Jägenmarks E28 M50b28

[mattias]

det där med biltema kablar förstår jag inte att dom kan vara bra då jag köpte ett gäng med olika längder o mätte upp . gav ju allt från 6k Ohm till 15 k . o kablar ska generellt hålla 5K oavsett längd ?

De blå silikonkablarna från Biltema har kolkärna och har därför en viss resistans per meter. Man kan matcha resistansen på olika långa kablar genom lämpliga motstånd i ändarna.
Det är smart att mäta upp dessa kablar när man installerar dom, och så fort man misstänker något fel i motorns gång så mäter man igen, och kanske i slutet av säsongen om bilen ställs av. Kablarna åldras, speciellt om man har ett häftigare tändsystem.. de är inte lämpade för CDI-tändning, enligt vissa räknar man då livslängden i minuter och inte timmar eller dagar, då är det bättre med "solid core" med avstörningsskydd (typ MSD, Magnecore).

[Henka_]

tack för den infon mattias nu har man lite mer kött på benen gällande kablarna. men jag som kommer köra med väldigt centralt placerad fördelare borde i teorin kunna köra med lika långa kablar och därmed slippa olika motstånd? ursäkta OT

[Markus]

Ja körde biltemas blåa kablar ett tag på min volvo med separata biltemaspolar, de funkade inte länge. satte dit några gamla orginal volvokablar och vips funkade allt som de skulle igen1

[cjagenmark]

får se hur det kmr funka nu.. mappning bokad på lördag igen, får se hur det funkar..

[Henka_]

håller tummarna för de då

[cjagenmark]

Mappades igår igen.. nya problem dök dock upp.. bilen går kalas till wg:n öppnar och då svajjar laddtrycket som fan.. problemet följer gaten så att säga.. körde först med en fjäder som öppnade vid 0,4 då kom problemen då.. sen hårdare fjäder och problemet döck upp när gaten öppnar.. då svajjar det.. någon som har någon ide ? kan jag har riktat så det är för bra flöde till gaten i grenröret ? el vad kan detta fenomen bero på ?

[knotan]

låter ju rimligt att den avlastar för bra som sagt.
elektronisk styrning till sprutet???
isåfall bör nog inställningarna för den ses över, har du inte det så kommer du bli kvitt problemet om du ordnar det, dvs elektronisk styrning

[cjagenmark]

Mekaniskt styrt. Men det borde ju gå att få bukt på endå

[knotan]

bara på skoj så kan du testa sätta nån typ av restriktor i avlastningsröret efter WGen, blir det bättre då så kan man ju konstatera att den avlasta för mycket....

[cjagenmark]

Då borde det ju gå att bara sätta ett mindre rör el en strypning

[Jens Gustavsson]

man ska inte strypa wg rören tycker jag.

berätta mer om vad du har för wg och hur den styrs.

jag brukar misstänka kärvningar i wg först för då blir det så där, men jag vet för lite om motorn för att säga att det verkligen är det.

när servade du wg sist och vad har du för spel på ventilen (koppar pasta och polera ventilen)

mvh jens

[cjagenmark]

kl:s 50mm wg,
den är helt ny och tätad,

hur menar du med spel i ventilen ?

[Jens Gustavsson]

spelet mellan ventilen och styrningen.

plocka isär den och kontrolera att den inte kärvar på nått sätt sen polera ventilen och smörj in den med koppar eller aluminium pasta.

prova att blås med en kompressor som är nedställd till ca 1.5-2 bar sen ser du om den öppnar steglöst om du sakta släpper på tryck.

[cjagenmark]

Ska den öppna lite hela tiden.. el fullt på en gång ? lite hela tiden antar jag

[magnusjonsson]

de går ju ställa in hur den ska öppna, men släpp på luft lite försiktigt då ser du ju om den tjärvar.