Sävar Turbo Site

jaha, då kanske apan ska plågas i helgen
toppackningen är inte i bästa skick men allt går nog
att varva tätt.
det bestämde vi när vi gjorde en tillsyn innan körning!

/Fredde

målet är att slå er effekt utan gas, men det blir tufft , har inte skruvat ihop den än hittar inte trim kammen fan den ryms ju in en tändsticks ask

men toppen är färdig portad nu.

lycka till iallafall , hur mycke gas blir det?

Den grova planeringen är att köra motorn på 98 oktan och följande på gasen:
Pull 1: Kall tub E85 som tillskott
Pull 2: Kall tub 98 oktan som tillskott
Pull 3: Varm tub 98 oktan eller VSP som tillskott
Men vem vet det verkar som toppen rör sig rätt bra när man trycker gas så kan bli ett fyrverkeri direkt också. /Mattias

jag har en toppackning om det krisar.

Härligt med lite Aptrim!!!!!
jag väntar på rapport!
I vecka ska jag börja bestycka min kompressormonkey!
Har väntat på ett speciallager i två veckor nu, men det kom idag, skall bänka den snart om jag får den att snurra fint!

lycka till med gasen

har haverikomissionen varit framme än?

frän lustgas smäll iallafall

Blir väl utredning i början på veckan, lustgaseriet är bortplockat iaf det måste vidare in i nästa projekt. /Mattias

fint som fan! kul med tokiga ideer!

Jag laddar nästan 2,5bar i min kompressor fiddy!
Har dock problem med att kopplings korgens splines slås upp
Sen får den inte tillräckligt med mettis ännu, måste ragga tag på en as tunn nål!
Kör nu utan högfarts munstycke och lågfart borrat till 1mm och en lite tunnare nål men det räcker endå inte rikigt:(
Måste nog ha en annan nål som smalnar av mkt tidigare så den får lite mer soppa i mellan registret!

Skulle blitt bänkning förra veckan men det blev inte av
Får se om det blir nu i veckan ist!

Vad kör ni för kopplingar på era motorer?
Jag har stora problem med kopplingsslir på 3'an och 4'an.

/Martin

igmab skrev:Vad kör ni för kopplingar på era motorer?
Jag har stora problem med kopplingsslir på 3'an och 4'an.

/Martin

jaling 5-skivig,relativt lite slagvolym och höga varv!
under 8000 finns tendens till slir.

/F

fredde_vit_pv skrev:jaling 5-skivig,relativt lite slagvolym och höga varv!
under 8000 finns tendens till slir.

Jag kör också 5-skivig koppling. Har dock fått hem förstärkta Daytona-fjädrar som skall provas. Men jag är tveksam till att det hjälper. Jag har lite mer än "tendens" till kopplingsslir... Det är som man drar in kopplingen .

/Martin

igmab skrev:

fredde_vit_pv skrev:jaling 5-skivig,relativt lite slagvolym och höga varv!
under 8000 finns tendens till slir.

Jag kör också 5-skivig koppling. Har dock fått hem förstärkta Daytona-fjädrar som skall provas. Men jag är tveksam till att det hjälper. Jag har lite mer än "tendens" till kopplingsslir... Det är som man drar in kopplingen :thumbdown:.

/Martin

det är väl inte så att lamellerna fått motorolja med tillsatser på sig nån gång?
typ syntet mobil1 avsedd för bil.

/F

fredde_vit_pv skrev:det är väl inte så att lamellerna fått motorolja med tillsatser på sig nån gång?
typ syntet mobil1 avsedd för bil.

Nej... Kör på Castrol GPS (avsedd för 4-t med våtkoppling).
Motorn har bara gått ca.30 min inkörning, och kanske 30min i bromsbänk innan ombyggnad. Har väl gått ca.20min efter ombyggnad. Totalt ca. 1 1/2 timmas körtid. Skall byta fjädrarna nu ikväll, så får man hoppas att det hjälper.

/Martin

i kväll ska det kollas varför apan har ont i motorn
rapport kommer sen.

/Fredde

intresant jag hoppas och tror på krokiga/brända ventiler.

skulle det behövas ett mirra jobb så sponsrar jag det då du sponsrade med en så häftig eld/ljud show vid bromsningen