Sävar Turbo Site

Fjösigt....
Skulle ju va glad över 1/10 i brux-Lancern...

Weird performance & Coatings har gjort klart coatningen av grenrör och turbos. Weird kommer även att få coata mina tryckrör.

Fräsarn har gjort klart tryckrör, kylare, vattenpumpsmodifikation samt fäste för min nya mekaniska bränslepump.

Då de är lite knöligt att posta bilder här så finns de samlade på http://www.brillko.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Titta in, kommentera här!

Så nu har vi testat på kjula med trasig tändbox som följd. Nu i Malmö lyckades vi inte få nått laddtryck alls. Kollade över turbos när allt annat var uteslutet. Den ena turbo var skuren och impellers ordentligt nerkörda. ;(

Jag söker med ljus och lykta 2st budget turbos. Hx55 osv med T6 fläns.

2st hx60 finns i sthlm.
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... 60#p416646

Sökte fram dem såde e redan köpta

Köpte även ett par Hx55 så jag kan prova.

jag såg att problemen förtsate i drivlinan, vad hände riktigt? mellanaxeln?

http://www.brillko.se" onclick="window.open(this.href);return false; finns en bild.

Yoke på bakaxel, kardan, wishbone, kardanskydd, några bur-rör, låda, lådfäste, sprängkåpa låda är trasigt nu till en början. Ska kolla igenom motor och konverter för att se om de fått en smäll de oxå.

tur att det inte flög i ögat på din far. inte för att näsan är oviktig men den går ju att laga.

hoppas ni är på banan så fort som möjligt trots detta massiva haveri.

mvh jens

Lådan är inne hos Danielssons bil ute på ekerö för att se om nått går att återanvända. Så fort jag får klartecken på det så gör Jerry Bickel en ny SFi kardan åt mig med 1480 kors i bak och 1480/1350 kors i fram med nya yokar.

Sen får de skicka med safety loops och lite annat smått.

TTR Jompa har lovat mig att laga sprängkåpan.

Johanneshovs plåtslagari gick in med ytterligare sponsring så vi kommer 1/3 av vägen så nu återstår bara sponsorjakt/bankärenden.

Men vi kommer inte att ge upp. Snart ska Turbomotorn få jobba!

http://brillko.com/2011/08/20/update-188/" onclick="window.open(this.href);return false;

Kort å gott. När lådan gick vart veven "skev" och tog ett lager/stake med sig.

Jag håller nu på att bygga ihop maskin igen med alustakar och nya toppar men bommade på att vipporna tog i fjädern.

Snart borde maskin vara ihop iallafalll

Jag anade det. Veven tog stryk vid ditt generalras. Tråkigt, jag har själv råkat ut för samma
haveri, vet dock ej exakt vad som var orsaken.
Bara att kämpa vidare skall bli skoj att se hur det går när grejorna börjar lira.
Crille.

Jo jag fick det meddelandet på bloggen. Men kunde inte svara att du hade rätt! det var 2 tiondelar ihoptryckt på den slängen som staken gått på. Tog väl stopp där kan man tro.

Nu börjar det lira för Brillko
60fot 1,1405
201meter 4,8907 234km/h
402meter 7,5887 306km/h

Han var till Orsa och körde.

Hej, Nu finns det lite ytterligare uppdateringar gjorda på http://www.brillko.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Tex köpet av en ny buss eller körningen på kjula med 1.08 60-fot.

Nu siktar vi på tierp nästa helg och med lite tändsystemsförändringar så ser det ljust ut.

Tja, det var inte igår jag var här och skrev.

"Motorn" slutade aldrig att strula. Böt tändsystem åtskilliga gånger och lät till slut Ärtan på PPF byta ut sprut/tändning med ny el... Det hjälpte iafall inte då det var för lite olja i lådan på stickan... Många års helvete pga fel sticka...

Maskin ryckte mot varvskyddet så den lät som den missa!