Sävar Turbo Site

Ok. Ja det va den jag menade.

/David

Skall se om han inte får tummarna ur snart och kör den till bes. Motorn rostar väll ihop snart om den inte får gå nått.
Skall uppdatera fort det händer nått, men i denna takten lär det ta ett tag:)

Jag vet allt om långdragna projekt... Jag har väl själv fått ihop 50 mil på 5-6 år

/David

Jag vet faktiskt inte om tiden finns och ta fram någon just nu.. massa andra fräna billet saker som ska fram nu

Tjenrnell: jag tror dig Verkar som Erland hade en så det löser sig säkerligen.
Gött bygge du och Roger håller på med. Härligt att få göra det precis som man vill med alla lösningar.

Här har ni en intressant länk om ni letar efter en topp till erat volvo röblocks projekt.
En liten grej och som jag anser som service, traderatopparna.
Dom här går oftast under marknadspriset och är en liten chans att göra ett bra klipp.
Kolla länken: http://www.tradera.com/portad-street-to ... _168231241" onclick="window.open(this.href);return false;

börjar dra ihop sig mot sista chansen nu!
http://www.tradera.com/portad-street-to ... _168231241" onclick="window.open(this.href);return false;

3 timmar kvar!!

den blev vist min

Grattis Karl
Blev bra pris på den.
Du har Pm!

Har fått äran att göra en riktigt häftig topp till en Motorcykel som egentligen har sitt ursprung från en Albin. Det mesta blir ombyggt och lika så toppen. toppen levererades igensvetsad i förbränningsutrymme. Mitt mål med toppen var att få den att flöda 155cfm. Det skulle räcka för att motorn skulle leverera ca 36-38hk. Det skulle göra maskinen konkurenskraftig på banorna. Efter att jobbet avklartast så har dom flesta sakerna morderniserats en hel del. Istället för ventiler med 10 mm stam så sitter där nu ventiler med 7mm stam. Enkel fjäder istället för dubbelfjäder av betydligt högre kvalité. Aluminiumretainers och underläggsbrickor i svarvat verktygstål istället för original pressat plåt. Toppen fick urlätta engelska ventiler som även dom bearbetats till rätt längd för att få så optimal vipparmsgeometri som möjligt. Efter att arbetet gjordes så flödades toppen. Den flödar nu 176,6cfm på insug på 12mm och 186på 14mm. Dessa ännu bättre flödena än dom uträknade höjde motoreffekten från 38 till 45hk. Väntar med spänning på att denna toppen skall få hårdtestas.

Låter bilderna tala för sig själva:

Såna lite udda projekt är alltid kul.

Erland

Coolt som fasen! Kommer du låta ytan va som den är i förbränningsrummet?(alltså med porerna..)

/David

Ja det är kul med saker att bita i tycker jag. Det tråkiga är att man inte kan ta betalt för alla timmar man lägger ner.
David: Ja jag kommer låta den vara precis som den är med porerna.
Det har ingen betydelse alls, efter att denna gått 20min är porerna helt borta i sot.
Dock förstår jag att det blev porer, faktiskt förvånad över att det inte var mer.
Originalgjutningen var ingen höjdare. Den som svetsat (kom svetsad) tycker jag ändå har gjort ett bra jobb.
Toppen har även legat svetsad i ett år ca, det är bra för då åldringshärdar aluminiumet igen och risken för sättningar i materialet vid bruk blir mindre. Men skulle tro att man får kolla tätheten på ventilerna ganska snart ändock. Det har en jädra förmåga att röra sig när man svetsat i förbränningsutrymmena.

Fan va kul med en Albin topp här !!!
Är det Tomas Larssons topp mån tro ??
Kör själv Albin motor i classic RR , men jag har en topp som är ombyggd till OHC