Sävar Turbo Site

Husse: Helt rätt! var kanske inte allt för svårt..

Kan passa på att dementera att Saab`s v6 turbo motor B308e ej har smidd vev. köpte nämligen en sån motor endast för den smidda veven, det sas tidigare i denna tråd att den skulle ha smidd vev. Är dessutom mindre effektuttag på denna griffin modell än Opel`s version som dessutom ej har turbo.

När GM sa åt Saab att använda Opels sexa så var det många saker Saab teknikerna tyckte inte höll måttet. Bl a veven Dock har ju veven i opel motorerna visat sig hålla oerhört bra ändå men..

Det var ju samma sak med Opels Z22LET motor som även Saab skulle bygga på. Inget skulle hålla i längden och toppen var bara skrot... Det var ju den motorn GM performance tog ut 14-1600 hk ut på mettis, förvisso med Saab toppen som är bättre än opeltoppen men lika fullt Opel grejerna hängde med till 800+ hk har jag för mig, där satte man i en smidd 2 liters vev (istället för 2.2 liters veven) för att man ville varva mer, vid 1000hk byttes toppen mot saabs. Std innanmätet vill jag minnas hängde med till 600+ hk.. Enligt Saab skulle det alltså inte hålla för 200hk i en std bil

Saab i ett nötskal tyvärr

Ett litet tips...

Byt ut ventilkåporna i plast mot såna i aluminium istället.
De i plast deformeras av värmen och sen börjar det rinna ner olja i tändstiftshålen med misständningar som följd.

Dessvärre är dessa ventilkåpor designade för att sitta på en motor som är monterad på tvären i motorutrymmet och detta gör att oljepåfyllningen hamnar lite fel. Men monterar man vänster lock på höger topp och vice versa så är det inget problem.

Luvan skrev:
Kan passa på att dementera att Saab`s v6 turbo motor B308e ej har smidd vev. .

Menar du att den EJ har smidd vev? jag blev osäker

vet du vad det är för motorer som finns på blocket? http://www.blocket.se/kronoberg/Helt_ny ... m?ca=2&w=3

man blir lite sugen

/Fredde

Fredde:
Vad jag kan se så är det ej smidd vev.

Om det är V6 snurrorna du menar så är det motorn som sitter i Vectra, signum, Saab 9-5 och 9-3. sitter även i Holden, cadillac samt en del andra GM modeller.
Motorn är designad för cylindervolymer från 2,8 till 4L. finns både med och utan överladdning, tror det var saab som stod för utvecklingen av överladdningen på 2,8L motorn. Men motorn är konstruerad av samma gäng som tog fram Ecotec samt de från opel som gjorde den gamla 54° V6:an som vi har i denna tråd.

Det var då ruggigt bra pris på de motorer du hittat på blocket!! bara att handla

finns en del att läsa om motorn här:
http://en.wikipedia.org/wiki/General_Mo ... ure_engine

Efter lite pusslande är de nya grenrören är på G!




Andra sidan:

Ser bra ut!!

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Holset aggregatet har hittat sin plats. (fotat med mobil där av dålig kvalite)


Vi använder denna motor som mall för bygget: (troligtvis skurit på veven)

Ser bra ut

Hur går det här då?

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Hur går det?

Sen fick vi ju aldrig nått svar om det fanns nån smidd vev I saab motorerna

Ja vi går ju och väntar här!!

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk

För er som undrar vad som hände med Luvan's projekt.

Det stannade av av någon anledning och jag råkade springa över motorn på blocket.
Nu har motorn åkt ner i en Vauxhall firenza.
Jag har annat grenrör och insug mot vad den hade orginal.
Och nu är motorn äntligen uppstartad. Dock bara provstartad 30 sekunder då kyl och intercooler inte är på plats ännu

firenza är en ball bil, den vil man se mer av

@pickis. Gå gärna in o följ "Bogla Kustom" på Facebook. där hamnar alla bilder. Rätt nystartad sida så det är en mix av gamla bilder tills vi kommer fram till nutid.