Sävar Turbo Site

då var det dags igen.






Älskar att den finns plats att stå på.

B200 spinner som en katt. Den skjuter iväg rätt bra vid ca 4500-5000rpm.

Har dock enbart standard förgasaren tyvärr ännu.

kan sälja en 36/36 inkl insug och luftfilter låda för 1500 kr. själv haft den tidigare på en b200.

Behövs ej. Har planer på separata spjäll och MS.

Kortade av bränslenålen "lite" för mycket. Det blev som ett varvstopp på 4000 rpm och kunde man den att dra till 5000 så tvärdog den efteråt. Bränslenålen blev så kort att den kom ur munstycket.
Nåja. Nu är det åtgärdat med en annan kolv med ny orörd nål i och kortad fjäder ovanför kolven. Det resulterade i nästan bättre resultat en ca 5mm kortad nål.

En sådan väntade på mig vid posten idag.


GSX-R 1000

Now youre getting there

Vet inte ännu om jag kommer att köra med de spridare som är med eller om jag pluggar hålen och fixar med andra spridare närmare toppen.

Hur långt insug rekomenderas?

Har tyvärr inga trattar ännu.

låt spridarna sitta där de är då blir det mer effekt. helst ska man ha sekvensiellt men det blir mer effekt ändå tror jag.

vad är det för kam värden vid 1.25mm och nock vinkel? jag kan nog gissa längden sen så du kommer i närheten. annars ca 34cm från tratt till ventil säte i mitten bruka va bra utgångs läge.

mvh jens

På kamkortet står det:
Engineinformation
<7901402>..............intake...exhaust
clearance..[cl]........0,25mm...0,35mm
duration...[0,1mm+cl]..283`......281`
duration...[1,0mm+cl]..247`......242`
valvelift..[cl=0]......11,5......10,95
camlift.....--.........--........--..
peak angle...--........110`.......110`.
timing....[1,0mm+cl]...14/53`....50/12`
lift at TDC.[cl=0].....2,95mm....2,65mm

Tackar.

Sysslat med lite extra under tiden.