Sävar Turbo Site

Haha, de enda jag kan svara på just nu är att dom lutar neråt i framkant tror jag, i förhållande till centrum på axeln. Å hjulbasen är 110". De andra måste jag mäta upp. Å vikten måste vi nog ta nångång me dina vågar Jag har ingen aning

Nu har jag varit jävla dålig på att uppdatera projekttråden

Har kört lite smått me bilen hittills iår, prövat en runda på kjula mellan allt regn å sen körde vi Åländska mästerskapen i Dragrace här hemma på fältet, där jag plockade en förstaplats i 4to6 klassen Halt så in i helvete, backade ner laddet till 1.5bar å ändå spann den trean ut.. Men en frän sak är att den gör 240km/h i slutfart på 1,5bars ladd Bästa repan blev en sölig 9.69 på kvartingen, så jag fick bjuda på lite härliga burnisar istället för att roa publiken









En ny mycket bra sponsor föresten är http://www.xmont.ax/ som bjöd på nya bakdäck till hemmaeventet, man tackar!





http://www.youtube.com/watch?v=CgsH6ivsBf4

Dehär vet jag inte om kommer funka men prövar ändå
https://www.facebook.com/photo.php?v=10150889654047751

Speakern sa under prisutdelningen att de va helt otroligt att man va tvungen att släpa hit en super Prostreetbil från sverige för att kunna börna fränare än mig


Jag har även haft stora problem med att få ut bromsskärmen efter avslutad repa de det blir något konstigt vaccum bakom bilen i högre hastigheter som gör att pilotskärmen vägrar komma ut. I filmen på tuben ovan syns fenomenet, i ca 240km/h som det går där kommer den ändå ut relativt bra, men i 260+ som de går i slutfart på fullpreppat är den helt omöjlig på att komma ut.
Denhär lösningen tänker jag pröva nu för att råda bot på problemet

Badstegen:
Hann skruva dit ena "staget" innan jag kom på att jag skulle knäppa ett kort


På plats på bilen






Nu laddar vi för att knäcka 8.50 på PPF meet den 4-5augusti på Tallhed!


Bilen ligger för övrigt ute till salu på Nitroz om någon skulle känna sig lite sugen, blir den inte såld komplett kommer den förmodligen ut till salu en kort sväng som rullande chassie, eventuellt med låda, motorplåt, fästen intercooler m.m för t5 motor, blir den inte såld då kan de nog vara att de spårar ur lite med 31or, 5-pet fränlåda, koppling å 25.5 chassie i vinter så då kommer de kapas friskt. Rädda den från de om ni törs!

http://www.nitroz.se/NitrozAnnonsNY/vie ... 104#toppen

Jag vill åka 7.60

Va å spionera lite i garaget i går den såg race ready och välputsad ut
Har du mekat nå't med stötdämparna som vi snackade om på Kjula

Nu är jag ute på "holmen" å slappar lite

Ha de'

Stötdämparna ska spännas på innan vi drar till orsa jo, annars är den väl sågott som raceready, bara byta olja i byttan å starta upp den igen, har haft ner tråget efter hemmaracet å kollat över vevstakslagren, allt såg bra ut å dra vajjern till skärmen till ny position. Sen racear vi!

E oxå ute på holmen å slappar nu
Skulle behöva ta en liten diskussion med dig om chassien vid tillfälle!

Nu är man hemkommen efter en trots en tråkig avslutning, kanonhelg på PPF-meet uppe på Tallhed raceway!

Bilen har gått som tåget under helgen, med 6 av totalt 8 repor under mitt gamla personbästa

1a: 8,69 258,79km/h
2a: 11.30 avsläpp efter en riktigt elak sladd på trean p.ga sand från föregående bil på banan
3: 8.60 256,23km/h
4e: 8,79 262,35km/h

Sen åkte vi ner till Kaptens motor i orsa och fälgade på nya bakdäck då dom gamla inte bettade i något alls, sen började de hända grejjer!

5e: 8,43 266,12km/h
6e: 8,41 267,44km/h
7e: 8,39 270,39km/h
8e: 8,35 269,21km/h

Bästa tid på 201m var 5,43 och bästa 218,26km/h. 1,354 i 60fot på den bästa repan (8,35) Skulle de gå att putsa ner det lite skulle de hända grejjer!

Vi har ställt på trycket allt va det går nu, den vägrar ladda mer än lite drygt 2.6bar med en laddpeak upp mot 2.9bar när man växlar till fyran så den går ner i varv, men sjunker direkt ner sen till 2.6
Insugstempen drar iväg över 80gr ute på fyran, ett tecken på att turbon är tvärbottnad. Upptäckte även att uppe på dom temperaturerna backar styrsystemet av 5gr tändning för att rädda motorn när Ärtan började rota lite i sprutet

Tyvärr hände något med motorn under sista repan, när jag vek av in på återliningen gick den endast på 4cyl, och när vi sedan skruvade ur stiften å kollade hade vi vatten på ettans kolv. Med en jävla tur e de bara orginalpackningen som gått, men tur har man sällan så antagligen har blocket lämnat in. Ska lyfta toppen imorrn!

Ska försöka få upp lite filmer och bilder här också så fort kan.

Stort grattis micke! helt sjuukt drag i bilen! kul att se bilen live å se alla fina lösningar i motorutrymmet!

Grattis igen !

Väldigt bra spakat! grymt att åka så låga och jämna tider! RESPEKT!

Grattis!
-0,43 med nya däck,billigaste "trimningen" hittils va?

Satans skåp å ösa!!! Hård rock

Fränt! Sjukt roligt att det går så fort för dig micke

bra jobbat! jo däcken måste fungera och man måste vårda dem.

Bra jobbat! Vi får uppdatera din turbo. Jäkla motor att gå!
/Christer

Tack ska ni ha alla! Det är diktigt skojj när det börjar bära iväg ordentligt nu, skulle vara att få till starterna nu bara så
Felet i motorn verkar vara en havererad toppackning, hittade inget annat som såg knas ut när jag lyfte av toppen idag. Tyvärr finns de ju inte packningar hemma på denhär U-landsholmen man bor på då jag e den enda som skruvar femma här, ska försöka få hem en så fort som möjligt, skulle ju vilja köra i helgen igen!

Christer, det skulle nog behövas en 76a nu Å nåt annat intercoolerarrangemang, men lägre insugstemp kommer kanske automatiskt med större turbo
Men jag har ju en härlig kommande chassiebreakout att se fram emot nästa säsong, så jag behöver nog börja fundera på vad jag ska göra nu.

Undrar vad motorn ger för effekt nu? spridarna går på 80% duty nu på 4bar grundtryck å vi ligger runt 11.3-11.5 i afr. 1680cc@3bar spridare.

Hittade en film till!
http://www.youtube.com/watch?v=HJYyoaLEwhE