Turbo BelAir.

[Pro-Mille]

Ibland är det lustigt..
Satt och läste Gasoline idag och tyckte din bil va riktigt trevlig Blev lite förvånad när jag såg vilken låda du åkte med, alla säger ju att T-5:an pajjar så fort man har lite effekt och nu trodde jag att jag hade hittat någon det höll för. Men sedan insåg jag att det va din bil i denna tråden och läste om dina växellådsras och då blev jag ledsen igen

Vad hade du för koppling/tryckplatta på din?

/David

Tackar!
Det satt någon street&strip 11tums koppling när jag köpte bilen, blev en 10.5tums B&M lamell när jag hade motor ur för renovering.
Kopplingen verkar hålla bra för effekten o vridet men T5lådorna gillar inte så mycket vrid.
Finns någon Ford T5 låda som ska palla 330foot men det är ju för lite med.

Nu blir det automat istället.

[Thed_J]

Fasen va fränt den lät. Blir kul att höra me avgassystemet sen.

[T-27]

Fint Reportage i Gasoline som kom i brevlådan idag här i Umeå

[Klabbe Persson]

Fint Reportage i Gasoline som kom i brevlådan idag här i Umeå

Jag kan bara hålla med

Bygget blir bra i övrigt också!

[Pro-Mille]

Fasen va fränt den lät. Blir kul att höra me avgassystemet sen.

Kommer nog bli bra mycket tystare med tätt avgassystem.
Blir även en drygt 60cm lång 4tums dämpare efter DPn.

Fint Reportage i Gasoline som kom i brevlådan idag här i Umeå

Jag kan bara hålla med

Bygget blir bra i övrigt också!

Tackar!
Ev. ska det tiggas lite rör ikväll, ska sedan montera avgassystemet igen och koppla in olja från motorn med 2-2.5mm strypning,
provköra och kolla hur mycket olja det går åt på tomgång och lite varv.
Måste lösa oljereturen på någe bra sätt.
Eller om jag ska köra eget oljesystem till turbon.

[Pro-Mille]

Nu är avgasrören tigsvetsade, tack Tjoa!
Har målat headers med kallgalv, funkar bra som som avagasrörsfärg.
Måste åka och köpa ett par burkar till, tog slut när jag skulle lacka byxröret som går över bakaxeln.

Mekade isär kina HKS wastegate kopian, tyckte att det var lite väl mycket spel mellan styrning och ventil.
25hundringar uppe, 45hundringar i mitten och 35hundringar nere mot ventilen, j_vla kineser..
Desutom är den gjord av någe rostfritt, hålet i huset var 3hundringar större än styrningen utvändigt,
kanske därför dom hade limmat den.
Svarvade till en ny styrning i lagebrons, la en 3-4hundringars passning mot huset och 7hundringar i spel mot ventilen.
Ska slipa in ventilen mot sätet med ventilslippasta.

Kommer bilder imorrn

[Pro-Mille]

Så här blev rören under bilen, ska göra upphängningar på dom idag.


Målade headers och byxrör med kallgalv.


Närbild på V-bandflänsen


Byxröret.

[Pro-Mille]

Ett par bilder på WGn.


Här synns nya bronsstyrningen.



Fick även porta ur på utlopssidan, diffade rätt mycket mellan gjutningen och v-bandsflänsen.



Slipade in ventilen mot sätet med ventilslippasta.



Sätet var rätt ovalt från början.



Så där nu är WGn ihop igen.

[Pro-Mille]

Skruvade dit avgassystemet, smidigt med v-bandsflänsar.
Kennet var förbi och kikade på bygget, passade på och provstarta igen..
Ljudet slås sönder tyvärr, blir bättre med 4tums ljuddämparen..

http://www.youtube.com/watch?v=fWqBT86C2pw

[Mikael S]

Alltså det ska ju vara lite spel för att det inte ska fastna när allt blir varmt. Ofta får man slipa upp styrningen lite för att slippa problemet med att det "skär" I alla fall när det är orginalstyrning
Är inget problem att det glappar eftersom det är avgastryck på ena sidan och laddtryck på andra


Fränt bygga hur som helst

[Pro-Mille]

Alltså det ska ju vara lite spel för att det inte ska fastna när allt blir varmt. Ofta får man slipa upp styrningen lite för att slippa problemet med att det "skär" I alla fall när det är orginalstyrning
Är inget problem att det glappar eftersom det är avgastryck på ena sidan och laddtryck på andra


Fränt bygga hur som helst

Tackar!

Kanske måste brotcha upp hålet lite till, ingen kul om det om det skär.
Är ännu värre med rostfritt mot rostfritt.
Får provköra ordentligt då lär det märkas.

[Hammarström]

Fasen va fränt den lät. Blir kul att höra me avgassystemet sen.

Kommer nog bli bra mycket tystare med tätt avgassystem.
Blir även en drygt 60cm lång 4tums dämpare efter DPn.

Jag kan bara hålla med

Bygget blir bra i övrigt också!

Tackar!
Ev. ska det tiggas lite rör ikväll, ska sedan montera avgassystemet igen och koppla in olja från motorn med 2-2.5mm strypning,
provköra och kolla hur mycket olja det går åt på tomgång och lite varv.
Måste lösa oljereturen på någe bra sätt.
Eller om jag ska köra eget oljesystem till turbon.

Ett tips angående turbo smörjning,
Så åker jag med en Biltema returpump som suger från en liten avluftad tank under agget o sen tillbaka till tråget.

[Pro-Mille]

Ett tips angående turbo smörjning,
Så åker jag med en Biltema returpump som suger från en liten avluftad tank under agget o sen tillbaka till tråget.

Det kanske jag måste göra för att få det och lira med oljereturen.

Har fått lite gjort även idag, var till IndrustriPartner idag, Ilar hjälpte till med att pressa en stålomspunnen slang till oljan till turbon.
Tyvärr så hade dom inte mer än en AN4koppling hemma så det fick bli en M10x1.25 banjo till turbons.




Fräste sedan till flänsar till oljan in och ut på turbon.


Blev fläns i alumek till oljan in, med en strypning på 2mm,
hade tyvärr ingen M10x1.25 gängtapp, får det ev. imorrn.

[Pro-Mille]

Borrade ett extra hål till flänsen för oljan in i turbon för att kuna mäta ut oljetrycket till turbon.

Har klurat lite på oljereturen, blir som Hammarström kör, en ventilerad "catchtank".
Måttade till en sådan som ska sitta under kompressorhuset, volymen blir närmare en liter.
Tjoa punktade ihop tanken, ska ta och provmontera den imorrn, och kolla hur jag ska dra avluftningsröret.

Pumpen jag ska köra med används som cirkulationspump inom rally o banracing för kylning till bakaxlar mm..
Klarar av 14liter i minuten och ska tåla rätt hög temp.
Tänkte starta bilen och mäta ut oljetrycket i turbon, vad sägs om ca.3bar i tryck?
Samt mäta hur mycket olja det pumpas ut på tomgång och lite varv.

[Fast Templar]

Ball den där turbo instalationen, kan jhu bli ett jävligt juste sleeper stuk! dölj pleniumet/tryckboxen med en org luftburk så är du hemma....