Sävar Turbo Site

Ventilen skrev:tjena.
kul med 140 byggen!
vad är de för färg på din 140, färg nummer alltså?


mvh

Har inte en aning. kan kolla i helgen

NU har jag gjort lite igen.
Svetsat i golv och balk, honat cylindrar lite och målat motorn.

Och mer bilder.

I dag vart det nån timme igen.
Kapade ur lite rost i torpeden på¨hö och vä. sida, har svetsat hö. sida

Jag känner igen mig Fast du gör ett myyycket seriösare arbete än vad jag har gjort! Sitter det fästen för växellådsbalken i rambalken eller fixar du det sen?

Glufsen skrev:Jag känner igen mig Fast du gör ett myyycket seriösare arbete än vad jag har gjort! Sitter det fästen för växellådsbalken i rambalken eller fixar du det sen?

Tyckte ditt jobb var riktigt seriöst jag!!
Allt sånt med inpassning ska jag göra när jag vet att all rost är utbytt till hel plåt. Ska ju dessutom köra med en getrag-låda, det enda som inte är volvo på bilen, hittils

den blir nog fet borde nog göra garage besök tror jag

johan johansson skrev:den blir nog fet borde nog göra garage besök tror jag

He he du är mer en välkommen Johan. Armin vet ju vars det ligger.
Har lite frågor till dig sen också.

Händer inte så mycket just nu.
Har tjejens bil också att hålla på med.
Men var ut en sväng idag och tog bort avgashuset från turbon och målade det:

Har ej torkat ännu på bilden

I dag var jag ut och svetsade på vä. balken.
Fick bygga om den lite på plats, hoppas att det blir bra nu annars så får jag bygga om den helt

citerar: "Men var ut en sväng idag och tog bort avgashuset från turbon och målade det"

Öhhh, varför måla avgshuset och isåfall med vilken sorts färg? Känns som all färg kommer brinna upp. endast "coatimg" lär väl hålla för den temperaturen som blir där?

//F.

sleeper pv skrev:citerar: "Men var ut en sväng idag och tog bort avgashuset från turbon och målade det"

Öhhh, varför måla avgshuset och isåfall med vilken sorts färg? Känns som all färg kommer brinna upp. endast "coatimg" lär väl hålla för den temperaturen som blir där?

//F.

Det är zinkfärg och det stoppar för 12oo grader, vet inte om turbon blir nå varmare

Seriöst???!! 1200 grader??? Är det ngt du testad och vet funkar? Mkt intressant isåfall, vilken färg och vart köper man den?

Mats_L skrev:NU har jag gjort lite igen.
Svetsat i golv och balk, honat cylindrar lite och målat motorn.

Fin färg du fick på motorn. Jag har en generell fråga angående detta med motorfärg..alla motorer jag målat om med alla olika färger - ja, det har aldrig hållit speciellt länge. Jag hade t ex ett b30 block som jag avfettade och blästrade helt rent.. och jag var noga. Grundade med nån dyr spraygrund avsett för motorblock. Sprejade 3 lager med en ännu dyrare färg, en gammeldags fordblå motorfärg som sedan länge inte är godkänd i Sverige. Tror den innehöll bly eller nåt, vet ej. Skit samma, den färgen sades vara den bästa. Det gick väl några dagar, sedan började det lossna vid skarpa kanter, frostpluggar och sånt. Nu kan man dra av den i flagor. Oljan/bensinen/värmen verkar vara något som eftermarknadsfärger inte står pall mot?

Min fråga är: vart vänder man sig om man vill ha "riktiga grejjor"? Dvs någon som har färg med motsvarande "B20-orginal" kvalitét, alltså ungshärdad färg. Någon som vet 1) vad färgen heter 2) vem som säljer den 3) vem som kan utföra ett proffessionellt motorlacksarbete, komplett med härdning i ugn.

Tack,
"Accobra"

Jag köpte vanlig motorfärg på mekonomen.
Men annars är det väl .ex. nån sån grossistfirma som säljer färg till lackerare.

Sleeper_PV: Inget jag provat, men två av mina garagekompisar har sagt samma sak som jag skrev, runt 1200 grader.
Varav den ena kille har lackat sitt grenrör i zinkfärg, han får ju fart på sin bil innan mig så vi får väl se hur det går för honom.
Jag ska hålla dig underrättad