Mercedes 220SE 1961 615whp 760nm

[subw000fer]

Skitsnyggt jobbat! Precis lagom nivå på sakerna

[gottlieb]

Vad färg anväder du att måla skinn?knappast vinylspray från macken ,vanlig billack med mjukmedel?
Mycket nyfiken på att se konsolen färdiklädd,blir kalas det där

Vanlig 2-komponent billack,jag lackade instrumentbrädan för 7år sen och den ser lika dan ut fortfarande inga sprickor eller nått,nu är det ju inte så mycket slitage på brädan men ändå.

[Dieselmerc]

sinnes sjukt krämig bil! kmr bli legendarisk!

[gottlieb]

bild.
jag han bara ta en dålig bild sen fick jag slut batteri men jag är nöjd,jag hade häldre haft mätare med cromad sarg men nu nu var ju bredbandslamdan med silver sarg så nu får det bli det,det ser bättre ut irl.sen har jag klarlackat träet eller träimitationen och det vart riktigt bra det ser rätt äkta ut ett varv till bara.
Jag provade färst att blanda i betsfärg i lacken men det blev sämre så jag kör bara på matt klarlack.
sen upptäckte jag att jag hade en merca träknopp i amg n så jag håller på att slipa ner den och ska klarlacka den också tror det blir skitbra.
ps.jag ska ju lacka skinnet rött på onsdag ifall ni glömt det tror det blir kanon.

[gottlieb]

Nu har jag kopplat lite till och monterat givare,mätare mittkonsoll mm skall dit med träknoppen också samt att jag funderara allvarligt på att sätta dit en större varvmätare ovanför mätarna för det ser lite tomt ut där.typ parkettgolv...under mätarna kommer displayen till bensinvärmaren hamna.
Förövrigt så har jag bara kvar att koppla in draget,sätta en till säkringsdosa,samt fixa reläet till soppapumpen kvar innan montering av drivlina startar
förutom en rejäl garagestädning då

[gottlieb]

Jag hade elektrisk hastighetsmätare på nya lådan så jag fick byta strut till en med mekanisk.
1.elektrisk drivning till hastighetsmätaren
2.mekanisk drivning till hastighetsmätaren
3.klart
4.jigg till motorfästena(det mesta ska kapas bort)

[gottlieb]

Motorfästen klara.och jag har kvar infästnngen till dom gammla motorkuddarna under om jag vill sätta dit m104 motorn.perfekt.

[gottlieb]

jag vart tvungen att använda servopumpen från m104 motorn eftersom den har uttag till diffen. fick göra nya fästen och svarva ny remskiva eftersom 104 pumpen har multirem och inte min.
4 timmar senare så år servopumpen färdig och monterad till och med originaljustering.tur att man har svarv.

[gottlieb]

Nu har jag gjort fästen till kylaren ett litet kvar.dock kommer jag inte att kunna använda originalfläkten det saknas 20mm så det får bli elfläkt.
sen har jag fått dit yoken som förövrigt skall dras med 120nm det vart ju den grövre från kupen och den har 12mm bultar istället för 1omm och det kan ju inte skada och sen hade jag även nya hardyskivor från cupen och har även mont den.
så nu har jag ett litet fäste till kylaren kvar samt lacka alla fästen sen ska jag fixa elen till motorn sen ska motorn i

[gottlieb]

om jag ska förbereda för turbo vad bör jag ha som retur i tråget jag vill inte svetsa i tråget utan gänga, vad bör jag använda?ska jag ha med mutter på insidan av tråget?

[Steve]

Hur tjockt material är det i tråget?
Men lättast är det väl med en mutter, alternativt att sätta en skottgenomgång eller liknande med en mutter på utsidan istället

[gottlieb]

inte en aning(har ej plockat upp än vill ha alla grejor först) förmodligen tunnast möjligt 5-7mm kanske.
Jag trodde att tex att inom hydralik att det var mutter på insidan men det är givetvis bättre om det är på utsidan så inget kan släppa inne i motorn.men vad skall ja ha för dimention på kopplingarna?

[fugazi]

Underbart bygge!
Instrumenthuset är ju rent av fantastiskt!!!

[Steve]

inte en aning(har ej plockat upp än vill ha alla grejor först) förmodligen tunnast möjligt 5-7mm kanske.
Jag trodde att tex att inom hydralik att det var mutter på insidan men det är givetvis bättre om det är på utsidan så inget kan släppa inne i motorn.men vad skall ja ha för dimention på kopplingarna?

19 mm invändigt på slangen kanske, och försök få returen så den har fritt fall ner i tråget från turbon, så det inte blir uppförsbacke nånstans för oljan

Typ en sån här tänkte jag, går ju även att kapa bort den instickande delen
https://www.grene.com/pics//400x200/b/B ... P-16-f.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[gottlieb]

Nu har jag fått ner motorn och det var inte det lättaste, så jag fick kapa ur på begge sidorna av motorrummet både för grenrör och insug men nu sitter den som en smäck
Så nu har jag massor av småsaker som ska fixas.