Sävar Turbo Site

finns det ikke nån enkel styrbox til ke-jetronic?(arduino?) da kan dere jo styre trykket etter labda f.eks.

Det blir väl lite fel för de här gubbarna som inte vill ha med elektronik att göra

Jo då men jag vet ej hur man kopplar en sådan utan bilens dator när motorn sitter i en annan bil ?
Och finns det till 4 cyl turbo ?
Jag och en kompis va inne på att montera en "volym knapp" till lambda regleringen till ett MB V8 Ke-jetronic men jag har bara plats för 4st spridare så det funkade inte heller.
/ Peter

Ke-jetronic sitter på ford escort och vw golf också. Skulle tippa runt -88 -89 när det blev cat, i någon övergång innan det blev hel elektronisk insprutning.

Hej jo då jag va inne på att ha ett sådant som till läggs sprut men det räcker ej ensamt , det jag skulle ev tänka ha ett från 944turbo men jag vet ej om dom har ke-jetronic ?
Men som tur är nu så har jag bränsle så det räcker och blir över , fick reda på i dag att test helgen i orsa har blivit inställt så provkörning får ske på annat sätt..
Att ett gammalt K-jet kan ha sådant gas svar är jag impad över , undrar om det motsvarar dom gamla hillborn spruten dom skulle ha ett bra gas svar.
Få se om jag kan få frugan att filma en liten video vid provkörningen så får jag lägga ut den på youtube så kan jag länka dit er
Lite Street OutLaw kanske hi hi....
/ Peter

Jag tittade på konan idag och det är ett K lambda sprut fast dom har tagit bort regulatorn till differanstrycket.
Man ser att det är ett K lambda på att konan bara har två vinklar, en längst ner och sen en hela vägen upp.
Nu är det en racebil men jag undrar hur det funkar om man skulle kört vanligt med den?
Jag ska prova den på bana nästa vecka om det går som planerat och då ska jag ha lambda inkopplad.
En helt mekanisk lambda byggd av en bimetallfjäder.
Nej nu skojade jag bara det är en bredbands som jag köpt av Mattias här på forumet.

Erland

Du kunde annars sätta en fågel i avgasröret, då den svimmar finns inget syre kvar lägre = stökiometriskt.
glad och kvittrig = snålt
Groggy och vinglig = fett

Jo men då är ju problemet att jag ska se den. Bättre att dra in avgassystemet i bilen och känna själv.

Erland

Och ha fågeln på instrumentbrädan

Den här veckan va en rolig vecka .. först så köpte jag Bilsport och sitter och tittar och vad dyker upp där på sid 46 högst upp till vänster jo min gamla Monza som jag köpte från twinlabb gänget fast i lite bättre skick och med nytt chassie har jag hört och med ny lack.
Och så bläddrar jag vidare och på sid 59 vad ser jag där om inte min gamla Amazon jag började bygga på -80 talet med B20 och lustgas och som fick stora hjul hus och V8 och tillbaka flyttad motor 1993 , men den va ju så klart blå då och den va med i bilsport då också..
Ja det va ju roligt tyckte jag... men sen i går (3/6) gick jag och köpte Street&strip och vad ser jag där .... jo på en stor bild i ett repotage från Marie Memorial 2013 jo Escorten i full action där jag fick åka en 7,05 och en 60 foot på 1,48 ... och kval 2a..
/ Peter

jäkla mediehora

Avis,,,,,,,,,,,

nej fan.. jag har avböjt reportage för massa år sedan *S*

Hejsan allihopa
I år så har det varigt lite dåligt med körningar , först på midsommar så rasade jag lådan 3ggr pga sliten synk hylsa men fixade ändå till 60 foots tiderna lite tack vare det nya bränsle huvudet (240 Turbo) , låg på stadiga 1,48 60 foots tider men pga lådans spök så fick jag ej till några bra 402 tider i Orsa.
Åkte till Hagfors men där fortsatte nästa problem FÄSTE !!! efter mycket trixande bla 20 kg vikt i skuffen och bestycka ner lustgasen till 75 hk så kom jag ner på 1,53 60 foot men då slog kval ettan ut mig... i semi final.
Nu är det bara Marie memorial kvar och vi får se hur det går där..
Efter det så kommer Escorten att få gå i vila pga att vi håller på att bygga en ny PV åt äldsta grabben och han ska över ta hela drivlinan.
Men jag återkommer och berättar hur det gått.
/ Peter

Ja då va den sista repan gjord men det gick bra, kval 4a på en 7,16 på ett 7,10 index och sen en första plats , hade bra reaktion 0,04 och en 60 foots tid på stadiga 1,50 och det betala sig till en final vinnst ...
Men nu ska Escorten rivas och ska flyttas över till den nya bilen se länk http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=82110 .
Hur vi går vidare med nya bilen är inte helt spikat än med det lutar åt en hög komps turbo eller kompressor motor..
Escorten ska få sig en 1600 crossflow motor med headers och Weber men ska bli en rolig "gat" bil nu.
Ang tävlandet med bilen är inte helt borta men skulle den komma ut på banan igen så blir det med en hel ford drivlina ... och i mera "gatvänligt" skick. / Peter