Volvo PV 544 1965

[Cpt Tuttle]

Jo tänkte väl göra något sådant typ....

[Cpt Tuttle]

Inte vidare snyggt med allt som hänger ner under bilen, jag börjar få en idé om att bocka till någon slags insynsskydd enligt bilden och bara dra ut slutröret där, enligt bild (ursäkta det lite slarviga slutröret men ni fattar principen i alla fall)...

Frågan är om det kan vara en förbättring för att slippa se all skit, eller om det blir som en hängbuk...

[Kadett4wd]

om du sänker bilen blir juh vinkeln man ser allt lite sämre.
Och man måste bort på håll för att se det.

[blackadder]

Fanns det inte en liknande gummiflärp på dom äldre pv:arna?

[Cpt Tuttle]

om du sänker bilen blir juh vinkeln man ser allt lite sämre.
Och man måste bort på håll för att se det.

Mjo, men aktern skall inte ner så mycket från denna nivå ändå.

Fanns det inte en liknande gummiflärp på dom äldre pv:arna?

Fanns som tillbehör en ful stänklapp som tog upp hela bilens bredd som mest liknar något från en trailer, ja.

[silversurfaren]

Lägger min röst på en orginal liknande gummi flärp (även om du gör den i plåt)
Funderar på nått liknande själv,dock har jag dubbla 4" dieselkröks dämpare att gömma

[Kadett4wd]

tänkte den blir juh lägre med lågprofilsdäcken mot de som sitter där nu iaf.
sen kanske en cm till på fjädrarna då allt är monterat

[Cpt Tuttle]

Förvisso kommer man ju gå ner i profil men detta är ju för att kompensera för bredare sulor så i slutänden blir det väl som ingen skillnad?
Det är klart, diagonaldäck har ju 100-profil eller på vissa "modernare" typer 90, och 60-tals vinterdäcksmönster gör ju inte saken bättre, sen går ju fjädringen ihop lite.

[Cpt Tuttle]

http://gasolinemagazine.se/volvotavling/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sugen att ställa upp här faktiskt...tror ni skrotet platsar utan att man behöver skämmas?

[The]

Do it!

[sabaton91]

Kör på!

[Cpt Tuttle]

Ser ut att kunna bli B234 i den här nu....
16v kompressor kan bli halvkul känns det som.

[jonas landin]

Trevligt!
Personligen tror jag att en "lagom" turbomotor blir roligare än en kompressormotor med samma effekt, dessutom lättare att uppgradera när behovet kommer!

[Cpt Tuttle]

Mja, turbo passar inte riktigt in i ett bygge som detta känns det som, och något gigantiskt uppgraderingsbehov...nah, jag är inte den som behöver 800 hk och kör som Stig Blomqvist på uppåttjack när jag är på väg till Konsum...men visst förstår jag tanken.

[jonas landin]

E förståss helt upp til dig, men en 16v turbomotor behöver ju faktiskt inte ha 500+hästar, med en "lagom" turbo och moderat laddtryck kan du ju ha 200-250hk rolig körbarhet med fint register.
Det kan du givetvis få med rätt kompressor och installation också, men jag tror det är smidigare med en lagom "knut på avgasröret"!