Sävar Turbo Site

Postat: **ons dec 05, 2012 12:57 pm**

Det är möjligt att vi sätter brickor för grov casterjustering med, men jag vill kunna finjustera och framförallt få bägge sidor lika.

Sen ska ju ändå cambern kunna justeras så det blir ju inte mycket mer jobb!

Postat: **ons dec 05, 2012 1:29 pm**

Micke K skrev:Jag gjorde min caster justering med brickor på innre bärarms infästning 2st 5mm brickor på var sida om bussningen.
Då kan jag flytta bärarmarna +-10mm i bilen längdriktning gjorde så både uppe och nere samt både fram och bak.
Brickorna kan man byta ut mot tunnare om 5mm blir för stor justering.
Se bilder i min tråd en bit ner där jag skriver"Främre motorfästen under konstruktion
"
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=72080" onclick="window.open(this.href);return false;

Det systemet har man använt mycke då man justerat Traxxas Revo radiobilarna, funkar väldigt bra på en sån

Postat: **fre dec 07, 2012 11:43 am**

Skissade lite snabbt på länkarmarna:
Bild

Fick rollcentrat ca 110mm från marken både i rideheight och 50mm infjädrat, däremot drog det iväg till ca180mm vid 50mm utfjädring, ska man bry sig om det?

Cambergain hamna på 3-4*/50mm med ca 400mm horisontell undre länkarm och ca 325mm övre vinklad neråt.

Ös på med åsikter!

Postat: **fre dec 07, 2012 11:54 am**

Postat: **sön dec 09, 2012 6:26 pm**

Har suttit å lekt med casim idag, nån som är mer hemma på det än mig som har lust å slänga ett öga?
Kan maila config om det finns intresse!
Bild

Postat: **sön dec 09, 2012 6:33 pm**

Hur är det och jobba i det? Har inte provat än:)

http://Www.locost.bloggplatsen.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Postat: **sön dec 09, 2012 7:14 pm**

E väl hyffsat lätt, det svåra e å veta vad man ska sikta efter för värden å sen försöka hitta en kompromiss som funkar!
Det blir mycket trail and error!

Tror väl att jag fick till en hyffsaf kompromiss som ska funka att föra över på bilen, men tips mottages tacksamt!

Postat: **sön dec 09, 2012 8:02 pm**

Jag har en färdig ritning på min framvagn som är beprövad på några bilar. Men jag har breddat bilen 5cm men det ska väl inte spela någon roll:)

http://Www.locost.bloggplatsen.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Postat: **sön dec 09, 2012 8:22 pm**

Ok, då borde det ju funka någorlunda, men breddningen kan nog ställa till det lite, är det ritat för 140-spindlar?

Tar gärna lite mått på infästningar, länkarmar å så för referens!

Postat: **sön dec 09, 2012 8:31 pm**

Skicka din mail adress så får du mina ritningar:)

http://Www.locost.bloggplatsen.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Postat: **sön dec 09, 2012 8:46 pm**

Du har mail

http://Www.locost.bloggplatsen.se" onclick="window.open(this.href);return false;

Postat: **sön dec 09, 2012 9:20 pm**

Kanon, ska lägga in dom måtten å se vad casim säger, så har ja nån referens!

Har du en stund över så ta hem det å prova lite, va bara å skicka ett mail å få nyckeln för å komma in!

Postat: **mån dec 10, 2012 10:04 am**

Nån som e hemma på rollcenter mm?
Fattar inte vad de e för skillnad på horisontellt och vertikalt, i SFRO-boken står det att det ska vara "hyffsat" still oberoende av hur bilen rör sig, i förhållande till bilen lr marken? Inom vilka ramar är vettig rörelse?
Vilka värden ska man prioritera?
Hur räknar man ut rollcenter bak med stel axel, 4-link och panhard?

Behöver guidening i jungeln!