Sävar Turbo Site

jämför inte med gamla 12v
De har arbetat med friktion i de nyare 24v för att minska bränsletörsten.
de är mao inte fullt lika stabila som gamla 12v.

up up up

Fränt bygge! Gillas!

Hej. Kul att ni gillar bygget.
De står fortfarande stilla. Det är lite tungt på hemmafronten just nu, så har inte alls någon lust att skruva.


Så här såg i alla fall tändmappen ut.

up up up

Hello everyone I have a project Similar M104.995 3.2 turbo holset HH50 on clk w208, fuel injector from GTR(35) 560cc,control unit vems, please come to the firmware to my email:best31varadero@yandex.ru,for the first engine start, thanks


My Fhoto
https://yadi.sk/d/7NPjPk20UPdMw
https://yadi.sk/d/xpbaNMNqUPdNA
https://yadi.sk/d/BEhmfx2xUPdNL
https://yadi.sk/d/ZQqJAT9kUPdNU
https://yadi.sk/d/LNb4FKa1UPdNa
https://yadi.sk/d/4jDADkrHUPdNi
https://yadi.sk/d/iWqiNH1sUPdNn

up up up

Mattias Pettersson
Please let firmware Vems M104 turbo firmware to mail best31varadero@yandex.ru

Roligt projekt!:)

Bilen har bytt ägare och är ihopskruvad utan några stora förändringar. Har agerat bruksbil åt ägaren halva sommaren och har fungerat bra. I veckan bromsades den i mattias sandgrens navdyno.


0.7 i fjädertryck som rampas upp till 1 bar på slutet. 95% duty på spridarna 875cc. Rycket i vridmomentet är när kamaxel-solenoiden slår av, gav bäst vrid att slå av där.

Bilen har använts flitigt och fungerar över förväntan.
agerat bruksbil och hunnit vara till fjällen två gånger mm