del eller?

Evileyer skrev:

Johnny H skrev: Ahha...jag fick hjärtat i halsgropen där....var inte långt ifrån refugen!
Skoj att gasa lite var det iaf. Det får vi göra om sen.

Haha vad fan tror du vi fick då
Men blire inge mer 2008 för din del eller?

Jag kan tänka mig att det blev hjärtstillestånd bra länge hos er.
Fy fan alltså...men bra av chauffören, han var snabb i reaktionerna.

Min bil kommer nog inte ut i år. Iaf inte om inte dom som ska få göra maskinjobben inte är snabba, och det brukar dom ju inte vara.
Precis i skrivande stund har jag köpt lite saker till den för att få ihop den snabbare och styggare än förut.

Kändes ju helt tokigt att det gick att ladda 1,5 bar (fel på laddstyrningen) utan att den spikade eller nått. Måste vara riktigt bra utformade förbränningsrum i dessa motorer.
Detta med orginal 9,7:1 i kompförhållande!
Tänkte dock att om jag ändå river den så passar jag på att sänka det lite.
Och så gillar jag ju att varva....så det måste också ordnas till.
Lägger nog varvstoppet på dryga 8500rpm sen.

Johnny H skrev:Jag kan tänka mig att det blev hjärtstillestånd bra länge hos er.
Fy fan alltså...men bra av chauffören, han var snabb i reaktionerna.

Min bil kommer nog inte ut i år. Iaf inte om inte dom som ska få göra maskinjobben inte är snabba, och det brukar dom ju inte vara.
Precis i skrivande stund har jag köpt lite saker till den för att få ihop den snabbare och styggare än förut.

Kändes ju helt tokigt att det gick att ladda 1,5 bar (fel på laddstyrningen) utan att den spikade eller nått. Måste vara riktigt bra utformade förbränningsrum i dessa motorer.
Detta med orginal 9,7:1 i kompförhållande!
Tänkte dock att om jag ändå river den så passar jag på att sänka det lite.
Och så gillar jag ju att varva....så det måste också ordnas till.
Lägger nog varvstoppet på dryga 8500rpm sen.

Haha jo han har ju en bra bil att öva sina färdigheter på

Haha är det hemliga saker som inhandlats då eller

Jasså men koppling sa upp sig rätt tidigt eller? 1,5 bar kan ju vara rätt kul även i en merca

Inga hemligheter alls.

SPM H profil stakar.
Smidda Volvo!! kolvar.
2,5liters kamaxlar som gillar höga varv bättre än 2,3ans.
Ska enligt insatta funka ända till 9000rpm, men jag vet inte...liiiite kan man ju hålla igen. Lär nog byta ventilfjädrar också. Är ju väldigt tunga ventiler etc i dessa stenålders maskiner.

Kopplingen funkade till 1 bar med jäääääte fet blandning.
Men när jag snålade av mappen pallade den inte med det alls. He he
Skulle tippa på ca 250hk innan den gav sig.
Rätt kul att testa med 1,5 och ligga i typ 210 och kliva på fullt....så fort den drar så slirade det. Men smög man lite så kunde man iaf känna lite av draget....och jag säger bara det...den kommer bli rolig.

Nytt effektmål är konservativa 600hk. Men delarna lär dimensioneras högre för att förhoppningsvis få hållbarhet i maskinen.
Tittar efter turbo nu. Kan inte bestämma mig för om jag ska ha en "Sävar" turbo typ Holset eller om jag ska åka med samma som på min gamla 2,8....

Johnny H skrev:Inga hemligheter alls.

SPM H profil stakar.
Smidda Volvo!! kolvar.
2,5liters kamaxlar som gillar höga varv bättre än 2,3ans.
Ska enligt insatta funka ända till 9000rpm, men jag vet inte...liiiite kan man ju hålla igen. Lär nog byta ventilfjädrar också. Är ju väldigt tunga ventiler etc i dessa stenålders maskiner.
.. ...
.
..

Nytt effektmål är konservativa 600hk. Men delarna lär dimensioneras högre för att förhoppningsvis få hållbarhet i maskinen.
Tittar efter turbo nu. Kan inte bestämma mig för om jag ska ha en "Sävar" turbo typ Holset eller om jag ska åka med samma som på min gamla 2,8....

Now we talking..!

Turbokoftan skrev:Now we talking..!

Ja man måste ju uppgradera nu när det kommer så många tuffa bilar på byn.

Tycker vi får ta oss ett tyskrejs nästa sommar!

Ja det är ju inte alls omöjligt.

Johnny H skrev:Inga hemligheter alls.


2,5liters kamaxlar som gillar höga varv bättre än 2,3ans.
Ska enligt insatta funka ända till 9000rpm, men jag vet inte...liiiite kan man ju hålla igen. Lär nog byta ventilfjädrar också. Är ju väldigt tunga ventiler etc i dessa stenålders maskiner.

du måste väll ta 2.3ans kamdrev då för på 2.5an e de väll dubbla kamkjedjor?

noech skrev:du måste väll ta 2.3ans kamdrev då för på 2.5an e de väll dubbla kamkjedjor?

Japp.
Lär försöka "renovera" de gamla dreven.

Turbokoftan skrev:Tycker vi får ta oss ett tyskrejs nästa sommar!

Haha sådärja
Har man tur kanske man smyger med och ryker ner er

Evileyer skrev:

Turbokoftan skrev:Tycker vi får ta oss ett tyskrejs nästa sommar!

Haha sådärja
Har man tur kanske man smyger med och ryker ner er

Ja alla får ju va med.

blir hårda drabbningar på Kubbe dragway till sommaren då med andra ord !