Sävar Turbo Site

Postat: **fre dec 28, 2007 4:05 pm**

ok, diameter då? för jag antar att ni inte byter säten för nöjes skull...

Hämtade just min nya kamaxel på bussgods....328/328....rupp rupp=)

Postat: **fre dec 28, 2007 4:15 pm**

den är 46x38mm och det är formen på insugnings ventilen som jag tror kommer att göra största skilnaden men det kvarstår att se.

alla tidigare portningar/flödningar har varit med std ventilsäten i topp och ventil tror jag.

Postat: **lör dec 29, 2007 4:03 am**

Jens Gustavsson skrev:den är 46x38mm och det är formen på insugnings ventilen som jag tror kommer att göra största skilnaden men det kvarstår att se.

alla tidigare portningar/flödningar har varit med std ventilsäten i topp och ventil tror jag.

ok.

Postat: **ons jan 30, 2008 7:24 pm**

Lite filmer från förra sommaren då Peter körde Haltech F3.
Turbon är Holset HX50 63 in/72 ut med 16 cm^2 avgashus.

Lite slingrig körning:
http://media.savarturbo.se/peter/halkigt.mpg

Hemmabyggd shift-cut (klippte triggernsignalen till F3an)
http://media.savarturbo.se/peter/med_shift-cut.mpg

Vanlig grym repa. (launch control modell "älgjägare")
http://media.savarturbo.se/peter/utan-shift-cut.mpg

Postat: **ons jan 30, 2008 8:26 pm**

faan vad gött med lite 02 snyt så här års.

Postat: **ons jan 30, 2008 8:32 pm**

vad är det för breddare du kör med bak?

Postat: **ons jan 30, 2008 8:36 pm**

Najs!!!

Värkar betta bra också

Postat: **ons jan 30, 2008 11:25 pm**

jorgen skrev:vad är det för breddare du kör med bak?

Det är turbo-breddare som jag har kapat isär och breddat ut ca 10cm

Postat: **tor jan 31, 2008 1:38 am**

Verkar betta på bra i chassit som sagt, bra "gung" .. hur mycket tryck får du upp på launchen i starten?

Postat: **tor jan 31, 2008 3:25 am**

man brukar ställa in hur mkt tryck man vill ha, fullt är oftast inga problem när man kör med koppling.

Postat: **tor jan 31, 2008 12:53 pm**

heh jo jag vet men frågan är har f3:an launch ens? känns som de var nått hemmabygga via msdn och den backar juh inte tändningen? varav mindre tryck

Postat: **tor jan 31, 2008 2:29 pm**

Det var vanliga ignition-cut på MSD:n han använde med F3an. Blir mycket smällar i avgassystemet då, vippknäckar-grejer. Blir mer tryck på ett snällare sätt nu med VEMS launch-control.

Postat: **tor jan 31, 2008 3:00 pm**

tja! så klockren bil!!

tänkte bara fråga vart tar ni oljan till turbon någonstans då de flesta jag sett inte tar den från toppen vid oljetryckskontakten?

Postat: **tor jan 31, 2008 10:25 pm**

när jag launcha brukar jag få ca 1.2 bar i starten. då kör jag med msd 7a

och sänker bränsle mappen med ca 10% problemet med detta är att

motorn måste vara varm annars blir det bara några hekto i laddtryck

Postat: **fre feb 01, 2008 7:02 am**

jaha det var ju typiskt för jag är helt värdelös på att plasta

Sävar Turbo Site

Peter Högdahls 2002turbo (Nya bilder)