kam slitage turbo+ 37mm heltryckare och stora avgasventiler.

[Kadett4wd]

jag var inne på det oldone nämnde nyss i tråden i ett tidigt skede.
men ingen ville se det verkar det som.

man kan inte klappa ned hela sidan på nocken så den ligger i stort sett paralellt med lyftaren, kommer givetvis gå åt h-e då.

[Martin H]

kanske skulle starta en ny tråd på hur en kamprofil till en turbo ska se ut, finns det överhuvudtaget nån kamtilverkare som utvecklar profiler till extrema turbo maskiner då 99,9% av all racing är med sugmotorer det är väl föresten bara i dragracing man får köra turbo fullt ut så marknaden är ju ganska liten. att det blir pannkaka av allt när man kör med tryckare o kamprofiler avsedd för att gå så nära bristningsgränsen det går i en sugmotor är väl inte så konstigt när man mångdubblar cylindertrycket. ja det är ju lätt att vara efterklok men men, är det gammla hederliga profiler som gäller eller går det att gå en annan väg?

[Oldog]

[j björk]

Men körs inte bilen nu, eller har jag missuppfattat?

[Magnus]

kamaxeln ska slipas om på avgassidan så att accelerationen inte blir så våldsam.förhoppningsvis påverkar det driftsäkerheten.måste tacka Jens för han haft tålamodet att försöka lösa alla de problem jag haft med toppen.

[Karl V]

Jag har funderat på att skriva en tråd runt kamaxlar, men efter som jag mer lutar åt det filosofiska hållet, alltså inga direkta rekommendationer så får jag för mej att ingen skulle lyssna .......

Skriv gärna en tråd om kamaxlar, jag skulle läsa och suga åt mig allt jag kan. Jag har för tillfället ingen möjlighet att hålla på med praktiken så jag läser allt jag kan komma över, tyvärr är det mycket teorier som är löst grundade på forum så det är lite svårt att sålla.
Har sträckläst four-stroke performance tuning av graham bell för nöjes skull. Tyvärr går han inte in tillräckligt i detalj på allt, jag vill kunna räkna på grejerna. Jag är väl lite skadad efter för många år på högskolan.

Jag skulle uppskatta allt ni vill ta er tid att skriva.

/Karl

[Oldog]

[norrback]

såhär ser arrow tryckarna ut, detta 35mm, 41 gram.



/Andre'

[nkro]

En bra profil till en turbo motor använder dom förutsätningar som finns.
DVS inte kör sönder lyftarna.

Men Jens och grabbarna är på gränsen på vad grejerna klarar av.
Vad händer om allting görs extremt lätt istället för att fokusera på matrialet i tryckaren.

Titan bricka.
Lättare ventil.

Då bör man kunna ha mindre fjäder tryck.

Många av legenderna är fortfarande aktiva.
Vad gör Nisse bättre slipare än dom andra som slipade.
Hur många slipade på den tiden.
Många har vad jag föstått det lärt av dom gamla sliparna.

Någon som vet ngt om Uno Andersson i skövde ?

Niklas

[Karl V]

@Oldog: Tack för länken, jag ser fram emot en eventuell kamaxeltråd.

/Karl

[The]

Det är ju perfekt att ta en färdig produkt, flytta nått en grad hit eller dit och kalla det för "sin" och sälja den för dubbla priset och säga att det är en "nyutvecklad" och mycket bättre grej trots att grunden är från 70-80 tal

[SWR]

Om man tar en ny kam og lager en master av den... og så sliper en ny kam fra masteren igjen, så behøver ikke de kammene ha spesielt like verdier når man begynner se på "velocity" og "Jerk" etterpå... Sjelden de er nærmere enn noen grader og +/- noen hundredeler.. Det er ihvertfall min erfaring...

[norrback]

"Min" kamaxelslipare har en Berco Rac 1500 kamslip och han sejar att man skall hålla sej långt borta från bla. Catcams. Ofta är det inte ens 90 grader mellan cylindrarna. Olika ramper är inte heller ovanligt att han ser på serietillverkade kammar.

För att få ut exakta mätdara bör man nog mäta med 0.1 graders steg, för att få alla hastigheter och krafter rätt, Duger inte med typ 0.2mm steg, durationen hoppar 10grader redan då. Och det kan vara stora krafter beroende på bascirkeln.

Ser fram emot lite kaminfo av nån erfaren gubbe

/Andre'

[Oldog]

[SWR]

För att få ut exakta mätdara bör man nog mäta med 0.1 graders steg, för att få alla hastigheter och krafter rätt, Duger inte med typ 0.2mm steg, durationen hoppar 10grader redan då. Och det kan vara stora krafter beroende på bascirkeln.

/Andre'

Jeg har prøvd å måle en kamprofil med 8 grader mellom målepunktene og sammenlignet med ditto måling tatt med 2 grader... det er stor forskjell å se bare da, spesielt på hardere "cam over bucket"-motorer. Måler til 0.005 mm's steg...