3-4 liters comp sugmotor?

[p.hedman]

här har du en med marin toppen (org) alu block och alu topp (Ford 460)
http://www.blocket.se/vasternorrland/Me ... m?ca=6&w=3
här har du lite bilder
http://www.aerohill.com/wp/listing/mercruiser-3-7l/
och till det fina så har dom cheva bultmönster till växel lådan så PG eller vad du vill passar.
Det negativa är att dom är lika lång som en 460 och därför blev det ingen i Escorten..
Googla mercuiser 3,7 och klicka på bilder så får du många bilder
/ Peter

[Erland Cox]

Jag blev riktigt sugen nu. Vet du vad en sån väger?
Nån som trimmar såna till båtar?
Går dom i nån annan bilracing än dragracing i USA?

Erland

[Thunderbo1t]

3,7L:
http://www.jalopyjournal.com/forum/thre ... er.256713/

[Thunderbo1t]

Måste bara dela detta om Mercruisern:
It sounds like hell, the charging system (stock) is a joke, and it shakes like a dog shittin' razor blades. And that's running good!

[p.hedman]

Vad jag förstår så har dom alu block med gutjärns top !!!!! men med en 460 topp (alu) så borde dom väga som en volvo 5a ??
Topp, Ventiler, vippor, stötstänger, kolvar, stakar, lager, packningar osv (ej tåg) är lika som 460 Ford så reservdelar är lätt att få tag på.
Tänk dig en PS topp med ett 1/2 sheet metal insug med en splittad dominator eller sprut vilken rökar maskin.. 10-11.000 rpm och vilken sång ja kolla videon man får bara rysningar..
Vet tyvärr ingen annan sport som anv dom men det finns det säkert på andra sidan pölen.
/ Peter

[p.hedman]

Läste lite i länken ovanför jo dom finns i sprintcars , salt lakes bilar mm... / Peter

[Thunderbo1t]

Jag tror det skulle låta fantastiskt med IR insug på en sån snurra
Blir Weber 55:or för smått?

[Erland Cox]

Borde funka. Insugningsventilen är lite större så det beror ju på vad man tänkt varva.

Erland

[Cassius]

Lite sent kanske, men ramlade in här genom Vega tråden

Audis motorer har nämnts men inte mer än det. Jag vet inte av någon som provat bygga sugis av en sådan, Men jag skulle kunna tänka mig att 32v motorn från Audi S8 (340hk) med 3.7 liters veven kan vara en vettig grund. Det är samma borr på de motorerna, bara olika slag. Just S8ans 32v 340hk motor har ganska bra lyft original och topparna har urgröpningar för att tillåta de höga kamnockarna (jämfört med övriga 4.2l Audi åttor).

Alu block.

Läst om flertalet sånna här motorer som dom varvat till 8000-8500 med std saker i botten (4.2l motorer då). 3.7 veven tror jag har 81 i slag om jag minns rätt.. 4.2 typ 86 kanske?

Till topparna sen passar en hel del från Golv mk2 GTi också (i vart fall till 32v topparna)



Vill man vara udda bör de ju i alla fall vara ett alternativ Dåligt med passande lådor dock..

[Jens Gustavsson]

det är säkert en fin motor men det är för lite borr för att den ska gå att sug trimma riktigt hårt.

jag vill bygga på en motor med 8 cylindrar, 32 ventiler, stor borr C-C och som går att köpa för vettiga pengar och då passar MB motorn bättre tror jag.

mvh jens

[Cassius]

De är säkert mycke möjligt! Audi motorn är rätt kompakt så att borra upp den rejält är nog svårt.. Bara en tanke dock, Audi plcokar ju 450hk ur RS4/5 motorerna N/A då dock med justerbara kamvinklar, FSi och 4.2 liter..

Men dom fick också ut 450+ ur 3.6 liters motorn när dom körde DTM i början av 90 talet! Dock kanske 500+ häst är lite svårare att åstadkomma. DTM motorerna hade nog rätt höga utvecklingskostnader kan jag tänka mig..

Merca motorn är säkert ett grymt utgånsläge, men för diskussionens skull ansåg jag att Audins var värd att nämna. Dom är ju inte särskilt dyra i inköp heller.